Fizz Geschrieben 16. Mai 2018 Teilen Geschrieben 16. Mai 2018 (bearbeitet) Servus, nach einem Malossi 136 alt, fahre ich einen Parmakit 130 direkt E.C.V., Version 2015. Beim Malossi hatte ich mir schon einen Ansauger gebaut, beim Parma jetzt wieder, aber diese Schlangenform macht immer Probleme. Beim Parma möchte ich das jetzt ein bisschen besser machen. Momentan habe ich den Originalen für PK umgebaut, die gibt's ja nur für V50 / PV, sieht dann ungefähr so aus: Der Wunde Punkt bei den Ansaugern ist ja immer der letzte Bogen vor der Membrane und die niedrige Strömungsgeschwindigkeit im Standgas, Minimalgas. Dieser letzte Bogen sollte nicht der Tiefpunkt des Ansaugers sein, da sich sonst Sprinttröpfen sammeln, die es nicht in den Zylinder schaffen. Öffnet man den Schieber des Gasers, reißt es die Ansammlung mit und der Motor spotzt oder geht aus. Wie kann man das besser machen? Ich fahre einen 30iger Ansauger und 28er Keihin, Standgas ist relativ mager eingestellt, so das es nicht zu mager ist, aber er sich nicht all zu sehr überfettet an der Ampel. Standgas ist aber Kacke, nach einer Vollgas Fahrt läuft er im Stand erstmal höher und fängt sich nach kurzer Zeit, schönes Standgas, aber er rotzt sich dabei den Ansauger voll. Ein Boostbottle Freund bin ich eher nicht. Die Idee, den ASS zu bauen: Der Bogen an der Membrane wird in Ø25mm ausgeführt. Der Bogen am Gaser, Ø30mm. Der eingeschweißte Teil, konisch von Ø30 auf Ø25 reduziert. Somit sollte die Fließgeschwindigkeit am Membranbogen höher sein. Welche Erfahrungen und Erfolge hat Ihr mit dem Thema? Bearbeitet 16. Mai 2018 von Fizz 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rider Geschrieben 16. Mai 2018 Teilen Geschrieben 16. Mai 2018 Genau aus dem Grund mag ich keine direktgesaugten Zylinder mehr. War beim Malossi mehr als nervig. Am ehesten funktioniert das noch beim Quattrini, da hier der Membrankasten leicht schräg steht und der Stutzen dadurch gerade ist, was die o.g. Problematik reduziert. Im Rennbetrieb ist das natürlich wieder anderes, da gerne direkt. Da hat man auch nicht Fahrsituationen, die ein Überfetten begünstigen. Was ich mir schon mal überlegt habe, einen Ansauger komplett konisch per 3D-Druck fertigen zu lassen (Metall). Nur kostet das noch Unsummen. Oder aus Kunststoff und dann selber gießen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Fizz Geschrieben 16. Mai 2018 Autor Teilen Geschrieben 16. Mai 2018 Das heiß der konische Ansauger könnte Abhilfe schaffen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rider Geschrieben 16. Mai 2018 Teilen Geschrieben 16. Mai 2018 Die Hoffung habe ich. Nur auf Verdacht investiere ich da vorerst keine Kohle. Hab noch diverse andere Sachen die ich mal vollenden muss. Und irgendwas ist ja immer, dann verzögert sich wieder alles. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Fizz Geschrieben 22. Mai 2018 Autor Teilen Geschrieben 22. Mai 2018 Weitere Erfahrungen zu diesem Thema? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jolle Geschrieben 22. Mai 2018 Teilen Geschrieben 22. Mai 2018 Beim Malossi habe ich das Problem gelöst, in dem ich auf Gehäuseeinlass umgebaut habe :-) 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Fizz Geschrieben 22. Mai 2018 Autor Teilen Geschrieben 22. Mai 2018 Ach nö, das muss auch noch anders gehen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXler Geschrieben 22. Mai 2018 Teilen Geschrieben 22. Mai 2018 schon mal versucht das standgas zu erhöhen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Fizz Geschrieben 22. Mai 2018 Autor Teilen Geschrieben 22. Mai 2018 Das Standgas erhöhen bringt Besserung, aber nervt wenn man mit Minimalgas im Ort fährt. Ausserdem ist es auch nicht stabil, wie oben schin beschrieben. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXler Geschrieben 22. Mai 2018 Teilen Geschrieben 22. Mai 2018 ich hab damit auch lange rumgetestet und bin erst mit einem geraden rohr, passender bedüsung und leicht erhöhtem standgas glücklich geworden. falc, 39er pwk und 39mm gerades rohr schräg aufgesetzt Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Fizz Geschrieben 22. Mai 2018 Autor Teilen Geschrieben 22. Mai 2018 Das heisst, Experimente mit konischem Ansauger führen wahrscheinlich nicht zun Ziel. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXler Geschrieben 22. Mai 2018 Teilen Geschrieben 22. Mai 2018 bei mir hats zumindestens keine wesentliche verbesserung gebracht Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Babas Geschrieben 22. Mai 2018 Teilen Geschrieben 22. Mai 2018 Ist das da nix für dich!? http://www.mr-partsandstyle.de/epages/63328880.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63328880/Products/ASMD01/SubProducts/ASMD01-0001 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Fizz Geschrieben 22. Mai 2018 Autor Teilen Geschrieben 22. Mai 2018 Ich hab nen Parmakit, müsste ich mal vergleichen, ob der passen könnte. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vespaschieber1 Geschrieben 22. Mai 2018 Teilen Geschrieben 22. Mai 2018 Den fahre ich auf meinem Malle. Besser, aber immernoch deutlich da. Ich rotze weiterhin jede Ampel frei... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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