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SF + PX Teile (Monositzbank PKs, PK50XL Tacho, V50 120kmh Tacho, GFK Kotflügel V50)


upsyde

Empfohlene Beiträge

  • 2 Wochen später...
  • 4 Wochen später...
  • 6 Monate später...

Ich verkaufe hier folgende Teile:

 

V50 Tacho 120kmh. Nagelneu. Preis 65€ inkl. Versand

 

PX Alt Tacho. Ideal für eine Alltagshure oder Ratte: Scheibe matt und von innen leichte Risse, Rahmen nicht mehr schön. Preis 30€ inkl Versand

 

Sebac Stoßdämpfer für eine PX. Guter gebrauchter Zustand. Fast schon eine Rarität. Preis 30€ inkl Versand

 

V50 Seitenständer inkl Verstärkung nagelneu von RMS für 45€ inkl Versand

 

Sito V50 Auspuff. neu hat nur leichte Kratzer von der Lagerung. Preis 45€ inkl Versand

 

Polini Auspuff für LH V50 oder PV. Habe ich so im GSF gekauft und nie verbaut. Deswegen kann er weg. War wohl mal auf einer ESC Vespa verbaut. Deswegen ist er am Krümmer verschweißt. Preis 40€ inkl Versand

 

ETS Banane fast nagelneu. Nur 10km montiert gewesen. Preis 90€ inkl Versand

 

 

Alles meins und liegt in Schwaigern

 

 

 

 

 

 

 

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  • 2 Wochen später...
  • 2 Wochen später...
  • 1 Monat später...

Verkaufe meine neuwertige ETS Banane für PK mit Langhubzylinder. Wurde zwar montiert und ist kurz im Stand gelaufen aber war noch nie auf der Straße. Deswegen als neuwertig zu bezeichnen.

90€ inkl Versand in Deutschland.

Gehört mir und liegt in 74193 Schwaigern 

 

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  • Beiträge

    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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