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Motor Aufbau BFA 306 cc (Zylinder)


AIC-PX

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vor 7 Stunden hat DLbastard folgendes von sich gegeben:

Hat vielleicht jemand mal die Fudi gescannt? Könnt ich für eine Abschätzung brauchen...

 

Suche..... bald ist Ostern....

da kannst schon mal üben. :whistling:

die hab ich schon mal gepostet.... ;-)

 

 

 

 

 

 

 

......

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Zitat

funktioniert wunderbar! Vielleicht sollte SIP sowas auf den Markt werfen, oder einfach bei der Kupplung mitliefern :-D!

 

Da brauchst Du bei der BFA Kupplung kein Spezialwerkzeug. Da rutscht beim Anziehen nichts durch. Einfach mit dem ganz normalen Haken die Kupplung halten und anziehen. Dauert ein paar Sekunden.

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vor 31 Minuten hat Jesco_SIP folgendes von sich gegeben:

 

Da brauchst Du bei der BFA Kupplung kein Spezialwerkzeug. Da rutscht beim Anziehen nichts durch. Einfach mit dem ganz normalen Haken die Kupplung halten und anziehen. Dauert ein paar Sekunden.

zu einfach!:muah:

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  • 2 Wochen später...
Am 28.3.2020 um 13:35 hat redbull12345 folgendes von sich gegeben:

Steuerzeiten sind gesteckt 

Auspuff currly Eigenbau

 

20200328_132733.jpg

 

vor 3 Stunden hat der Jürgen folgendes von sich gegeben:

Die Leistungsangaben stimmen doch eh nicht ;-)

 

sollte das kein zu ignorierender zwischenruf sein, würd ich doch gerne deine argumentation hören warum da was nicht stimmen soll.

 

 

 

Bearbeitet von Motorhead
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vor 36 Minuten hat redbull12345 folgendes von sich gegeben:
vor 3 Stunden hat der Jürgen folgendes von sich gegeben:

Die Leistungsangaben stimmen doch eh nicht ;-)

Bring du mal a leistungsangabe

Trolle nicht füttern :cheers:

ich glaube er meinte das nicht ernst - wenn doch, kommt sicher heute seine Kurve inkl. Erklärung, was dafür alles gemacht wurde.

 

EDIT tadelt, dass Motorhead das schon schrieb

Bearbeitet von collyn
... Motorhead hatte schon alles gesagt
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Ehrlich gesagt verstehe ich die Kurve nicht so richtig. Wurde da erst ab 4400 Vollgas gegeben? Oder hat der Motor echt untenrum so gar keine nennenswerte Leistung, um dann brutal abzugehen? Fährt dann ja nicht ganz so chilling, oder? Ist kein Hate, Diss oder was auch immer, sondern einfach nur Interesse. 

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vor 4 Stunden hat kuchenfreund folgendes von sich gegeben:

Ehrlich gesagt verstehe ich die Kurve nicht so richtig. Wurde da erst ab 4400 Vollgas gegeben? Oder hat der Motor echt untenrum so gar keine nennenswerte Leistung, um dann brutal abzugehen? Fährt dann ja nicht ganz so chilling, oder? Ist kein Hate, Diss oder was auch immer, sondern einfach nur Interesse. 

Wir haben ein Paar läufe gemacht waren 58 ps 

Kurven haben gepasst

Dann noch die eine mit 58,2 ,und die hab i fotografiert 

Keine Ahnung was da passiert ist 

 

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Guten Abend, 

fährt hier jemand den zufällig den Silent S Plus von S&S? 
 

Kann jemand was zur Performance und vorallem zur Lautstärke was sagen. Bin jetzt ca. 1 Woche mit der Box (zum Testen) unterwegs. Super Auspuff, aber die Nachbarn und das Dorf haben mich jetzt schon im Visier :-P....

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Am 23.4.2020 um 20:57 hat GrOoVe folgendes von sich gegeben:

Guten Abend, 

fährt hier jemand den zufällig den Silent S Plus von S&S? 
 

Kann jemand was zur Performance und vorallem zur Lautstärke was sagen. Bin jetzt ca. 1 Woche mit der Box (zum Testen) unterwegs. Super Auspuff, aber die Nachbarn und das Dorf haben mich jetzt schon im Visier :-P....

Nur auf Quattrini aber von Leistung/Band/Lautstärke absolut überzeugend !

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    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
    • Wie fängt ein Mathematiker einen Löwen?     Er zieht nen Zaun um sich rum und definiert sich danach selbst als „draußen“.
    • Könnte ich, aber er ist ein Einzelgänger und arbeitet gerne alleine. Aber verlockend wäre so ne Tätigkeit als Adlatus schon.
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