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Mal was in Münster Teil 2 !


Schmidt

Empfohlene Beiträge

Tach zusammen und guten Tag der feine, werte Herr Schriftführer :-(

Nachdem ich dem Schmiddi letzten Sommer in jeder freien Minuten mit meiner nie laufenden Kleinen auf den Sack gegangen bin und leider nie mit dabei sein konnte (lief ja nie :-( ) frue ich mich auf diesen Sommer. Denn jetzt fährt mein Baby... fast :-( Naja, so muss das wohl, wenn man seinen dicken Arsch auf ne Vespa klemmt.

Ich freue mich schon auf den 11ten :-D Datum passt!

P.S.: Ach Christoph... Denk an den Inselaffen. Der würd sich die Eier abfreuen, wenn er mitfahren könnte. Weißt Bescheid :-( Das ist übrigens ein ganz dankbarer Vogel. Wenn das klappt haste bei dem immer einen Stein im Brett!

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Moin Moin allerseits...

werde dann am 11. April auch wohl aufschlagen, wenns denn klappt, habe ich auch noch 2 andere Vespen im Schlepptau, bis denne,

MfG Daniel

P.S.:Moinsen Tobi alter Rocker,T-Shirt bitte in L... :-D

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unsere Lackiererei ist im Augenblick gnadenlos überlastet und somit wirds wohl nix mit Ostern und der neuen PX :-(:-(:-(

dachte könnte wohl schön mit nach Papenburg fahren - Mist aber auch - villeicht gehts trotzdem mit Richtung Norden.

Hab zum Glück noch was anderes zum fahren am 11.04.04 :-D

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Voßthefox (der Methusalem) 

Na Uli mach dich mal nich älder alsde bist, wir spielen doch in derselben Liga. oder?

@Gerrit: Stimmt, vielleicht bin ich ja doch gar nicht der Älteste?! :-( / :-( Müssen wir bei Gelegenheit mal ausklamüsern... Und sowieso: Man ist ja immer nur so alt, wie man sich anfühlt...

@all: Schön, dass es jetzt wieder losgeht! Da am Samstag ein kleiner Osterumtrunk in der norddeutschen Heimat geplant ist :-D kann ich noch nicht versprechen, dass ich es schaffe, aber ich werde mein Möglichstes tun...

Scoot or die!

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und ich fühle mich schon verdammt alt :-(

naja man ist nur so alt wie man sich fühlt oder :-D

und seid dem ich immer mehr graue Haare bekomme wird schlimmer :-(:-(:-(

@ Voßthefox

dann streng dich an dass du es zum Saisonstart am 11ten schaffst. Nach Essen konntest du mit uns auch im Dicktuss fahren !! :-(:-( :wasntme:

Haben uns schon lange nicht mehr gesehen.

Bearbeitet von einwesen
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...jetzt brauch ich bald den schnellsten roller...

Na Christoph,

Du gibst nicht auf, was :-( ? Wobei Du unbestreitbar einen Leistungs-Gewichtsvorteil hast. Naja, der schwindet zwar langsam...aber ich will ja nicht unfai sein und sorge dafür, daß der Abstand stets gleich bleibt...... :-(:-(:-D

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Wobei Du unbestreitbar einen Leistungs-Gewichtsvorteil hast. Naja, der schwindet zwar langsam...aber ich will ja nicht unfai sein und sorge dafür, daß der Abstand stets gleich bleibt...... :-(   :-(   :-D

na Schmidt - haste übern Winter zugenommen ??? :-(

Wirste moppelich ??? :-(:-(:-(

"Stichel Modus ON"

Dann hau rein das dein Roller endlich schneller wird als ne 50er mit 75er Prolini.

"Stichel Modus OFF"

Bearbeitet von einwesen
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So nun kann ich wohl sagen mit Ostersonntag dat wird nix.

1. familliäre Verpflichtungen

2. Die Lammy steht auf der Bühne und hat mir gerade mein konto geplündert:

Habe nach ca 6 Jahren das erste mal wieder den motor angegangen- neue Bremstrommel, Auspuff uvm fällig. :-D

Alles bestellt, aber zusammenschrauben wäre dann zeitlich zu knapp.

Meine Deadline ist jetzt der Tüvtach in Pappenburch.

Bearbeitet von TV175
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@ Schmidt

bin wohl aus dem alter herraus wo ich immer vorher fahren muß :-D:-(

zudem habe ich nicht soviel Geld um mir einen Mördermotor zu bauen :wasntme:

so der Sonntag kann kommen ! :love: mit hoffendlich traumhaften Wetter um ein wenig herum zu crusen

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@ Voßthefox

dann streng dich an dass du es zum Saisonstart am 11ten schaffst. Nach Essen konntest du mit uns auch im Dicktuss fahren !!  :-(   :-(   :wasntme:

Haben uns schon lange nicht mehr gesehen.

@einwesen: Ich werde -wie immer- mein bestes geben! (Sowohl am Abend :-D als auch am day after :puke: ) Ich hoffe, dass ich es irgendwie zum Anrollern schaffe. Im Diktus mit der Deutschen Bahn durchs Emsland und South Texas zu fahren ist allerdings was anderes als sich mit 7 Promille auf den Roller zu setzen und sich den Wind um die Nase wehen zu lassen... :-( Und immerhin sind es dann noch ca. 170km bis MS... Hoping the best, expecting the worst! Wir haben uns aber wirklich ewig nicht mehr gesehen, das muß sich jetzt auf alle Fälle bald ändern... :-(

@all: Da meine (bisher fast immer) treue PX bis zum TÜV-Tag wohl nicht fertig sein wird (liegt dann in Einzelteilen in einer Werkstatt in Papenburg) muß ich wohl mit dem Auto fahren. Evtl. kann ich also eine Mitfahrgelegenheit bieten. Bei Interesse bitte melden!

@Gerrit: Deshalb (s. o.) wird es leider nichts mit dem zusammen nach Papenburg rollern :-( , aber die Saison fängt ja gerade erst an... :-(

Allen ein frohes Osterfest und hoffentlich bis Sonntag!

ULI

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Wetterangaben für Sonntag den 11.04.2004 ( Anrollern in Münster )

Wetter Vormittags sonnig !

Wetter Nachmittags sonnig !

Wetter Nachts klar !

maximale Temperatur 12 °C

minimale Temperatur 0 °C

gefühlte Temperatur 11 °C

Windrichtung Nord

Windgeschwindigkeit 3 Bft

Windböen k.A. Bft

Luftdruck 1022 hPa

Niederschlags-

wahrscheinlichkeit 0 %

Relative Feuchte 50 %

Wassertemperatur k.A. °C

Sonnenaufgang 06:43 Ortszeit

Sonnenuntergang 20:20 Ortszeit

Ich bitte um zahlreiches erscheinen bei diesen Traumhaften Wetterbedingungen !!!

See you on the Domplatz

Bearbeitet von einwesen
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Moinsen,-

quasi mir frisch eingeschleppten Krankheiten.....nicht das uns ansteckst oder so....

MFG Bergfick

:puke: Der Temperaturumschwung von ca. 35 Grad C auf diese grau-kalt-nassen Werte hat mir ne kleine Erkältung eingefahren.....Mehr nicht :-D

Bis später (Muss erstmal nachsehen welche Zeit vereinbart war... Oder war es: Gleiche Zeit, gleicher Ort????)

Tobi

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@ Schmidt,

tja, wenn Du meine Hustenbonbons nich willst....

@ all

.....als hätte es nie ne Winterpause gegeben, fanden wir uns alle plötzlich wieder auf den ausgetretenenen Pfaden Richtung Longinusturm wieder... :-(

Jetzt mal ein Aufruf an alle: Es muß doch in und um Münster noch andere Ziele geben, wo man nicht gerade über schnurgerade Bundesstraßen hinfährt...

Bin dafür nächste Woche mal wieder in Richtung Lüdinghausen raus zu cruisen. Wer kennt sich denn da auf den Pättkespfaden aus? :-D:-(

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@ Schmidt,

tja, wenn Du meine Hustenbonbons nich willst....

siehste ich habse genommen und bei mir kratzt nix im Hals !!!

nur meine E**r sind immer noch nicht auffindbar - ja kalt war - aber schön !

Jetzt mal ein Aufruf an alle: Es muß doch in und um Münster noch andere Ziele geben, wo man nicht gerade über schnurgerade Bundesstraßen hinfährt...

Bin dafür nächste Woche mal wieder in Richtung Lüdinghausen raus zu cruisen. Wer kennt sich denn da auf den Pättkespfaden aus? 

dafür wäre doch Markus genau der Richtige - wenn ich mich richtig erinnere kommt der Blue Baron doch aus Lüdinghausen oder ???

Ansonsten könnte man ja mal wieder zu den Jungs zum Ruhrgebietstreff (Essen) fahren - fand ich eigendlich ganz schön - nur die Autobahnfahrt dahin stört :-D (und das wir uns etwas verfahren haben)

Bearbeitet von einwesen
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    • Hoffmann HB Restauration Beitrag 3:   Diesmal etwas mehr zu lesen...  🙂 Nachdem ich also alles optisch festgehalten und das Schlumpfmobil in Teile zerlegt hatte, ging es an das freilegen. Da ich an einigen Stellen damals schon Probestellen hatte, wusste ich, dass es Erstlack gibt, und dass es mehrere Farbschichten darüber gab. Ich sag jetzt bewusst Erstlack, da O-Lack auch der Original Farbton sein kann..., wie es auch noch vorkommt. Zu diesem Zeitpunkt ging ich von folgendem Lackaufbau von aussen zum Erstlack aus. - Hellblau - Türkisblau/dunkelblau - weiß ->Erstlack Hoffmann Grün Wie ich später feststellen musste, kam es doch anders. Etliche Teile wurden aufgrund von Unfallspuren wohl wenige Monate/Jahre nach der Erstzulassung (1953 by the way) mit dem ansich korrekten Originalfarbton nochmals überlackiert. Da es ein Einschichtmetallic ist, ist dieser Farbton quasi nie gleich. Dazu gibt es sogar alte wie auch neuzeitliche Erfahrungsberichte, dass der Abstand zum Objekt beim lackieren mit ein und derselben Farbe schon Unterschiede erzeugen kann. Bei den damaligen Lacken zumindest. Zurück zum Roller hieß das, dass unter dem Weiß, was ich als letzte falsche Farbe zuerst deutete das falsche Hoffmanngrün war, was man aufgrund einer geringen Farbnuance erkennen konnte. Punktuell hätte man es auch lassen können,...an kleineren Stellen wie an der Kaskade ist es zT noch vorhanden, und kaschiert so zB eine nicht rausdrückbare kleinere Beule. Unter diesem Ü-Lack Hoffmanngrün war je nach Stelle nochmals rote Grundierung oder eben das Erstlackgrün. Bei Stellen mit der falschen roten Grundierung kam dann eben das erste, originale Hoffmann Grün, gefolgt von einem originalen taubenblau/grau als Zwischengrundierung und einem originalem Rot. An Stellen wie dem Beinschild rechtsseitig, wie auch an der Gepäckfachseitenhaube wurde zudem gespachtelt. Mit teils unterschiedlichen Materialien. „Normaler“ alter Spachtelmasse...ähnlich heutigem Feinspachtel..., wie auch vor allem am Beinschild mit einer Spachtelmasse, die mir bis heute unbekannt ist. Eine Art Graphitspachtel, quasi wie Flüssigmetall. Auch wie eine Bleistiftmine/Graphit ähnlich vom Glanz und der Konsistenz, so dass man regelrecht dort reinschnitzen konnte. Um es kurz zu sagen...es gab verschieden dicke und von der Anzahl falsche Farbschichten, die man erst einmal Stück für Stück zuordnen musste, um sie dann ebenso Stück für Stück...bzw Fläche für Fläche freizulegen. Im günstigsten Fall: 1.Schicht :Ü-Lack Hellblau 2.Schicht: Ü-Lack Türkisblau 3.Schicht: Ü-Lack Weiß ->Erstlack Oder Mittelmaß: 1.Schicht :Ü-Lack Hellblau 2.Schicht: Ü-Lack Türkisblau 3.Schicht: Ü-Lack Weiß 4.Schicht: Ü-Lack Hoffmann Grün (5.Schicht): Ü-Lack Grundierung Rot → Erstlack Worst Case: 1.Schicht :Ü-Lack Hellblau 2.Schicht: Ü-Lack Türkisblau 3.Schicht: Ü-Lack Weiß 4.Schicht: Ü-Lack Hoffmann Grün 5.Schicht: Ü-Lack Grundierung Rot 6.Schicht: verschiedene Spachtelmassen ->Erstlack Da kein Ü-Lack gleich ist, gibt es nicht das Eine Mittel zum freilegen....auch wenn das Netz sofort Abbeizer und Co schreit. Da ich beruflich mit alten Sachen handel,...Möbel, Interieur, Kunst, Designobjekte..., die je nach Material ebenfalls oftmals restauriert oder zumindest aufgearbeitet werden müssen hat man natürlich auch mal schlechte Erfahrungen gesammelt, wenn es um Lacke und Oberflächen geht. Vieles hat Vor-wie auch Nachteile. Und wie bei historischen Gemälden, welche ich auch oftmals restauriere, muss man sich an das Mittel der Wahl rantasten, kleinere Versuche machen. Und das bestenfalls nicht mittig auf dem Beinschild. Aus ersten damaligen Versuchen mit Verdünnung und Aceton wusste ich, dass das Hellblau sehr einfach abzuwaschen ist. Aceton klappt perfekt, aber auch die weniger agressive Verdünnung klappt ebenso, wäre also schonender.  Das dunklere Blautürkis ist definitiv härter und nicht so leicht zu knacken. Das Weiß wiederum ist leicht zu lösen...mit Aceton im schnellen Schwung, so dass es nicht zu nass wird, wie auch mit Verdünnung. Selbst Spiritus mit feinster Stahlwolle klappte...sofern nicht zu lange , so dass der Erstlack ggf zu soft wird/wurde. Abbeizer ist bei dem sensilblen Hoffmannlack schwer zu regulieren und schied aus. Vor allem, wenn man ihn über Stunden einwirken lassen soll bin ich kein Freund davon. Zurück zu den alten Gemälden.., denn hier war eine Idee aufgekommen, die man beim Roller zum freilegen u.a. nehmen kann..., bzw war es eine erste Idee. Alte Gemälde haben i.d.R eine Schutzschicht, Firnis genannt , der aus Harz besteht. Im Laufe der Jahrzehnte und Jahrhunderte vergilbt dieser und verfälscht oftmals komplett ein Bild. Zusammen mit Nikotin, Dreck usw ist das wie ein dunkler Schleier. Etliche Gemälde restauriere ich selbst und entferne mit verschiedenen Mitteln diese Schichten. Nach ggf zu erledigenden Retuschen wird es dann neu gefirnist mit neuen Mitteln. Aber es gibt auch Schichten oder Bilder, die mir zu riskant sind. Für diese Fälle kann ich auf das Wissen und die Hilfe eines befreundeten akademischen Gemälderestaurators zurückgreifen der in der Nähe wohnt. Hier und da war er auch mal bei Bares für Rares zu sehen, wenn er ein Bild wiederbelebt hat...könnte der ein oder andere mal gesehen haben.  Als ich mal bei ihm war, und er an einem Bild des 18.Jahrhunderts war (um 1750) und ich ihn fragte wie er die Firnis abnimmt , sagte er , er würde sie abstrahlen. Quasi wie Sandstrahlen. Ich kenne Feinstrahlen bei Stein/Holzobjekten, aber bei Gemälden war es mir neu, so dass ich weiter nachhakte und er mir das Gerät und das Strahlmittel zum testen auslieh. Das Feinstrahlgerät kommt aus dem Dentalbereich und das Strahlmittel ist im kleinsten My Bereich....trägt wirklich dosierbar eine Schicht ab. Bei den Gemälden klappte das sogar....mit wenig Druck und etwas Übung, ohne dass die eigentliche Malschicht Schaden annahm. Im Endeffekt ähnlich einer modernen Zahnreinigung beim Zahnarzt, wo auch immer öfter gestrahlt wird. Daraufhin hab ich mir 3 Teile zum testen geschnappt. -Kotflügel V50 in Olack orange und grau überpinselt (70er Jahre) -Gepäckfachklappe GS3 in Silber und rot überpinselt (60er Jahre) -Hoffmann Felge in grün und bläulich überpinselt (50er Jahre) Erster Test am V50 Koti und es ging super. Der Olack blieb heile,...etwas matt...aber easy zu polieren. Die GS Klappe klappte auch gut...aber man musste schon aufpassen, sonst ist man schnell durch. Die Hoffmannfelge war ggf etwas falsch zum testen, da hier der Olack wohl am dünnsten aufgetragen wurde und auch keine große Grundierung verwendet wurde. Es ging aber etwas. Dennoch angefixt von dem Ding war die Überlegung damit den Roller komplett freizulegen, oder zumindest an verwinkelten Stellen. Da es ein mobiles Handgerät ist, muss man es draussen machen, da das Strahlgut nicht aufgefangen wird. So habe ich mir über Kleinanzeigen so ein Gerät gebraucht gekauft, und durch mein Gewerbe extra beim Dentalzulieferer das passende Srrahlmittel bestellt. Bis alles dann hier war, hatte ich aber bereits an einigen Stellen am Roller schon angefangen und war eingegroovt...und alles im Keller in der Werkstatt,....so dass es letztendlich gar nicht zum Einsatz kam bei dieser Kiste. Aber es wartet so eben auf die nächste Kiste, dann aber draußen und nicht im Keller. Zudem ist das Strahlmittel nicht günstig. Aber das nächste Projekt wird mit Sicherheit darauf warten. Ggf ja auch, wenn es jetzt hier nicht zum Einsatz kam für jemanden interessant als Technikmittel. Meine Mittel zur Wahl waren für die grobe Freilegung letztendlich: -Feine Stahlwolle -Spiritus -Verdünnung -Aceton -Opinel Messer -Lappen -Wasser zum neutralisieren Die erste hellblaue Schicht konnte ich wie gesagt easy mit Aceton wie auch Verdünnung und Papiertüchern abwischen. Der Olack war durch die drüber liegenden Schichten noch bestens geschützt. Das dunklere Blau habe ich erst mit einem feuchten Schwamm aus Stahlwolle (feucht-nicht triefend nass) etwas „geschrubbt“. Optisch wurde das Blau dadurch erstmal sauberer, aber es hatte auch nach 1-2 Minuten die Eigenschaft von einer sehr harten Oberfläche etwas weicher zu werden. Dann kam das Mittel zur Wahl. Das Opinel. Das einfache französische Klappmesser . Mit seiner Klinge, die ich immer wieder nachschleifen musste, schnitzte ich das dunklere blau bis zum weiß und teilweise auch inkl.dem Weiß weg. Bzw war es ein ziehen/schaben....wie eine Ziehklinge bei der Holzrestauration.  Nach einer Zeit hatte man die beste Stelle und Kante an der Klinge gefunden und auch den passenden Move, ohne die gute Schicht zu zerstören. So ging es dann Stück für Stück weiter....Stunden über Stunden...so dass man zwischenzeitlich quasi trance-artig an dem Ding saß, die Zeit vergaß und einfach weitermachte. Die weißen Reste, die noch oberflächlich zuhauf vorhanden waren , konnte ich mit feinster Stahlwolle der Feinheit 0000 und Spiritus...oder bei härteren Stellen mit Aceton im schnellen Schwung wegwischen. Erst einmal ging es um das Grobe. Restliche weiße Nebel gingen mit einem nochmaligen Wischen mit Spiritus/Verdünnung/Aceton und Papiertüchern nahezu weg. 2000er Naßschleifpapier kam hier und da ebenfalls zum Einsatz. So war der Lack dann erstmal sauber und frei, wenn auch matt und scheckig zT. Auch habe ich ihn nach der Chemiekur auch erst mal wieder wirklich durchtrocknen lassen. Am Beinschild und der Gepäckfachbacke war wie gesagt einiges an Spachtelmasse. Hier genau zu entscheiden, ob es schon Erstlack oder Ü-Lack Grün über Spachtel ist war zT schon eine Sissifußarbeit wo man sich rantasten musse. Oft entdeckte ich an für mich ansich fertigen Stellen doch noch beim dritten und vierten Durchgang überlackierte Stellen. Dieses Graphitzeug schmierte zudem , so dass es einfach eklig war. Die falsche rote Grundierung löste sich mittels Lösungsmitteln auch, und so sah es oftmals aus, als wenn ich am verbluten bin. Irgendwann aber hatte man sich durch das Zeug durchgekämpft. So hieß es bei der Backe und Beinschild erstmal diese auszubeulen. Erste Arbeiten hab ich noch selbst durchgeführt, bin dann aber doch noch kurz zu Marc (Blech Raum) in die hoffmannsche Heimat gefahren, damit er mit seinem Können und dem English wheel die Backe und das Beinschild nochmals feinbügeln konnte. Da die Geburtsklinik der Kiste ja dann grad einmal nur 2-3 km entfernt ist, musste sie zwecks Heimatluft schnuppern mal kurz zuhause vorbeischauen. Das Freilegen erfolgte natürlich bei allen Teilen. Die Gabel hatte ich zwischenzeitlich zerlegt, die Felgen demontiert usw.
    • Merci. Das sollte dann die hier sein:   Dann hab ich auf gut Glück die richtige bestellt. Ich denke aber gelesen zu haben, dass man, um diese zu tauschen, das Handschuhfach ausbauen muss? Da man nur von innen rankommt?
    • hab eine 15€ billo Plastikhaube vom SC drauf. Kerzenloch zugemacht und neues gebohrt. Die untere Verschraubung geht etwas streng.
    • Ja, die Feder sollte auch sichtbar sein. Die drückt das Fach (normalerweise) auf, nachdem der Entriegelungshebel durch Reindrücken des Zündschlosses freigegeben hat. Hier zwei Bilder aus dem Schneider und dem alten rollershop-Ersatzteilkatalog (Teil 17):    
    • Kleiner Tipp: Lesen Denken Schreiben   In der Reihenfolge.
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