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Auf der Suche nach den verlorenen Hotte Hühs oder Probleme mit der Kulu


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Ne ,große Töne kamen nicht von mir.Hab mir halt nur mehr Vorreso erhofft.

Hab heut das Diagramm bekommen und da sind es nicht 13;sondern nur11.

jetzt weiß ich nur nicht ob’s nach dem Wechseln der Bedüsung war. Mit hat da eigentlich nur der AFR Wert interessiert.

vor 12 Minuten schrieb gravedigger:

wird ja immer lustiger:gsf_chips:hier

Freud mich für deine Unterhaltung beizutragen:mad:

Wo ist der Boxhandschuh Smiley.

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Ich hoff der Peter steinig mich jetzt nicht wenn ich seine Kurve poste... :rotwerd: :cheers:

 

Brenner.thumb.jpg.d2fddd99d24852ee52c8e65d7a3431c6.jpg

 

die ist aber echt Scheiße für das Setup.

 

@nachbrenner ohne schlauch hast das nicht mal versucht? 

war da leider grad beim Weißwurst köcheln als du da am Prüfstand warst. :sigh:

 

edit: PS: der AFR Wert ist halt echt mal eine Berg und Talfahrt:shit:

Bearbeitet von AIC-PX
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Meine Glaskugel sagt: mal ohne Schlauch probieren und mach mal einen andren Auspuff drauf... Nessi, Racing-Resi, SIP Performance.... oder so :whistling: :-D

Der S&S wo du hast hat im Vorreso etwas weniger Leistung als die oben genannten. die sollten von unten raus auf jeden fall 2-3 PS evtl. mehr drücken.

Das ist schnell gemacht... bevor du jetzt irgend einen andren unnötiges Zeug machst. ;-)

 

Was mir aber beim Mario sein Motor aufgefallen ist... der hat ja auch eine Vollwange.. da war die Vorreso auch nicht sooooo toll... der hatte auch nur 13,5-14 PS gehabt.

 

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vor 12 Stunden schrieb nachbrenner:

Ne ,große Töne kamen nicht von mir.Hab mir halt nur mehr Vorreso erhofft.

Hab heut das Diagramm bekommen und da sind es nicht 13;sondern nur11.

jetzt weiß ich nur nicht ob’s nach dem Wechseln der Bedüsung war. Mit hat da eigentlich nur der AFR Wert interessiert.

Freud mich für deine Unterhaltung beizutragen:mad:

Wo ist der Boxhandschuh Smiley.

am prüfstand wird nur der fleissige belohnt.

bedeutet für dich, die nächsten wochen samstags um 0600 auf der matte zu stehen und unter der woche änderungen vorzunehmen.

im pflichtenheft müssen  min.15ps vorreso und 20ps bei 5500-5700 umdrehungen stehen. ob dann 29 oder 35 ps spitze anliegen ist egal.

mein tipp wäre sip performance , 30er TMX und malossi oder mmw kopf.

evtl. auch die vollwange überdenken bzw. überarbeiten, wenn er einlass nicht groß genug ist.

 

 

es waren schon einige hier, die bei s&s und norddoitschen auspuffbauern den warenkorb vollgeklickt haben und dann wieder entäuscht von der rolle gekommen  sind.

entweder wenig leistung oder viel leistung, aber unfahrbar bzw. nicht abstimmbar.

 

 

Bearbeitet von gravedigger
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kann da Harald nur zustimmen... :thumbsup:

 

am besten nimmst du noch einen 30er Dellorto Vergaser... der Zauber dir einen AFR-Strich auf's Digramm. :whistling:

Da hast du doch sicher noch was verstaubtes im Keller liegen aus den 90ern. ;-)

 

Was ist mit der Zündung... Vespatronic... oder was war das!? von wo bis wo verstellt die? Da müsstest dich ja dan auch nochmal spielen auf dem Prüfstand...

von dem mal abgesehen das ich davon eh nicht viel halte mit verstellung auf ein Straßensetup.

 

naja, mein Setup kennst du ja...

Da kann man sich doch dran orientierten.... hab doch schon genug durch probiert...

aber irgendwie will jeder immer sein eigenes Süppchen kochen... :-P

 

also, wir sehen uns am Samstag 0600 :cheers::muah:

 

 

 

 

 

 

 

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Stand heute

03C9E247-3ED4-4572-A681-BB2904AC3011.thumb.jpeg.bc3bdd0964701ec77351d5420bcf7497.jpegSchrecksekunde auf dem Prüfstand.Vespachen machte einen Hüpfer und ging aus.Nach Neustart mechanisches Klackern aus dem Motor.:cry:

Der Schuldige war dann schnell gefunden-typisch Vespatronik

1DD16789-549F-43A0-B728-C83B80503A16.thumb.jpeg.e44af4befd160a5aff3bbcd6338c83a6.jpeg!                                                             Jetzt kann ich mir wenigsten die Vape mit ruhigem Gewissen besorgen.

Freu mich schon auf Licht bei Standgas.

Meine Airbox frisst über 3PS -egal.

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  • 2 Wochen später...
  • 2 Wochen später...

keine ahnung ob ich die kurve von karl einstellen darf...wenn nein, dann bitte melden.

 

 

tobikarl.pdf

 

 

das ist mustang vs. viper

setup ansonsten recht ähnlich....wäre auch was für nachbrenners müde geschichte.

Bearbeitet von gravedigger
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Zur Kurve KARL003:

Voreso und Anstieg bis zur Peakleistung bei ca. 7.200 U/MIn gefällt. Der rapide Einbruch danach ist hingegen unschön. Fehlen da evtl. einige Grad beim Vorauslaßwinkel oder wurde da die Gashand etwas schwächlich?

Bearbeitet von T5Rainer
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vor 37 Minuten schrieb gravedigger:

keine ahnung ob ich die kurve von karl einstellen darf...wenn nein, dann bitte melden.

 

 

tobikarl.pdf

 

 

das ist mustang vs. viper

setup ansonsten recht ähnlich....wäre auch was für nachbrenners müde geschichte.

Das war der SIP XXL ;-)

 

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    • Nur zur Anmerkung, man braucht bei den Ausführungen des @VbTuning"nicht" zwischen den Zeilen lesen, und wer meine kritische Art kennt, egal wem gegenüber, immer die Maßhaltigkeit der Bauteile, der Konstruktion usw. im Auge hat, sogar sehr oft den Hinweis auf das positive und natürlich auch die negative Seite "Ihrer" Bauteile vor Augen führt und beleuchtet.   Dabei braucht und darf man nie persönlich werden, und an diese Regel hat sich der TE vollstens gehalten, hierfür allen Respekt meinerseit's,   pr
    • würd mit diesem Satz auf einmal Sexuell l interessant für mich ..
    • Die oben von @VbTuningbeschriebene Kuwe liegt jetzt bei mir. Ich weiß jetzt schon, dies wird ein riesen Fass das ich hier aufmache, aber sei es drum.   Ich weiss auch das einige behaupten und denken, der pr kann nicht messen, aber weit gefehlt!   Eingangs- Rundlaufprüfung beidseitig knapp 1/100mm Schlag, aaaber, ne extreme Spreizung von 15-16/100mm gegenüber vom HZ.   Dann wie mir aufgetragen mit dem "Schonhammer", mein Schonhammer wiegt die Hälfte von dem meines Kunden, 250g! Ein schon kräftiger Schlag auf eine Wange, wie beim richten, schon war die Kuwe um etliche hunderstel mm verdreht, das war schon mal der erste Schock!   Bei einer "harten" Welle wie wir das benennen, musst dich mit dem 1000g Kupferhammer teils zu Tode schlagen! Dann nach Absprache des Kunden erst mal die Kuluwange ausgepresst, erst um's Axialspiel ganz zusammen um die scharfkantig geschliffenen HZ anfasen zu können um keine Riefen in der HZ- Bohrung zu ziehen.   "Meine Herren alles fachgerecht", die Makroaufnahmen belegen das es beim auspressen keine Kratzer oder Riefen gezogen hat!   Nach erstem Blick mit der Lupe kam Schock Nummer 2! Die HZ- Bohrung nicht mal fein, geschweige feinstgebohrt, vom schleifen hält ja dieser Wellenhersteller  überhaupt nicht's, ist ja zu teuer!   Dann ein paar super Makro Aufnahmen gemacht, um die "Gebirgslandschaft" zu dokumentieren. Nun ging ich ans messen, der Innen Ø der HZ- Bohrung wäre mit 0,115mm Untermaß ja nicht sooo schlecht, aber wenn der HZ nur auf einigen radialen Oberflächenlinien aufliegt, bzw. anliegt, kann keine vernünftige Presskraft entstehen. Warum gehen die Wangen immer in Richtung Spreizung, auch hier hab ich die Ursache gefunden. Auf die 12mm Wangenbreite inkl. 1mm Kragen, hängt die HZ- Bohrung gute 10-12mµ, d.h., der HZ sitzt nicht perfekt winklig, und dazu sagen wir in Bayern, das ist schon ein Bauernschuh!   Zu den Abplatzern auch an allgemeinen Stellen der Wangen, die Kuluwange hat an mehreren Stellen teils sehr grosse Abplatzer an dem Kragen wo das Pleuellager an nur mehr kleinster Fläche axial anläuft, die Bruchstellen der Abplatzer sind schon alt.   Das System mit den Kragen um eine längere Presslänge des HZ zu erreichen, wie es unser Meister Falc genial zeigt, sollte aber "bitte" auch dann 1:1 kopiert werden!! Falc lässt den Kragen 9/10mm überstehen, dann werden 1mm AS im Innen Ø auf den Kragen Ø angepasst und erreicht somit gesamt 1,8mm mehr Presslänge auf beide Wangen.   Der Vorteil, Falc hat die AS und mehr Presskraft! Bei dieser besagten Welle arbeitet der Hersteller mit 1mm Kragenlänge, "aber ohne AS"! Das Pleuellager liegt am Kragen an, das Pleuel an der Wange.   So ein System mit dem Kragen, dies vereinfachen zu wollen, keine teure NA der AS, man spart sich die AS usw. ist sehr riskant wenn das Pleuel nicht oben im Kolben geführt wird, vor allem braucht es dann unten "deutlich" mehr Axialspiel!   Fazit, das sündhaft teure Pleuel ist Schrott, von beiden Seiten ca. 4mm weit rein, blau angelaufen!   Das vorerst mal zu der Kuwe, nach Ostern kommt dann eine Messung der Oberflächenrauheit, da hab ich leider bei mir keine Möglichkeit,   pr
    • ich kann deinen ärger darüber nachvollziehen.  du schreibst es solle kein persönlicher angriff sein. wenn du das wirklich sachlich diskutieren willst, dann würde ich da an deiner stelle nochmal drüberlesen und das n bisschen einkürzen. vermutlich entziehst du mit dem kram zwischen den zeilen die sachliche grundlage und stehst damit der von dir gewünschten prävention im weg. nixfürungut
    • Bei mir musste ich nichts ändern. Die Schaltung funktioniert einwandfrei.
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