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P200e Racer


wethepeople

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so... hier nun nochmal das inserat nach forumsregeln...

 

biete meine p200e baujahr 1980 wegen familienzuwachs zum verkauf an...

der roller ist seit 2013 nicht mehr wirklich bewegt worden und steht zur deko im büro...

wurde aber ab und zu mal durchgekickt um standschäden zu vermeiden...

 

zur karosse:

- farbe weiss (Profilack)

- worb 5 dropbar

- bitubo fahrwerk

- vorne scheibenbremse halbhydraulisch

- sip carbonsitzbank

- sip dropbar carbonabdeckung

- sip carbon kotflügel t5

- det kombiinstrument

- breitreifenumbau

 

motor:

- malossi 210

- langhuber

- hp4

- nology zündkabel

- sip performance auspuff

- dellorto phbh vergaser

- polini ansaugstutzen

- benzinpumpe mechanisch

 

an der karosse wurde nichts geflext oder geschnitten, der motor war plug and play... es sind keine schweiß oder fräßarbeiten durchgeführt worden...

der roller braucht nach der längeren standzeit etwas liebe... aber es ist nichts kaputt.  hat immer riesen spaß gemacht... leider komme ich nicht mehr dazu den roller wieder zu erwecken...

es sind alle originalteile vorhanden sowie noch ein haufen zubehör... wird natürlich alles mitgegeben.

 

der roller steht in fulda

preisvorstellung vb 3.500,00€

 

 

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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