nachbrenner Geschrieben 1. Juli 2018 Teilen Geschrieben 1. Juli 2018 Die Frage soll lieber lauten:Wie lange soll das halten. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
re904 Geschrieben 1. Juli 2018 Teilen Geschrieben 1. Juli 2018 (bearbeitet) +++ Bearbeitet 24. Mai 2020 von re904 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Eckenflitzer Geschrieben 1. Juli 2018 Teilen Geschrieben 1. Juli 2018 Der steigt aber schön sanft ein. Lässt sich sicher ganz entspannt fahren! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ludy1980 Geschrieben 1. Juli 2018 Teilen Geschrieben 1. Juli 2018 Auf jeden Fall geiler scheiß Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
turtleharry Geschrieben 1. Juli 2018 Teilen Geschrieben 1. Juli 2018 vor 2 Stunden schrieb Eckenflitzer: Der steigt aber schön sanft ein. Lässt sich sicher ganz entspannt fahren! Entspannt fahren is relativ Macht aber sicher gut Laune. Da kommt man ja schon auf dumme Gedanken. Wenn der Kram nicht so wahnsinnig teuer wäre Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Crank-Hank Geschrieben 1. Juli 2018 Teilen Geschrieben 1. Juli 2018 Dann schau dir mal das Video an Das hat auch reichlich Power und der komplette Motor kostet max 3.5k Das sagt er ja hinterher auch: der Kunde will den Motor in einem Oldi fahren und da wird das der Wahnsinn Cooler Typ übrigens der Vespmotor! Gefallen mir gut seine Videos Ach ja: er ist 1,92m groß und wiegt in Leder 130kg!!! 3 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rietzebuh Geschrieben 1. Juli 2018 Teilen Geschrieben 1. Juli 2018 Ja der Ben is schon nen Guter, is ja schon lange bekannt von PEP Parts damals... Eben kein Schaumschläger... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
turtleharry Geschrieben 1. Juli 2018 Teilen Geschrieben 1. Juli 2018 Hab da in dem Video jetzt aber nichts zu Leistung etc. gesehen/gehört. Aber ja, klar geht so was mit anderen, preiswerteren Komponenten auch. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Crank-Hank Geschrieben 1. Juli 2018 Teilen Geschrieben 1. Juli 2018 Ach das ist Ben! Jetzt wo du es sagst!! Hab den das letzte Mal vor 10 Jahren gesehen: da war er schlank und hat max 90kg gehabt! Das sagt er aber auch in einem seiner Beschleunigungsvideo von 60kmh weg: „Loite ich wieg 130kg mit Leder jetzt stellt euch Normalos mit 70-80kg mal vor wie das dann abgeht: Das sind 50kg Unterschied!“ (sinngemäß O Ton Ben) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rietzebuh Geschrieben 1. Juli 2018 Teilen Geschrieben 1. Juli 2018 https://www.vespmoto.de/about-me/ Ja is der Ben, war wirklich mal etwas schlanker waren wir aber wohl alle mal Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Crank-Hank Geschrieben 1. Juli 2018 Teilen Geschrieben 1. Juli 2018 Das war vorhin das falsche Video: ich wollte das hier verlinken!! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhead Geschrieben 1. Juli 2018 Teilen Geschrieben 1. Juli 2018 versteh nicht was die quattrini videos hier sollen aber gut. glaub nicht dass sich der 306er so lahm fährt wie der quattrini, das ist nochmal eine ganz andere liga an vorreso und reso würd ich meinen. 1 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Sieger Bitburg Geschrieben 1. Juli 2018 Teilen Geschrieben 1. Juli 2018 Ist halt ein Motocross Motor in der Vespa u da wundern 50 PS mich nicht Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
re904 Geschrieben 1. Juli 2018 Teilen Geschrieben 1. Juli 2018 (bearbeitet) +++ Bearbeitet 24. Mai 2020 von re904 3 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhead Geschrieben 1. Juli 2018 Teilen Geschrieben 1. Juli 2018 (bearbeitet) ja genau das mein ich, 20-25ps vorreso und 45+ps sind einfach was anderes... Bearbeitet 1. Juli 2018 von Motorhead Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
re904 Geschrieben 1. Juli 2018 Teilen Geschrieben 1. Juli 2018 (bearbeitet) +++ Bearbeitet 24. Mai 2020 von re904 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Crank-Hank Geschrieben 1. Juli 2018 Teilen Geschrieben 1. Juli 2018 Ihr habt es schon verstanden: ich wollte keine versus Diskussion auslösen Sondern wem der BFA zu teuer ist und die rechte Seitenhaube nicht verbreitern will (oder sonst ohne fahren muss) der sollte sich die 260er Quattrini Videos mal anschauen Weitermachen Jürgen: B F A !! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
DLbastard Geschrieben 2. Juli 2018 Teilen Geschrieben 2. Juli 2018 B F A! Uh, Uh, Uh Ja, mach hinne Jürgen, Boxen testen am BFA wird lustig Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
AIC-PX Geschrieben 2. Juli 2018 Autor Teilen Geschrieben 2. Juli 2018 ohh man... jetzt liegt das Zeug schon drei Wochen im Keller, und ich hab noch nix zusammengebaut. so kenn ich das gar nicht von mir Aber entlich giebt es mal Kurven vom BFA Zeug: Ich bin mal so frei und stell das von VESPMOTO hier rein. Bei der Kurve mit dem DSE Auspuff würde sicher ein wenig mehr Steurzeiten helfen so wie das ausschaut. Irgendwie ist der Verauf ab 7000 U/min ein wenig, naja, "ungeschmeidig" würd ich mal sagen. Da würde sicher noch einiges gehen... Da bin ich mal gesapnnt was der BFA Auspuff da noch reißt... der sollte ja bis 8500 Drehen Da sollte Leistungstechnisch ordentlioch noch was oben drauf kommen. Bin schon gespannt Die Box-Kurve gefällt mir leider nicht so sehr.... das ist jetzt keine "typische" Box Kurve wie ich finde. Da stört micht die Drehmomentdelle, bzw. ein gerader Drehmomentverlauf wäre für mich eher Boxtypischer. Spitzenleistung ist aber schon ordenlich für eine Box. An einen Box Auspuff werd ich mich selber auch noch machen.... wenn ich den Motor den entlich mal zusammen habe.... Auf jedenfall schon mal nicht schlecht von VESPMOTO... da muss man erst mal hin kommen... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
AIC-PX Geschrieben 2. Juli 2018 Autor Teilen Geschrieben 2. Juli 2018 noch was zum Zylinderkopf bzw. Verdichtung Ich hab den Kopf jetzt mal ausgelitert bezüglich Verdichtung berechnen. Ich bin mir aber jetzt nicht ganz sicher. Bohrung 78 mm Hub 64 mm Hubraum 306 ccm Das Volumen im OT bei einer Quteschkannte von 1,25mm liegt bei 24,25 ccm Dann ergibt sich eine Verdichtung von 13,6 : 1 ….richtig?! Ist doch relativ hoch, oder?! Die Quetschfläche beträgt übrigens 50,3% Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
egig Geschrieben 2. Juli 2018 Teilen Geschrieben 2. Juli 2018 vor 37 Minuten schrieb AIC-PX: noch was zum Zylinderkopf bzw. Verdichtung Ich hab den Kopf jetzt mal ausgelitert bezüglich Verdichtung berechnen. Ich bin mir aber jetzt nicht ganz sicher. Bohrung 78 mm Hub 64 mm Hubraum 306 ccm Das Volumen im OT bei einer Quteschkannte von 1,25mm liegt bei 24,25 ccm Dann ergibt sich eine Verdichtung von 13,6 : 1 ….richtig?! Ist doch relativ hoch, oder?! Die Quetschfläche beträgt übrigens 50,3% Sind die 1,25 QK von BFA angegeben worden oder hast du die mal als Beispiel genommen ? Wenn BFA den Kopf aber für 1,5mm QK ausgelegt hat dann kommt z.b. 13:1 heraus Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
AIC-PX Geschrieben 2. Juli 2018 Autor Teilen Geschrieben 2. Juli 2018 vor 44 Minuten schrieb egig: Sind die 1,25 QK von BFA angegeben worden oder hast du die mal als Beispiel genommen ? Wenn BFA den Kopf aber für 1,5mm QK ausgelegt hat dann kommt z.b. 13:1 heraus ich hab die 1,25 QK mal so angenommen. so kenn ich das halt von den andern Zylinder wie MHR... welche QK empfehlts du? Was fährst du beim Eggig 250er Zylinder? doch so hoch Richtung 1,5 mm? hab damals auch mal einen MHR mit QK von 1,75 mm statt 1,25 auf dem Prüfstand (war ein versehen -> hatte eine 0,5 Kopfdichtung übersehen) Spitzenleistung war gleich. nur im Vorreso war da ein bischen weniger... aber auch nicht wirklich viel schlechter... das war unter 1 PS. Da waren wir doch sehr verwundert das es so wenig ausgemacht hat. dank schon mal für Infos... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
egig Geschrieben 2. Juli 2018 Teilen Geschrieben 2. Juli 2018 vor 40 Minuten schrieb AIC-PX: ich hab die 1,25 QK mal so angenommen. so kenn ich das halt von den andern Zylinder wie MHR... welche QK empfehlts du? Was fährst du beim Eggig 250er Zylinder? doch so hoch Richtung 1,5 mm? hab damals auch mal einen MHR mit QK von 1,75 mm statt 1,25 auf dem Prüfstand (war ein versehen -> hatte eine 0,5 Kopfdichtung übersehen) Spitzenleistung war gleich. nur im Vorreso war da ein bischen weniger... aber auch nicht wirklich viel schlechter... das war unter 1 PS. Da waren wir doch sehr verwundert das es so wenig ausgemacht hat. dank schon mal für Infos... Ich hab meine Touring Köpfe auf 1,3 QK ausgelegt , bei größerer Bohrung kann man ruhig höher gehen, man kann nicht sagen das 1,5 oder 1,6 falsch ist ! Wobei mir Köpfe mit weniger QK lieber sind , die bringen schön druck von unten aber die Verdichtung sollte man schon berücksichtigen! Unsere Roller haben ja dem Hubraum und Leistung entsprechend mikrige Pleul und eine niedrige QK belastet zusätzlich und das wurde schon einigen zum Verhängnis! Wenn es drum geht einen haltbaren Motor zu bauen dann lieber Variante 1 1 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lucille Geschrieben 3. Juli 2018 Teilen Geschrieben 3. Juli 2018 Am 1.7.2018 um 19:06 schrieb re904: Bei deiner Zielvorstellung brauchst du halt einen Motor, der dir den Rahmen reißt. Vorreso hättest du am liebsten, was anderen in Reso feuchte Träume beschert, und dann trotzdem einen Resokick wie bei einer Mühle, die untenrum tot ist. Und das am besten mit Originalfahrwerk Und kosten solls auch nix Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
re904 Geschrieben 3. Juli 2018 Teilen Geschrieben 3. Juli 2018 (bearbeitet) +++ Bearbeitet 24. Mai 2020 von re904 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
blechnase Geschrieben 11. Juli 2018 Teilen Geschrieben 11. Juli 2018 Gib Gas Jürgen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
AIC-PX Geschrieben 11. Juli 2018 Autor Teilen Geschrieben 11. Juli 2018 Am 3.7.2018 um 16:55 schrieb Lucille: Und kosten solls auch nix Am 3.7.2018 um 19:31 schrieb re904: Jein. Aber klar, sinnlos würde er die Kohle nie rauswerfen. wie sagt man so schön: Ich hab das ganze Geld versofen und für Nutten ausgegeben.... den Rest hab ich dann einfach verprasst... naja, mein Schwabenherz hat ganz schön geblutet.... obwohl ich alles deutlich Billiger bekommen habe. Die Freude hält isch daher noch in Grenzen. Wenn das ding aber mal läuft werd ich hoffendlich ein breites Grinsen im gesicht haben das so schnell nicht wieder weg geht. vor 6 Stunden schrieb blechnase: Gib Gas Jürgen Ich warte immer noch auf das scheiß Getriebe.... 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
nachbrenner Geschrieben 11. Juli 2018 Teilen Geschrieben 11. Juli 2018 Wenn du dir noch ne Resibox dafür zauberst,werden sie dich nur noch Breitmaulfrosch nennen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
AIC-PX Geschrieben 11. Juli 2018 Autor Teilen Geschrieben 11. Juli 2018 vor 2 Stunden schrieb nachbrenner: Wenn du dir noch ne Resibox dafür zauberst,werden sie dich nur noch Breitmaulfrosch nennen. die BFA-Resi-Box ist schon fast fertig... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Deichgraf Geschrieben 11. Juli 2018 Teilen Geschrieben 11. Juli 2018 Hing die nicht bei dem 50PS-Prüfstandslauf schon drunter..? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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