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SF Zylinderraritäten


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Hab ich auch gehabt, hab das Ding aber nie verbaut weil ich zu faul war ein Gewinde nachzuschneiden.

Hat aber wirklich nett ausgeschaut!

...hab´ ihm zwei Helicoils & neue Ringe verpasst & gleich in ein Verkausmoped montiert, läuft perfekt & deutlich mehr als 60 :-D (ist aber auch ein 15er Primär auf´s lange Getriebe drin).

:-D nochmal.

MfG, Christian

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hatte ich auch, bzw den Zylinder habe ich noch. Der hat einen anderen Boostport, als der bekannte y-förmige. Zwei richtige Känale kommen aus dem Boostport heraus.

das ist die alte version des 133ers. ulkigerweise spülen die beiden boostports direkt zueinander (wie ein zweites paar neben-überströmer), nicht nach oben (wie normale boostports)... :plemplem: an einen l-ring kann ich mich da aber nicht erinnern.

r

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ewig schade, daß du das ding verheizt hast...hab damals als du noch neu im forum warst und der zylinder noch frisch war ernsthaftes kaufinteresse gehabt...

als ich neu war hatte ich den noch gar nicht...

und verkaufen wollte ich ihn auch erst, als er schon gerieben war.

und sooo stark dürfte dein interesse wohl auch nicht gewesen sein, sonst hättest du ihn jetzt.

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als ich neu war hatte ich den noch gar nicht...

und verkaufen wollte ich ihn auch erst, als er schon gerieben war.

und sooo stark dürfte dein interesse wohl auch nicht gewesen sein, sonst hättest du ihn jetzt.

...ne reine preisfrage :-D

...außerdem hast du da nicht noch etwas beschädigt gehabt?

...oder verwechsle ich da gerade was?

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  • 2 Monate später...

102/112er Pinasco in Alu, Rar oder nicht? Hab ich von ner Pk aus dem Schrottcontainer runtergezogen. Wurde mit nem 16/15er Vergaser vergewaltigt, und hatte es wohl auch sehr nass da im Container (wie auch der Roller). War aber nach ner Reinigung noch super in Schuß. Der Kopf fehlte leider ;-) .

Aber da hab ich ja noch nen Eurocilindro aus Alu. Gleiche Überströmer wie Pinasco, aber in groß ;-) .

Und wie schaut es jetzt mit nem 75er Malle aus? Schon selten? :-D

Hab dann noch nen 130er Metrakit (spanische Lizenz vom Polini). Mittlerweile mit Polinikolben, da ich den Originalkolben mal geschrottet habe. Hat aber ansonten seinen Zweck erfüllt in meinem Crosser :-D (zuzeit außer Gefecht, aber nicht wegen dem Zylinder :-D ).

Bearbeitet von 666smallframe
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Und wie schaut es jetzt mit nem 75er Malle aus? Schon selten? :-D

Denk? nicht, dass der schon selten ist... ich hätt? z.B. noch einen. Frisch ausgebohrt.

Allerdings nicht zu verkaufen... :-D

Edith meint: Der originale Piaggio 100ccm ist da wohl was anderes... da hab? ich auch einen. Der kommt aber jetzt erstmal zum ausschleifen... der Vorbesitzer hat irgendwie den Zusammenhang zwischen Honen und Übermaßkolben nicht ganz kapiert...

Bearbeitet von insomnio
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Zählen nur die, die man noch hat oder auch die, die man mal besessen hat? :-D

nungut ich denke mal die, die man hat:

sonen uralt polini 75er (layout wie weiter oben der 85er)

einen motoristica milanese 133 guss H2O

und seeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeehr selten:post-4638-1135074394.jpg

einen aus ALU!

so sonst nur nochn 90ss zylinder aber die gibts dann ja doch noch so an mancher ecke:-)

lustige sammlung hier, weitermachen!

gruss momo

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nungut ich denke mal die, die man hat:

sonen uralt polini 75er (layout wie weiter oben der 85er)

gruss momo

gebrauchten kolben dafür hätt ich noch rumliegen.

bei bedarf melden!

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  • 11 Monate später...

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    • ...trifft dort @Humma Kavula.
    • Nein, wird aber mMn. stark auf die Messstelle ankommen, ich mess mit dem Koso/Stage 6 Set und wrsl. kurzer Sonde, Bild reich ich nach, 12cm hinter dem Kolbenhemd. Ich werd wenn das Wetter mal besser wird den Auspuff wechseln, einmal sehr dick gewickelt als Curly und einmal mit Belly im Fahrtwind als D&F, Letzteres kommt nach laut meinem Hintern viel früher. AGT mit dick gewickeltem Curly sind: 100km/h minimalgas im Resoanstieg bei ca.6500 540C und Schieber offen beim Gänge durchziehen 480C. Straßensetup  
    • Denke das fällt unter den Begriff " Selbstregulierung". Glaube mir, es wäre mir auch anders lieber gewesen
    • Sehe ich auch so.   Möglich müsste sein, einen originalen 125er Motor zu verbauen und eingetragen zu bekommen. Der ist auch deutlich länger übersetzt und damit schneller. Das SIP-Kit ist nur wirklich legal, wenn du die 80er Übersetzung beibehälst - und dann gewinnst du obenraus kaum Geschwindigkeit.   Das Kit von SIP kostet 315,- €. Ein 125er Motor sollte für < 1000,- € zu bekommen sein. Je nachdem, wie du den 80er Motor verkauft bekommst (da sollten schon auch 350-450 € drin sein, je nach Zustand) ist der Unterschied nicht mehr so riesig.   Alternativ ein T5-Motor - da müsstest du (mit Auspuff) nochmals bestimmt 500 drauflegen, aber dann hast du das Maximum in 125 Kubik.
    • Seit 15 Jahren eine Freigängerin, unmöglich sie im Haus einzusperren. Du hast sicher noch nie eine Katze penetrant miauen gehört, wenn "sie" nach draussen will Dagegen ist ein Vogelgetzwitscher ab 4:10, direkt auf deinem Schlafzimmerbrett ,ein Kindergeburtstag
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