Corleone Geschrieben 1. Juni 2022 Teilen Geschrieben 1. Juni 2022 Kannst du mal ein Foto machen von innen mit dem 28er. Ist bestimmt sehr knapp.... Wenn er aber voll auf geht dann ist ja gut. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wolfi_b Geschrieben 1. Juni 2022 Teilen Geschrieben 1. Juni 2022 vor 2 Stunden hat DAROKARE folgendes von sich gegeben: Nachteil: Ein anderer Ansauger wird benötigt. Der im Kit ist somit übrig. Man kann bei Gabriele auch gleich den richtigen Ansauger mitbestellen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
DAROKARE Geschrieben 2. Juni 2022 Teilen Geschrieben 2. Juni 2022 vor 6 Stunden hat wolfi_b folgendes von sich gegeben: Man kann bei Gabriele auch gleich den richtigen Ansauger mitbestellen. Ah ok, dass wusste ich nicht. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vnb1t Geschrieben 2. Juni 2022 Teilen Geschrieben 2. Juni 2022 vor 13 Stunden hat DAROKARE folgendes von sich gegeben: 28 PHBH. Funktioniert bestens. Wobei der 24er auch locker ausreicht. Nachteil: Ein anderer Ansauger wird benötigt. Der im Kit ist somit übrig. Der Verbindungsgummi zwischen Vergaser und Ansaugstutzen ist größer im Durchmesser als beim 24er. Somit geht es am Rahmenloch noch enger zu. ok wenn der 24er auch reicht dann kannst auch gleich auf den 160er gehen der reicht auch von seiner Leistung und brauchst keinen 175er Von dem her verschenkst du mit dem 24er im vergleich zum 28er sicherlich Leistung. Aber wer baut freiwillig den Ansaugstutzen in einer WF um, um das auf der Rolle zu beweisen Argumente wie höherer Spritverbrauch durch größeren Vergaser stimmen nicht, wenn der Vergaser sauber eingestellt ist. Klar geht das alles eng zu aber es haben ja schon genug Leute bewiesen dass es auch ohne Bearbeitung am Rahmen geht. Bezüglich Übersetzung hat jeder seine eigene Vorstellung, fahr mal ein paar Pässe mit der Karre dann siehst du gleich den Unterschied. So ein Zementbahnrennen ist da glaub ich nicht das Maß der Dinge. Mahlzeit Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Basti_MRP Geschrieben 2. Juni 2022 Teilen Geschrieben 2. Juni 2022 Danke für die Auspuff-Tipps. Ich werde jetzt erstmal ne Polini Box testen. Ich fahre auch nen 28er PHBH in meiner VL auf dem 25mm CC Corsa Ansaugstutzen mit Conversion-Gummi. Läuft top und sehr sparsam. Am Rahmen ist nichts modifiziert. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
-=SkReeK=- Geschrieben 2. Juni 2022 Teilen Geschrieben 2. Juni 2022 vor 6 Minuten hat Basti_MRP folgendes von sich gegeben: Danke für die Auspuff-Tipps. Ich werde jetzt erstmal ne Polini Box testen. Ich fahre auch nen 28er PHBH in meiner VL auf dem 25mm CC Corsa Ansaugstutzen mit Conversion-Gummi. Läuft top und sehr sparsam. Am Rahmen ist nichts modifiziert. vor 15 Stunden hat DAROKARE folgendes von sich gegeben: 28 PHBH. Funktioniert bestens. Wobei der 24er auch locker ausreicht. Nachteil: Ein anderer Ansauger wird benötigt. Der im Kit ist somit übrig. Der Verbindungsgummi zwischen Vergaser und Ansaugstutzen ist größer im Durchmesser als beim 24er. Somit geht es am Rahmenloch noch enger zu. Kommt auf den Rahmen an wie eng es zugeht, frühe Wideframe sind da noch enger bei meiner 53er ACMA mit umgeschweißten ASS für 28er PHBH ist daher momentan dieser Prototyp-Gummi am werkeln, der das eh schon kleine Loch komplett frei lässt und nicht wie die Gummis sonst in die Kante eingreift. Ist noch nicht perfekt und die Passform muss noch verbessert werden, aber funktioniert soweit. Befestigung am Rahmen per Magnet. 6 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Hubsi@84 Geschrieben 2. Juni 2022 Teilen Geschrieben 2. Juni 2022 vor 1 Stunde hat -=SkReeK=- folgendes von sich gegeben: Kommt auf den Rahmen an wie eng es zugeht, frühe Wideframe sind da noch enger bei meiner 53er ACMA mit umgeschweißten ASS für 28er PHBH ist daher momentan dieser Prototyp-Gummi am werkeln, der das eh schon kleine Loch komplett frei lässt und nicht wie die Gummis sonst in die Kante eingreift. Ist noch nicht perfekt und die Passform muss noch verbessert werden, aber funktioniert soweit. Befestigung am Rahmen per Magnet. Was bewirkt der Gummi genau? Den Vergaser befestigst du ja trotzem noch mit einen anderen Gummi oder? Gruß, Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vnb1t Geschrieben 2. Juni 2022 Teilen Geschrieben 2. Juni 2022 (bearbeitet) vor einer Stunde hat Hubsi@84 folgendes von sich gegeben: Was bewirkt der Gummi genau? Den Vergaser befestigst du ja trotzem noch mit einen anderen Gummi oder? Gruß, Vergaser wird ganz normal auf dem Ansaugstutzen mit den gängigen Gummis befestigt. Der Gummi verhindert dass bei einer Regenfahrt, Wasser in den Vergaserraum kommt, aber auch das Schmutz in den Bereich geschleudert wird. --> Schmutz im Vergaserraum. Dreck im Ansaugtrakt. Gleicher Zweck wie bei einer V50 / PK. Nur verjüngt diese Variante das Rahmenloch nicht. Bearbeitet 2. Juni 2022 von vnb1t 2 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
-=SkReeK=- Geschrieben 2. Juni 2022 Teilen Geschrieben 2. Juni 2022 vor einer Stunde hat vnb1t folgendes von sich gegeben: Vergaser wird ganz normal auf dem Ansaugstutzen mit den gängigen Gummis befestigt. Der Gummi verhindert dass bei einer Regenfahrt, Wasser in den Vergaserraum kommt, aber auch das Schmutz in den Bereich geschleudert wird. --> Schmutz im Vergaserraum. Dreck im Ansaugtrakt. Gleicher Zweck wie bei einer V50 / PK. Nur verjüngt diese Variante das Rahmenloch nicht. Korrekt -Zusätzlich saugt die verbaute Enderle Air-Box "von hinten", also direkt aus Richtung des Lochs an, da will ich das schon sauber zu haben. Mit einem normalen Gummi passt das, zumindest bei mir, leider nicht. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
DAROKARE Geschrieben 2. Juni 2022 Teilen Geschrieben 2. Juni 2022 (bearbeitet) @-=SkReeK=- sehr schöne Lösung. In Verbindung mit nem verstellbaren Federbein kann das hinhauen. Mit dem Rahmengummi von der XL2 hat es bei meiner 54er MV ebenfalls nicht funktioniert. Ich musste die Öffnung erweitern. Bearbeitet 2. Juni 2022 von DAROKARE Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wolfi_b Geschrieben 6. Juni 2022 Teilen Geschrieben 6. Juni 2022 (bearbeitet) Hallo, ich habe den Durchfluss des originalen VN1 Benzinhahn gemessen, gemäß dieser Anleitung. Der Durchfluss ist sehr überschaubar, ich hoffe das ist ausreichend für den 175er. Ein anderer Benzinhahn kommt nicht in Frage, dazu müsste der Tank aufgebohrt werden (original nur 12mm). Dieser Benzinhahn würde wahrscheinlich auch passen, aber ob der besser ist ist fraglich. LG Wolfgang Bearbeitet 6. Juni 2022 von wolfi_b Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wolfi_b Geschrieben 15. Juni 2022 Teilen Geschrieben 15. Juni 2022 (bearbeitet) Hallo, ich bin gerade dabei einen 175er aufzubauen. Die Kompression ist schon ordentlich, wenn der Kolben vor OT steht kann ich sekundenlang am Kicker stehen ohne das sich etwas bewegt und ich bin kein Leichtgewicht. Jetzt bin ich am überlegen eine Dekompressionsbohrung zu setzen wie sie z.B. der Simonini, der Quattrini M232/M244 oder der Egig Zero-G 407 haben. Meinungen? LG Wolfgang Bearbeitet 15. Juni 2022 von wolfi_b Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Corleone Geschrieben 15. Juni 2022 Teilen Geschrieben 15. Juni 2022 Sollte ja eigentl. kein Problem darstellen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wolfi_b Geschrieben 21. Juni 2022 Teilen Geschrieben 21. Juni 2022 Ja ich denke auch das es kein Problem sein wird die Bohrung zu machen (wenn man es richtig angeht). Aber bin ich der einzige den es stört das man den Kickstarter so schwer treten kann? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
josch Geschrieben 22. Juni 2022 Teilen Geschrieben 22. Juni 2022 Am 1.6.2022 um 14:10 hat DAROKARE folgendes von sich gegeben: Hier mein Diagramm von meinem 175 C.C. Corsa in Verbindung mit dem C.C.Corsa V3 Auspuff. Fahre das ganze mit ner 23/63 Übersetzung auf nem Benelli 4-Gang. Für mich (95kg) fast noch ein wenig zu kurz übersetzt. Zieht sauber durch und die Ganganschlüsse passen auch. Auf dem Diagramm war bei meinem 175er eine 23/64 verbaut. Fahre aktuell 24/64. Ist für meinen Motor die perfekte Übersetzung. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Corleone Geschrieben 22. Juni 2022 Teilen Geschrieben 22. Juni 2022 3 oder 4 Gang? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
josch Geschrieben 23. Juni 2022 Teilen Geschrieben 23. Juni 2022 (bearbeitet) 4 Gang Bearbeitet 23. Juni 2022 von josch Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
josch Geschrieben 23. Juni 2022 Teilen Geschrieben 23. Juni 2022 (bearbeitet) Die Übersetzung kannst du ja relativ einfach über das kleine Ritzel anpassen. Gruß Bearbeitet 23. Juni 2022 von josch Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
solo Geschrieben 23. Juni 2022 Teilen Geschrieben 23. Juni 2022 vor 2 Stunden hat josch folgendes von sich gegeben: 4 Gang Welches Getriebe 😜 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
DAROKARE Geschrieben 23. Juni 2022 Teilen Geschrieben 23. Juni 2022 (bearbeitet) Hier noch der Vergleich zwischen Benelli, DRT und Pinasco. Benelli ist am kürzesten, gefolgt von DRT. Am längsten ist das Pinasco. @joschVom Gefühl her hätte ich auch gesagt, dass 24/64 passt. Ich werde bei meinem Benelli auf 24 od. 25/63 gehen. Mal sehen. Bearbeitet 23. Juni 2022 von DAROKARE Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
josch Geschrieben 23. Juni 2022 Teilen Geschrieben 23. Juni 2022 vor 4 Stunden hat solo folgendes von sich gegeben: Welches Getriebe 😜 DRT 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Pott Geschrieben 24. Juni 2022 Teilen Geschrieben 24. Juni 2022 (bearbeitet) Ich fahre das Acma/Pinasco Getriebe mit 24/64 . mit der Bollag Box GPS 120 mit der PipeBox 113 Am Berg wäre mir die Pipe lieber oder 23/64 mit der Bollag Box . Im Flachland passt die BollagBox aber sehr gut . 160 Zylinder mit 61 Hub Ich fahre aber lieber eine etwas kürzere knackigere Übersetzung ! wie immer ist das aber Geschmacksache natürlich. Bearbeitet 24. Juni 2022 von Pott Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vnb1t Geschrieben 24. Juni 2022 Teilen Geschrieben 24. Juni 2022 (bearbeitet) Hier mal ein vergleich: Rot: Pinasco 4.Gang mit 23/63 160er ccCorsa mit 18PS 20NM Violett: Benelli 4.Gang mit 25/63 175er ccCorsa mit 20PS 22NM Sollte so schon laufen. nach einigen Gesprächen mit ccCorsa Fahrern wie @-=SkReeK=-/ @solo / @DAROKARE hab ich mich von 23/63 auf 25/63 umentschieden. Bearbeitet 24. Juni 2022 von vnb1t 2 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ferno Geschrieben 25. Juni 2022 Teilen Geschrieben 25. Juni 2022 Am 4.1.2022 um 23:17 hat llcoolj24 folgendes von sich gegeben: Fahre auch den 160er mit 60er Drt Welle is top. Bei welcher Bedüsung bist du nun gelandet? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
helma Geschrieben 25. Juni 2022 Teilen Geschrieben 25. Juni 2022 (bearbeitet) Ist die 24/64 in Verbindung mit dem DRT und dem 175er zu kurz vom Gefühl her ? Fährt das jemand so ? hab das längere Pinasco mal als Vergleich mit eingeblendet. Bearbeitet 25. Juni 2022 von helma Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
pv211 Geschrieben 25. Juni 2022 Teilen Geschrieben 25. Juni 2022 Ha 24/63 mit drt Getriebe. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Pott Geschrieben 26. Juni 2022 Teilen Geschrieben 26. Juni 2022 vor 12 Stunden hat pv211 folgendes von sich gegeben: Ha 24/63 mit drt Getriebe. mit der Polini Box Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
pv211 Geschrieben 26. Juni 2022 Teilen Geschrieben 26. Juni 2022 Jop Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
llcoolj24 Geschrieben 27. Juni 2022 Teilen Geschrieben 27. Juni 2022 Am 25.6.2022 um 07:44 hat ferno folgendes von sich gegeben: Bei welcher Bedüsung bist du nun gelandet? Orginal wie es Gabriele in der Anleitung hat. Funktioniert super geht wie Sau auch ohne Luftfilter.Da is nix zu Mager und auch nichts zu Schwach auf der Brust.Egal welcher Auspuff hab beide Varianten CCCorsa V.2.0 und Bollag Box.Nur Schieber hab ich den Orginalen vom PHBL 24 und nicht den 45er. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
helma Geschrieben 6. Juli 2022 Teilen Geschrieben 6. Juli 2022 (bearbeitet) Mal an die DRT Getriebe Fahrer hier unter uns. Hat das Getriebe pnplay gepasst ? musste die NW Aufnahme um 0,7mm innen tiefer stechen, Motorgehäuse mit bearbeitet. Dann die HW um 0,2mm am Lager hinten spacern,damit es einigermaßen passt um es so zu lassen. Schaltbolzen/ Schubstange plus 2mm. Leerlauf dann an Kulisse nachgefeilt. Gangradspiel dann auch noch um 0,3mm verkleinert. Ganz schön viel pipapo für das Ding ! Bearbeitet 6. Juli 2022 von helma Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Empfohlene Beiträge
Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren
Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können
Benutzerkonto erstellen
Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!
Neues Benutzerkonto erstellenAnmelden
Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.
Jetzt anmelden