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Motor Aufbau BFA 306 cc (Zylinder)


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vor 4 Stunden hat falcoholicer folgendes von sich gegeben:

Hey, ich plane auch gerade meinen ersten BFA. Ist eurer Meinung nach ein anderes Getriebe / Hauptwelle zwingend notwendig? Auch wenn ich die Leistung moderat um die 40 PS halte?

Ich würde es gerne erst mal mit einem guten Lusso / cosa Getriebe versuchen?!

Also ich fahre eine Orginale piaggio nebenwelle und Antriebswelle mit Bgm gangräder mit ca 50-55 ps seit 2500 km ca und das hält bis jetzt ....

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So, war ja heute nochmal auf dem Prüfstand bei MMW.   hab nochmal was an der Bedüsung gemacht, aber nur ein Kleinigkeit magerer nochmal.   Hab jetzt nochmal meine Resi-Box getestet

Nun war ich auch mal am Prüfstand mit dem Bfa, Erwartungen wurde voll erfüllt   Setup: BFA 306 Kit (kolben seitlich etwas geöffnet) SIP VAPE BFA Dello VHSB 36 Original Pi

Zusammenfassung:   1. BFA 306ccm Zylinder + Kolben 2. BFA Kurbelwelle 3. BFA Auspuff 4. BFA Ansaugstutzen und Membran + EigenbauAnsaugstutzen 5. BFA Gehäuse 6. BFA K

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vor 9 Minuten hat joerch folgendes von sich gegeben:

Kann mir jemand sagen welche Gewindegröße der Unterdruckanschluss für eine Benzinpumpe bei den BFA-Zylindern hat?

Wenn es reicht kann ich es dir heute Abend vermessen..

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  • 3 weeks later...

Mir ist zu Ohren gekommen, dass in mindestens zwei Fällen die Stehbolzen der Zylinder gerissen sind, was zum Abklemmen des Motors geführt haben soll. Habt ihr da Vorkehrungen getroffen?

 

Ich habe den Zylinder jetzt mit M8x40 Inbusschrauben in 12.9 festgeschraubt.

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vor 34 Minuten hat Arschbrand folgendes von sich gegeben:

Mir ist zu Ohren gekommen, dass in mindestens zwei Fällen die Stehbolzen der Zylinder gerissen sind, was zum Abklemmen des Motors geführt haben soll. Habt ihr da Vorkehrungen getroffen?

 

Ich habe den Zylinder jetzt mit M8x40 Inbusschrauben in 12.9 festgeschraubt.

Ich nehme m8x45 Innensechskant in 10.9 dazu Nordlock 

 

mir gefallen die filigranen m8 sw11 muttern nicht. 

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vor 10 Stunden hat Arschbrand folgendes von sich gegeben:

 

Ich habe den Zylinder jetzt mit M8x40 Inbusschrauben in 12.9 festgeschraubt.

 

vor 9 Stunden hat vnb1t folgendes von sich gegeben:

Ich nehme m8x45 Innensechskant in 10.9 dazu Nordlock 

 

Hallo.

Mit welchem Drehmoment beaufschlagt ihr die Schrauben am Zylinderfuß und am Kopf?

 

LG Rudi

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Ich habe mit 20 Nm am Zylinderfuß angezogen. M8 in 12.9 kann zwar bis 42 Nm angezogen werden, das dürfte aber sicher das Gewinde im Gehäuse zerstören.  Am Kopf habe ich mit 15 Nm festgezogen. Bei 8 Schrauben und O-Ring erscheint mir das fest genug.

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Am 5.11.2020 um 20:45 hat Arschbrand folgendes von sich gegeben:

Mir ist zu Ohren gekommen, dass in mindestens zwei Fällen die Stehbolzen der Zylinder gerissen sind, was zum Abklemmen des Motors geführt haben soll. Habt ihr da Vorkehrungen getroffen?

 

Ich habe den Zylinder jetzt mit M8x40 Inbusschrauben in 12.9 festgeschraubt.

Hatten das Thema im "Egig 250" Topic vor kurzem.

Stehbolzen oder Schrauben in 12.9 sind zu spröd.

10.9 erfüllen hier den Zweck vollkommen.

 

pr

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  • 1 month later...

Hey zusammen! Ich versuche gerade meinen BFA 306 zusammen zu schrauben, hab aber folgendes Problem:

sobald ich die Hälften zusammenschraube klemmt das Getriebe. Ist mit mit viel Kraft drehbar.

Hab den Motor jetzt zig mal auseinander und zusammen gehabt. 
wenn ich das kickstarter Ritzel ganz weglasse passt alles super und das Getriebe lässt sich drehen. Sobald das Ritzel ⚙️ drauf ist klemmt es wieder.

Am 1. Gang (drt lang) habe ich kleine Krate entdeckt.

Nebenwelle ist auch Drt f1 

Da scheint was nicht zu passen und ich raff nicht wie ich das lösen soll.

Der Durchmesser vom kickstarterritzel passt wie von sip angegeben, und in der Lima Hälfte liegend passt das auch. Nur zusammen will es nicht flutschen.

kennt denn einer von euch das Problem?

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vor 9 Stunden hat falcoholicer folgendes von sich gegeben:

kennt denn einer von euch das Problem?


Servus,

hatte auch so ein Problem, der Kickstarter hat alles zum Klemmen gebracht. Habe an der Fläche 0,5mm abgedreht, dann hat es gepasst...

16452CB0-FD36-4975-AA07-51882FE0BFF8.jpeg

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vor 3 Minuten hat falcoholicer folgendes von sich gegeben:

Ok, das sind doch schon mal zwei gute Ansätze, vielen danke euch! 
Sip sollte noch ne Drehbank zum Kit dazuliefern 

 

das wäre ein sinnvoller Vorschlag, ich erweitere noch auf ein AC/DC Wig gerät :-D...

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vor 14 Minuten hat kneitinger folgendes von sich gegeben:

https://www.sip-scootershop.com/de/product/kickstarterzahnrad-z-12-12-sip-bfa-187-215-225-306_11352650

Ohne das ich jemals einen bfa hatte. 

abgedreht für BFA Gehäuse

Ja eh klar, das hab ich ja. Aber man muss da wohl trotzdem noch andere Sachen modifizieren 

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vor 48 Minuten hat falcoholicer folgendes von sich gegeben:

Ja eh klar, das hab ich ja. Aber man muss da wohl trotzdem noch andere Sachen modifizieren 

 

kommt mir gerade noch, wie hast du den kickergummi bearbeitet? wenn das nicht vernünftg gemacht wird, steht dein erster gang quasi geklemmt im Anschlaggummi

 

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vor 3 Minuten hat px211 folgendes von sich gegeben:

 

kommt mir gerade noch, wie hast du den kickergummi bearbeitet? wenn das nicht vernünftg gemacht wird, steht dein erster gang quasi geklemmt im Anschlaggummi

 

Danke, das hab ich auch erkannt. Das erste Gummi hab ich erfolgreich geopfert

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