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Kupplung Polini Evolution


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20180524_192715.thumb.jpg.e04de0f784b1b2746e88dd34475b79af.jpgHallo ich habe eine Polini Evolution Kupplung in einer 50 Special mit Malossi etc.

Übersetzung ist DRT Cobra. Meine beiden Deckel Sip und der originale 50 Special passen nicht.

Wer weiß woran das liegt?

Über Tipps würde ich michsehr freuen.

Gru8 Ferrry

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vor 1 Minute schrieb ludy1980:

Flex. mit fächerscheibe ist das Zauberwort...

 

hab ich auch teilweise bei xl2 deckeln gemacht, funktioniert einwandfrei.

 

 

Ne kann ja nicht sein. Da hab ich kein  Bock drauf. Steht auch in keiner Produktbeschreibung.

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vor 13 Stunden schrieb karren77:

sieht wirklich komisch aus, wie das lager montiert ist. dremel den durchmesser innen des ölleitblechs mal minimal größer, damit das lager da hin kann, wo es hingehört. 

Ich glaube Du hast Recht, die Druckplatte sitzt auf dem Ölleitblech und kommt gar nicht zum Nadellager darunter.

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So um das abzuschliessen. Die Polini EVO ist für eine PK Übersetzung und schleift hinten an dem Rep Kit. Mein DRT Cobra ist 50N.

Hab jetzt eine BGM Superstrong drin, die funzt perfekt und hat ein erträgliche Handkraft.

Danke für die Tipps und Hilfe.

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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