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Malossi mhr 4Gang


Manuel1

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Hallo an alle noch mal! :wheeeha: Mein Problem der 4 Gang(kurz) zieht einfach nicht richtig! Bis zum 3 Gang 105-110kmh! 4 will dann nicht mehr richtig Also es geht minimal bergab und man legt sich nach vorne.!An was könnte das dann liegen? 

Mein Setup: Malossi 210 Mhr 1,5mm fudi,(wurde auch schon auf 1,5kodi gewechselt hat aber auch nichts gebracht)  Vespower zündung wurde auf18° und auch 24° geblitzt!  60mm Glockenwelle,MMW 2 Ansaug ,Mikuni tmx 30 (Hd285,Pw35), Ramiair luftfilter BGM Big box touring. Vielen dank im Voraus!! Mfg 

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vor 3 Minuten schrieb Manuel1:

Hallo an alle noch mal! :wheeeha: Mein Problem der 4 Gang(kurz) zieht einfach nicht richtig! Bis zum 3 Gang 105-110kmh! 4 will dann nicht mehr richtig Also es geht minimal bergab und man legt sich nach vorne.!An was könnte das dann liegen? 

Mein Setup: Malossi 210 Mhr 1,5mm fudi,(wurde auch schon auf 1,5kodi gewechselt hat aber auch nichts gebracht)  Vespower zündung wurde auf18° und auch 24° geblitzt!  60mm Glockenwelle,MMW 2 Ansaug ,Mikuni tmx 30 (Hd285,Pw35), Ramiair luftfilter BGM Big box touring. Vielen dank im Voraus!! Mfg 

Aja Bgm Super strong 23/65. 

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vor 17 Minuten schrieb GandisGarage:

Hallo

 

Welchen auspuff hast du denn verbaut?

Kommt nämlich auch auf die SZ an.

Ansinszen wurde ich bei der superstrong eher auf 22 Zähne runter gehn

 

 

Bigbox Touring steht im Post 

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vor 4 Minuten schrieb Smörebrött:

Wenn der Motor im 3. über 100 km/h schafft, sollte doch grundsätzlich mit dem Motor alles ok sein. 

 

Der 4. Gang ist einfach zu lang. Ich würde da einen kurzen bis extra kurzen 4. verbauen. 

 

Die BGM 23/65 kann bleiben. 

 

Vielleicht noch einen Auspuff, bei dem die Resoleistung etwas früher einsetzt. Es könnte sein, dass Du vom 3. in den 4. direkt in ein Resoloch schaltest. Problem wäre dann, dass die "Bettdecke" nach hinten raus zu kurz ist und der dritte schon früher zumacht.

 

Meistens reicht schon der kurze 4. und der Auspuff kann bleiben. 

 

 

 

Liest du vor dem Posten auch was der Kollege oben schreibt? 

Er hat einen kurzen vierten und eine Bigbox Touring, bei der man eher weniger von Reso sprechen kann... 

wenn der Eimer im dritten Gang diese km/h schafft sollte er grundsätzlich auch ausreichend drehen und gut laufen. 

 

Meiner meinung nach kann man da nur mit einer 22/65 Übersetzung oder einem extra kurzen vierten arbeiten um das in den griff zu bekommen. 

Zb eine LTH Box zu verbauen um im unteren Drehzahlbereich evtl noch mehr Kraft zu bekommen wird zu so einem Motor meiner Meinung nach nicht wirklich passen, da er dann Warscheinlich so gar nicht mehr drehen wird. Mir persönlich wäre glaube ich die BBT schon zu früh zu, aber das ist ja Gott sei dank Geschmacksache 

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Der BGM sollte aber zwischen 5500 und 6000 genug Druck machen um den 4ten zu ziehen. Quetsche ,welcher Zylikop und welchen Grad der Gehäusebearbeitung wäre interessant.Drehschieber oder Membran?Ich würde als erstes Mal die Sprit Versorgung angehen,Vergaserschwimmer(eingestellt?) und Leitung prüfen. Wie lang ist dein verbindungsgummi zwischen Ansaugstutzen und Vergaser?

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vor 1 Minute schrieb nachbrenner:

Der BGM sollte aber zwischen 5500 und 6000 genug Druck machen um den 4ten zu ziehen. Quetsche ,welcher Zylikop und welchen Grad der Gehäusebearbeitung wäre interessant.Drehschieber oder Membran?Ich würde als erstes Mal die Sprit Versorgung angehen,Vergaserschwimmer(eingestellt?) und Leitung prüfen. Wie lang ist dein verbindungsgummi zwischen Ansaugstutzen und Vergaser?

Und genau das wurde in großen Teilen schon mehrmals durchgekaut. Daher ja auch die Frage ob Fehler gefunden und behoben?

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vor 2 Stunden schrieb nlz:

 

Liest du vor dem Posten auch was der Kollege oben schreibt? 

Er hat einen kurzen vierten und eine Bigbox Touring, bei der man eher weniger von Reso sprechen kann... 

wenn der Eimer im dritten Gang diese km/h schafft sollte er grundsätzlich auch ausreichend drehen und gut laufen. 

 

Meiner meinung nach kann man da nur mit einer 22/65 Übersetzung oder einem extra kurzen vierten arbeiten um das in den griff zu bekommen. 

Zb eine LTH Box zu verbauen um im unteren Drehzahlbereich evtl noch mehr Kraft zu bekommen wird zu so einem Motor meiner Meinung nach nicht wirklich passen, da er dann Warscheinlich so gar nicht mehr drehen wird. Mir persönlich wäre glaube ich die BBT schon zu früh zu, aber das ist ja Gott sei dank Geschmacksache 

 

 

22/65 auf MHR weild er nicht die ori oder länger zieht?

 

naja, das wäre ebenso der falsche Ansatz, oder ?

wennn ne 08/15 ori 200 die Primär kann oder ?!:satisfied:

- das Getriebe ( zB 200 komplett ) /Primär zieht jeder einigermassen laufende 177... von 187 ganz zu schweigen

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23/65 ist ORI 200 !! - was soll ein ´´´mhr´´´ - egal wie - weniger können als ein ORI 200 ZYLINDER ?... ( also kein ´sontiges Setup theoretisch´ )

 

sorry, versteh deine Antwort leider nicht...

 

hier leugnet Niemand das Problem - ich leuge aber sicher das es an der Übersetzung liegt...

Bearbeitet von hacki
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vor einer Stunde schrieb nachbrenner:

Ok, die anderen Topics kenn i ned. 

Kein Ding, ist mittlerweile glaub das fünfte Topic von dem Kollegen und es dreht sich immer mehr oder weniger um das Gleiche. Nenn wir es Steuerzeiten, Vergaser PWK, Vergaser Mikuni, Spritpumpe oder wie seit heute 4 Gang.

 

Ich glaube ja, dass das einfach ganz klassisch Verarsche ist und der Kollege sich krumm lacht. Sei ihm auch gegönnt am 1.4. und auch noch an Ostern! 

 

In diesem Sinne allen schöne Feiertage!

:cheers:

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Hallo an alle danke für die zahlreichen Antworten! Sorry das ich mich erst jetzt zurück melde.! Naja wie schon beschrieben zwischen 5500-6000 zieht der 4 Gang auch sauber natürlich nicht so wie der 3 aber bin zu frieden!;-):thumbsup:  Sache ist die wenn der 3 Gang komplett ausgedreht wird und auf den 4 schalte ist der anschluss dann nicht so stark. Aber wie gesagt bin jetzt mal zufrieden! Und wie schon empfohlen werde ich noch auf einem Prüfstand um die sache noch genauer ein zu stellen!!

 

Vielen dank noch mal für eure Hilfe bzw Antworten!! :thumbsup:

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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