Jump to content

Recommended Posts

Am 2.8.2018 um 08:30 schrieb Marty McFly:

 

Benötige ich bei einer offiziellen Anmeldung als Kleinkraftrad/-roller eigentlich unbedingt ein Bremslicht? Fernlicht ist gesetzt, soweit ich das bisher hier gelesen habe.

 

Bremslicht ist erst seit '86 Pflicht. Sollte dann bei ner V50 wohl ohne gehen. 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag

Ja das ist auch echt mit ein paar Cent zu lösen!

lampenhalter in die Orginal Lampe, hab ich beim Frauchen seiner v50 auch gemacht.

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Am 2.8.2018 um 08:30 schrieb Marty McFly:

Im Vorfeld der weiteren Teilebesorgung sind mir noch ein paar Punkte aufgefallen, bei denen ich mir nicht sicher bin:

Welche Kurbelwelle brauche ich? 19/20 oder 20/20? Würde eine Fabbri-Kupplung und die VMC-Zündung verwenden.

Welcher Vergaser ist der richtige? PHBL 25 BS? Verstehe das mit der "Ansaugrichtung" links und rechts nicht so ganz bei der Bezeichnung S und D.

Dazu ja dann noch Umrüstkit auf Ziehchoke.

Benötige ich bei einer offiziellen Anmeldung als Kleinkraftrad/-roller eigentlich unbedingt ein Bremslicht? Fernlicht ist gesetzt, soweit ich das bisher hier gelesen habe.

 

Kann dazu noch jemand was sagen?

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
vor 29 Minuten schrieb Marty McFly:

 

Kann dazu noch jemand was sagen?

Hat meines Wissens mit der Standgas und Gemischeinstellschraube zu tun, links oder rechts

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
vor 7 Minuten schrieb John F.:

S von BS bedeutet: Sinistra (Italienisch) = Links

und das D von BD bedeutet: Destra(ital.) = rechts.

Aber das beantwortet seine Frage genauso so sehr wie deine Antwort, außer du weißt das B steht.

Sorry für OT

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
vor 41 Minuten schrieb vespa_pk_fan:

und das D von BD bedeutet: Destra(ital.) = rechts.

Aber das beantwortet seine Frage genauso so sehr wie deine Antwort, außer du weißt das B steht.

Sorry für OT

Seine Frage war:

'Kann dazu noch jemand was sagen? '

Und , ja das konnte ich (auch)...

  • Thanks 1

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag

Dass s sinistra und d destra bedeuten, habe ich schon verstanden. Ging mir nur um die Frage, wie "in Ansaugrichtung" zu verstehen ist und welche Version ich dann sinnvollerweise in einer V50 einsetze.

Wenn ich mir die Fotos so anschaue, heißt das, dass s (in Ansaugrichtung links) dann quasi vom Lenker aus geschaut bedeutet. Somit wäre s ja ungünstiger und d sinnvoller, oder habe ich nen Denkfehler?

Stutzig macht mich die Tatsache, dass man überall eher die BS bekommt und keine BD.

Bearbeitet von Marty McFly

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag

Beim Dellorto Händler in GB bekommst du alle Varianten. Halt nicht billig.

www.dellorto.co.uk

Bearbeitet von lehrbua
Link hinzu

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag

Warum ungünstig ? 

BS is der Einstellkram links.

Gehen tut beides. Warum überhaupt einen 25er phbl?

 

In klein gibts ja auch schöne vhst flachschieber Gaser...

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
vor 5 Stunden schrieb maxo:

Warum ungünstig ? 

BS is der Einstellkram links.

Gehen tut beides. Warum überhaupt einen 25er phbl?

 

In klein gibts ja auch schöne vhst flachschieber Gaser...

 

Wie gesagt, entweder habe ich da nen Denkfehler, aber sinnvollerweise sind doch die Einstellschrauben in Fahrtrichtung links (also in Ansaugrichtung recht) bei der V50, da ist doch mehr Platz.

Den PHBL wollte ich verwenden, da er so von @egig für den Zylinder vorgeschlagen/vorgesehen ist.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
vor 1 Stunde schrieb Marty McFly:

 

Wie gesagt, entweder habe ich da nen Denkfehler, aber sinnvollerweise sind doch die Einstellschrauben in Fahrtrichtung links (also in Ansaugrichtung recht) bei der V50, da ist doch mehr Platz.

Den PHBL wollte ich verwenden, da er so von @egig für den Zylinder vorgeschlagen/vorgesehen ist.

Ich verwende ausschlieslich die phb Vergaser wenn es kleiner als 34 ist, da die für nicht geübte Schrauber relativ easy abzustimmen sind und die Ersatzteile einfacher zu beschaffen und billiger sind. Wobei die unterschiede bei Straßenmotoren von rund auf flachschieber kaum wer merkt , wenn man ihn denn mal so sauber abgestimmt bekommt , dass er ruckelfrei läuft. Beim VHST hatten viele Kunden Porbleme, beim Phb lief alles immer Problemfrei

Bearbeitet von egig
  • Thanks 1

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
vor einer Stunde schrieb egig:

Ich verwende ausschlieslich die phb Vergaser wenn es kleiner als 34 ist, da die für nicht geübte Schrauber relativ easy abzustimmen sind und die Ersatzteile einfacher zu beschaffen und billiger sind. Wobei die unterschiede bei Straßenmotoren von rund auf flachschieber kaum wer merkt , wenn man ihn denn mal so sauber abgestimmt bekommt , dass er ruckelfrei läuft. Beim VHST hatten viele Kunden Porbleme, beim Phb lief alles immer Problemfrei

 

Kannst du mir jetzt auch noch sagen, ob die BS-Version die korrekte ist, oder ob man in der V50 besser nen BD verbaut?

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag

Es ändert dich die Position von der Standgas u Gemischschraube 

Ich verwende BD

 

AS  =  Steckflansch - Schrauben Lüra Seitig

AD = Steckflnsch - Schrauben Kulu Seitig

BS = Gummiflansch - Schrauben Lüra Seitig

BD = Gummiflsndch - Schrauben  Kulu Seitig

  • Thanks 1

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
vor 6 Minuten schrieb egig:

Es ändert dich die Position von der Standgas u Gemischschraube 

Ich verwende BD

 

AS  =  Steckflansch - Schrauben Lüra Seitig

AD = Steckflnsch - Schrauben Kulu Seitig

BS = Gummiflansch - Schrauben Lüra Seitig

BD = Gummiflsndch - Schrauben  Kulu Seitig

 

Super, also ist es tatsächlich so, wie ich es vermutet habe und BD in dem sinnvoll.

Vielen Dank!

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag

Update: Aufgrund des Neuzugangs PK 80 S wird das Projekt erstmal auf Eis gelegt. Die V50 fährt sich mit dem 102er ja auch ganz gut, ich widme mich dann zuerst der PK.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Am ‎18‎.‎08‎.‎2018 um 18:29 schrieb Marty McFly:

Update: Aufgrund des Neuzugangs PK 80 S wird das Projekt erstmal auf Eis gelegt. Die V50 fährt sich mit dem 102er ja auch ganz gut, ich widme mich dann zuerst der PK.

 

Dann kann hier also zu und wir hätten mit "Drehzahlsau.." ein einziges Topic zu dem Zylinder!?:-D

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
vor 8 Stunden schrieb lokalpatriot:

 

Dann kann hier also zu und wir hätten mit "Drehzahlsau.." ein einziges Topic zu dem Zylinder!?:-D

Wieso?

Die PK wird natürlich das Winterprojekt mit VMC.:-D

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden

  • Wer ist Online   0 Benutzer

    Keine registrierten Benutzer online.



×

Wichtiger Hinweis

Wir haben einen Cookie auf deinem Endgerät abgespeichert, um dein Benutzererlebnis zu optimieren. Du kannst deine Cookie Einstellungen ändern, falls du dies nicht wünscht. Ansonsten gehen wir davon aus, dass es OK für dich ist.
Weiterhin ist auf dieser Webseite Google Analytics aktiviert. Hier kannst du für alle Webseiten verhindern, dass du durch Google Analytics erfasst wirst: http://tools.google.com/dlpage/gaoptout.
Mit der Nutzung des GSF erklärst du dich mit unseren Datenschutzerklärung und unseren Nutzungsbedingungen einverstanden.