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DUCMAN166

Vespa PX RustRacer

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Und das ist bei all den PXen so, die von Werk mit diesen Sachen gekommen sind?

 

EDIT:

Scheint normal zu sein. Aber den Hinweis mit den GS-Hebeln und Nachbearbeitung finde ich gut. Überlege ich mir.

Also kann ich wohl beruhigt zum TÜV rollen. Aber wundert mich, dass so was "fertig" konstruiert ist.

 

 

Edited by DUCMAN166

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Du brauchst ne 11,er Pumpe, dann funktioniert es prima. Ich habe meine beim erwinator hier im Forum gekauft. Magura radial mit 11‘er kolben. 

Edited by konrektor
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vor 39 Minuten schrieb DUCMAN166:

... nach Ostern... Warum? Noch ne Idee oder einen Hinweis?

Nö. Bin nur neugierig. Hoffentlich bescheinigt Dir der Prüfer nicht "Karosse großflächig verrostet" :-D

Aber das wird schon, wenn alles funktioniert :thumbsup:

Übrigens, die Bremse :

Fahr erstmal etwas damit, man kann sich dran gewöhnen. Stoppen tut die wie Sau! 

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Hab den Vorderrad-Bremshebel in dem Bereich wo er auf den Kolben drückt etwas abgeschliffen. Druckpunkt kommt so etwas später = viel besser. Super Tip ist das gewesen :thumbsup:

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Nee, nee. Bin ziemlich hoch gewachsen und hab auch keine kleinen Pfoten. Und ein gut funktionierendes/ausgereiftes Motorrad als Vergleich heran zu ziehen mag dem Roller gegenüber unfair sein, aber in die Richtung gehen muss es auch an einer Vespa funktionieren. Also für mich zumindest.

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