Jump to content
AIC-PX

Motor Aufbau BFA 306 cc (Zylinder)

Recommended Posts

vor 5 Minuten hat Vespa Lehrling folgendes von sich gegeben:

Geht auch nicht so einfach ...

... denke der einzige Weg zum Erfolg ist ein anderer Ansaugstutzen so dass der Vergaser hinten weiter nach unten kippt.

 

 

ganau... darum hab ich auch damals meinen Ansaugstutzen selber gemacht.

do kurz wie es geht und weiter nach unten drehen.

Bei mir geht ja sogar ein normaler RamAir Luftfilter drauf.

und bin ich auch ein paar Tausend km so gefahren.

 

und das ging sogar bei meiner silbernen Cut PX wo der auch noch eine 4 Zoll Breitreifen drin war... ohne die Backe zu verbreiten.... gut, die Backe ist am Lüfterrad drüber geschramt, aber es ging. :-D

Share this post


Link to post
7 hours ago, Vespa Lehrling said:

 

... außerdem fällt dem Motor durch den kleinen Filter das Atmen schwer.

 

Hat sonst noch wer ne Idee?

 

360 ccm ziehen den Sauerstoff bis 11000 1/min in durchaus ausreichender Menge.

Share this post


Link to post
vor 5 Minuten hat Vespa Lehrling folgendes von sich gegeben:

Ist das dein Ernst?

weniger Luft = weniger Leistung

 

Ich vermute, die Aussage sollte sein, dass er sich mit dem Filter auf der Ten Inch Terror nicht über mangelnde Leistung beklagen kann.

Share this post


Link to post

Solche Filter fressen einiges an Leistung, wenn er neu und trocken ist vielleicht noch überschaubar. Sobald die feucht und ölig sind vom blowback wird das Bedüsen zur Wöchentlichen must do und vom Leistungsverlust ganz zu schweigen.  Vor allem wird das Band leiden, wenn man den Vergaser auf den zugerotzen Filter mal abgestimmt hat

Share this post


Link to post

Mann hat aber immer ölreserven im Filter, also sehr sicher. 
 

Ich fahre den Filter auch und wir haben zwei Messungen auf dem Prüfstand gefahren, mit und ohne Filter. Dabei wurde kein Leistungsunterschied festgestellt.

Share this post


Link to post
vor 1 Stunde hat blechnase folgendes von sich gegeben:

Ich glaub mich zu erinnern das beim Aic-Px der Filter damals 4ps gefressen hatte. 

 

also mit so einem kurzen Filter hab ich noch nix gemacht.

Eher mit kurzen und langen Trichter und Rahmensauger im vergleich zu einem normalen Luftfilter

 

Ich slebst würde aber auch mal behaupteten das so ein kurzer Filter eher kontraproduktiv ist.

Aber wenn es nicht andrst geht, und es der Platz nicht hergibt.... 

 

PS: aber schaut euch das mal an... ich find das Viedo sehr interessant.

 

Test auf Flowbench von Auto Luftfilter

 

 

 

Edited by AIC-PX

Share this post


Link to post
vor 6 Stunden hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

Zugerotzt vs neuen Filter hättet ihr testen müssen


der Filter war sehr gebraucht, also zugerotzt. 

Share this post


Link to post
vor 8 Stunden hat egig folgendes von sich gegeben:

Solche Filter fressen einiges an Leistung, wenn er neu und trocken ist vielleicht noch überschaubar. Sobald die feucht und ölig sind vom blowback wird das Bedüsen zur Wöchentlichen must do und vom Leistungsverlust ganz zu schweigen.  Vor allem wird das Band leiden, wenn man den Vergaser auf den zugerotzen Filter mal abgestimmt hat

Was ist dann die Lösung?

Ohne Filter fahren? :-P

Share this post


Link to post

Kann ich auch bestätigen bei zahlreichen Läufen getestet.. seit dem verbauen wir so groß es unter die backe passt.. mehr filter = mehr luftfilter leistung..  nicht nur in der spitze sondern gerade stark auch im Reso anstieg haben wir stets schlechtere  Werte gehabt. 

Share this post


Link to post

Ich kann das so nicht bestätigen, ich reinige den Filter aber auch regelmäßig.

Natürlich nimmt der Filter Leistung, aber wöchentliches Umdüsen war bisher nicht nötig.

Share this post


Link to post

Nun war ich auch mal am Prüfstand mit dem Bfa, Erwartungen wurde voll erfüllt

 

Setup:

BFA 306 Kit (kolben seitlich etwas geöffnet)

SIP VAPE BFA

Dello VHSB 36

Original Piaggio Getriebe

 

Hatte Bfa Originalauspuff und RESI-Box, und verschiedene Ansauger zum Testen

 

 

Der ersten Lauf mit 49.9ps war schon sehr vielversprechend.

Die beste Leistung hatte ich mit Vergaser nach Hinten um 54.2 ps

 

Nach Vorne mit MRP ansauger warens immer noch 53.4 ps.

 

 

Die Resibox macht auch schlanken Fuß und brachte 43 ps, vergaser nachvorne

 

Blowback war immer sehr viel zu beobachten!

 

 

Beim kurzen Rüssel hatte ich mit Vorreso einbruch zum kämpfen konnte mit Nadel/Mischrohr etwas entschärft werden.

Mit langen Rüssel nachvorne liefs homogener

 

 

Hier mal vergleich RESI-Box zu Original BFA-Auspuff

 

BFA306_Resi_Originalauspuff.jpg

Edited by undis racing team
  • Like 14
  • Thanks 1

Share this post


Link to post

das muss sich doch geil fahren lassen mit der box... 4250 20ps,  30ps / 5300 und 40 ps bei 6300.... einfach geile kurve, auch wenn die bfa tröte da 10 Pferde drauf legt... aber das dezente 3300upm später:blink:

  • Thanks 1

Share this post


Link to post
vor 28 Minuten hat GrOoVe folgendes von sich gegeben:

@undis racing teamWird der Smartcarb auch noch getestet???

JAWOHL!

 

Hast zufällig wer einen Scooter&Service BFA Auspuff leihweise für ein Paar Prüfstandläufe ? Natürlich gegen Porto ersatz.

Edited by undis racing team
  • Like 2

Share this post


Link to post
vor einer Stunde hat undis racing team folgendes von sich gegeben:

JAWOHL!

 

Hast zufällig wer einen Scooter&Service BFA Auspuff leihweise für ein Paar Prüfstandläufe ? Natürlich gegen Porto ersatz.


Nein, leider nicht....

Share this post


Link to post

Erst wollte ich mir den von MRP kaufen, dann kam aber die Frage auf wofür ich mir eine neue TIG Maschine gekauft habe. 

 

Richtigrumansauger im Eigenbau. Ich bin ein wenig stolz.57E2E08E-BC49-48B1-BC53-DB44761F7061.thumb.jpeg.fec872f89fb63b25e692a0957681e23e.jpeg

 

E91B2B1E-C0B0-43EF-A63E-2D15AC158AD9.thumb.jpeg.1bc365b90d05df9b70b51c4a2d9b8f7a.jpeg

 

0F9C570C-D735-4359-B0E1-FF6E6041301A.thumb.jpeg.e8a7e7069752eaad7f6e52def4fbe917.jpeg

  • Like 7
  • Thanks 1

Share this post


Link to post

Bei meiner MV 160 habe ich den Zochel der seitenbacke versetzt um die Backe etwas zusammen zu drücken und den Überschuss, habe ich dann in der breite nutzen können

 

Die Position des alten Zochel kann man noch ein bisschen erkennen

 

 

 

IMG_20191225_181725.jpg

Edited by undis racing team

Share this post


Link to post

Eine Sprinthaube ist nicht unbedingt die erste Wahl für diesen Motor, ohne Breitreifenumbau aber machbar. Nun habe ich ein Paar von den Dingern neu gekauft und eine davon zersägt, jetzt bringe ich das auch zu Ende.

 

32D2CD24-08BC-4C54-8418-E1ED1600A0E3.thumb.jpeg.1cc790cac27e295b94825900893f5cde.jpeg BE5FCD3A-37A9-4647-A54F-6A10152B4CEE.thumb.jpeg.a05dfcbe376dd9d97500a1fc6124754c.jpeg CD9CD434-5700-494B-A4EB-EA2583410154.thumb.jpeg.28c67a3b3380e6100333141189ab7d95.jpeg 438DCA99-84F2-4566-BDAE-94DC3F6988A4.thumb.jpeg.003fd38361d769ed463ee57cfd89fa57.jpeg D47036BF-7828-49DB-8EF9-F92542CF10B1.thumb.jpeg.c8ad18a44c5905c69ed086241d6f8c8b.jpeg EFEDA09B-5830-435F-B4AB-E5F7BDAEE516.thumb.jpeg.c0db053180b6959816f0e5c888db2f3d.jpeg

 

Das sind 22mm, die auch auf der Gepäckfachseite eingesetzt werden müssen.

 

Ich glaube zusätzlich zum Handschuhfachtank bau ich noch einen zum Gewichtsausgleich in die Gepäckfachseite.  Da sollten insgesamt 24 Liter Sprit reinpassen. Genug für den nächsten Cannonball Run — wenn er denn kommt.

Edited by Arschbrand
  • Like 5

Share this post


Link to post

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.



×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.
By using the GSF you accept our Privacy Policy and our Guidelines.