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Vespa 125 PX schaltet nicht mehr


Publisher

Empfohlene Beiträge

vor 6 Stunden schrieb Publisher:

Ich hab keine Nuss um die Munter aufzuschrauben und die Trommel runter zu ziehen, muss ich mir erst besorgen... Es hat nicht jeder eine komplette Ausrüstung zu Hause, aber viell. fehlt es da an Vorstellungskraft.

Braucht man auch gar nicht .

Ein Universalkasten mit Halb und Viertel Zoll und allen nötigen Bits kostet keine 50€ .

 

Mit solchen Werkzeugsätzen kann man viele Wartungs und Zerlegungsarbeiten machen .

 

Hammer , Zangen und Schraubenschlüsseln kosten auch kein Eckhaus...

 

Damit kann man auch als nicht Hobbyschrauber einiges machen .

Die einmalige Anschaffung des Werkzeugs ist wesentlich günstiger als einige Werkstattrechnungen .

Bearbeitet von pk50ss(autriche)
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vor 53 Minuten schrieb Publisher:

Hab ich, aber nur Nüsse bis 13mm... Naja gut nun, ich besorge mir ne größere Nuss und dann meld ich mich nochmal, bevor hier noch Ebay-Links mit Ratschensets kommen :)

Wollen wir wetten, dass die passende Nuss nicht auf deine Ratsche passt... Mit nem Nüsse-Satz bis 13mm hast du wahrscheinlich nen 1/4 Zoll Kasten... 

 

Und hier schon der passende Tipp: Rothewald-Kasten vom Louis bietet Anständiges für den zarten Geldbeutel: https://www.louis.de/artikel/rothewald-steckschluesselsatz-louis80-special-edition-94-teilig/10009183?filter_article_number=10009183&list=d5c3f9658136c428800835bff277e798 

 

Dein Roller wird es dir danken.

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vor 33 Minuten schrieb pötpöt:

Wollen wir wetten, dass die passende Nuss nicht auf deine Ratsche passt... Mit nem Nüsse-Satz bis 13mm hast du wahrscheinlich nen 1/4 Zoll Kasten... 

 

Und hier schon der passende Tipp: Rothewald-Kasten vom Louis bietet Anständiges für den zarten Geldbeutel: https://www.louis.de/artikel/rothewald-steckschluesselsatz-louis80-special-edition-94-teilig/10009183?filter_article_number=10009183&list=d5c3f9658136c428800835bff277e798 

 

Dein Roller wird es dir danken.

 

den hier hab ich https://www.proxxon.com/de/industrial/23080.php

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vor 5 Minuten schrieb CDI:

DER wäre schöner gewesen.

Ja eindeutig, aber bis jetzt hat der den ich habe immer gereicht (hab ich seit 10 Jahren und all meine Vespa Angelegenheiten selber repariert). Der jetzige Schaden ist halt - wie schon erwähnt - Neuland für mich.

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Sooo, hab nun die hintere Bremstrommel runtergezogen.

 

Hat - wie von so vielen erwartet - null Profil siehe Bild 1 (Auf Bild sieht das Profil besser aus als es tatsächlich ist, ist annähernd komplett eben).

Für mich gibt es nun aber dennoch noch paar Fragen:

- Hat die Antriebswelle noch genug Profil oder sollte man die auch tauschen, siehe Bild 2 (Profil ist mit Hand noch gut spürbar, vielleicht 1mm tief).

- Gibt es hinten keinen Simmerring?

- Bei meinem Problem-Findungs-Versuch habe ich die Schaltraste runtergemacht. Ich kann nun nur noch in Neutral, 2, 3, und 4 Gang bewegen (per Hand). Ist das normal? Von Neutral nach 1. Gang bleibt Raste in oberer Position stehen (da zwischen Neutral und 1. Gang, also wo Kraft am stärksten). Ist das so ok, oder hab ich was falsch gemacht?

 

Gruß,

Publisher

 

 

 

DSC_0071.JPG

DSC_0081.JPG

Bearbeitet von Publisher
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vor 35 Minuten schrieb Publisher:

- Hat die Antriebswelle noch genug Profil oder sollte man die auch tauschen, siehe Bild 2 (Profil ist mit Hand noch gut spürbar, vielleicht 1mm tief).

Das würde ich mit einer neuen [oder guten gebrauchten] Trommel ausprobieren: Wenn die kaum Spiel hat, sollte die Welle noch in Ordnung sein. Wenn [zu viel] Spiel vorhanden ist, würde ich die Welle tauschen (lassen).

 

vor 35 Minuten schrieb Publisher:

- Gibt es hinten keinen Simmerring?

Doch schon! Aber Du hast wohl einen Lusso-Motor: Da sitzt der Simmerring innen. Was man sieht, ist der sog. "Staubschutz-Filzring". Aber da kenn' ich mich nicht aus. Hab keinen so modernen Motor. :-)

Bearbeitet von kbup
  • Haha 1
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Ich kann kbup nur zustimmen: Besorg dir ne Ersatztrommel (gute gebrauchte Original ist besser als neue Zubehörtrommel) und steck sie drauf, kann gut sein, dass das dann noch so geht. Hatte ich vor Jahren mal in ähnlicher Form, da hat der Austausch der Trommel auch ausgereicht. Besorg dir dann auch in dem Zuge gleich noch die richtigen Teile, die man zur Montage benötigt: Zuerst Scheibe (solltest du noch haben), Mutter und dazu dann noch den Sicherungskäfig und den Splint. Darüber kommt dann auch noch eine Abdeckkappe.

Siehe auch:

http://www.scooter-center.com/de/explosion/id/N_Vespa_PX125_4_Tafel_23/C_V_ZAPM09300?match=CAT&lang=de

 

Und beachte das richtige Anzugsdrehmoment der Mutter: Die bekommt (je nach Quelle) 75-90 bzw. 90-110 Nm, also schon "gut fest". ;-)

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vor 11 Stunden schrieb kbup:

Doch schon! Aber Du hast wohl einen Lusso-Motor: Da sitzt der Simmerring innen. Was man sieht, ist der sog. "Staubschutz-Filzring". Aber da kenn' ich mich nicht aus. Hab keinen so modernen Motor. :-)

 

Korrekt.

So sieht das bei den modernen Lusso Motoren aus. Deswegen auch Achtung beim Besorgen der richtigen Bremstrommel!

Vergleiche auch die Beschreibung hier:

http://www.scooter-center.com/de/product/9091010/Bremstrommel+hinten+10+PIAGGIO+Vespa+PX+1984+1988+T5+125cc+Wellendichtring+30mm?meta=9091010*scd_ALL_de*s20546856017232*bremstrommel hinten*1*1*1*16

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auf deine Welle passt JEDE Bremstrommel für PX hinten - egal ob 27,30 oder wie ori 31,5 :-)

 

völlig Wurst da der Siri, wie ja bereits festgetellt, innen liegt...

 

im Gegenteil, wenn du ne Trommel f Siri aussen nimmst ( 27 / 30 ) hast du die Möglichkeit, wenn der Innere mal aufgibt, statt des Blechs nen Siri passend zu deiner Trommel dann zu verbauen ( Ablaufloch verschliessen - das aber erst lesen wenns soweit ist) - spart dir dann das Spalten des Motors wg defektem Siri...

Bearbeitet von hacki
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vor einer Stunde schrieb hacki:

auf deine Welle passt JEDE Bremstrommel für PX hinten - egal ob 27,30 oder wie ori 31,5 :-)

 

völlig Wurst da der Siri, wie ja bereits festgetellt, innen liegt...

 

im Gegenteil, wenn du ne Trommel f Siri aussen nimmst ( 27 / 30 ) hast du die Möglichkeit, wenn der Innere mal aufgibt, statt des Blechs nen Siri passend zu deiner Trommel dann zu verbauen ( Ablaufloch verschliessen - das aber erst lesen wenns soweit ist) - spart dir dann das Spalten des Motors wg defektem Siri...

 

Das stimmt, allerdings sind die 27er jetzt auch nicht gerade die stabilsten, wurden ja nicht umsonst im Laufe der Jahre immer größer. Und optimal funktioniert der Staubring ja auch nur mit der großen Version. :-)

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    • Ja da hast du schon recht, ich hab mir das am schluss dann auch gedacht. Es steckt schon auch viel Emotionen dahinter und ich kann das dann wohl doch nicht ganz trennen... Außerdem ist das eine Sau Arbeit für mich so einen Text zu erstellen !   Aber hey, scheiß drauf ! Es ist doch genau so wie ich es schreibe und dann machen wir eben mal ein Fass auf. Der Spass hat mich jetzt fast schon 2000€ gekostet und könnte nicht mal eine der Wellen mit gutem Gewissen weiter verkaufen.   Vom bekannten Kreis kommen auch schon ähnliche Schadensmeldungen, bin also definitiv nicht alleine 
    • Nur zur Anmerkung, man braucht bei den Ausführungen des @VbTuning"nicht" zwischen den Zeilen lesen, und wer meine kritische Art kennt, egal wem gegenüber, immer die Maßhaltigkeit der Bauteile, der Konstruktion usw. im Auge hat, sogar sehr oft den Hinweis auf das positive und natürlich auch die negative Seite "Ihrer" Bauteile vor Augen führt und beleuchtet.   Dabei braucht und darf man nie persönlich werden, und an diese Regel hat sich der TE vollstens gehalten, hierfür allen Respekt meinerseit's,   pr
    • würd mit diesem Satz auf einmal Sexuell l interessant für mich ..
    • Die oben von @VbTuningbeschriebene Kuwe liegt jetzt bei mir. Ich weiß jetzt schon, dies wird ein riesen Fass das ich hier aufmache, aber sei es drum.   Ich weiss auch das einige behaupten und denken, der pr kann nicht messen, aber weit gefehlt!   Eingangs- Rundlaufprüfung beidseitig knapp 1/100mm Schlag, aaaber, ne extreme Spreizung von 15-16/100mm gegenüber vom HZ.   Dann wie mir aufgetragen mit dem "Schonhammer", mein Schonhammer wiegt die Hälfte von dem meines Kunden, 250g! Ein schon kräftiger Schlag auf eine Wange, wie beim richten, schon war die Kuwe um etliche hunderstel mm verdreht, das war schon mal der erste Schock!   Bei einer "harten" Welle wie wir das benennen, musst dich mit dem 1000g Kupferhammer teils zu Tode schlagen! Dann nach Absprache des Kunden erst mal die Kuluwange ausgepresst, erst um's Axialspiel ganz zusammen um die scharfkantig geschliffenen HZ anfasen zu können um keine Riefen in der HZ- Bohrung zu ziehen.   "Meine Herren alles fachgerecht", die Makroaufnahmen belegen das es beim auspressen keine Kratzer oder Riefen gezogen hat!   Nach erstem Blick mit der Lupe kam Schock Nummer 2! Die HZ- Bohrung nicht mal fein, geschweige feinstgebohrt, vom schleifen hält ja dieser Wellenhersteller  überhaupt nicht's, ist ja zu teuer!   Dann ein paar super Makro Aufnahmen gemacht, um die "Gebirgslandschaft" zu dokumentieren. Nun ging ich ans messen, der Innen Ø der HZ- Bohrung wäre mit 0,115mm Untermaß ja nicht sooo schlecht, aber wenn der HZ nur auf einigen radialen Oberflächenlinien aufliegt, bzw. anliegt, kann keine vernünftige Presskraft entstehen. Warum gehen die Wangen immer in Richtung Spreizung, auch hier hab ich die Ursache gefunden. Auf die 12mm Wangenbreite inkl. 1mm Kragen, hängt die HZ- Bohrung gute 10-12mµ, d.h., der HZ sitzt nicht perfekt winklig, und dazu sagen wir in Bayern, das ist schon ein Bauernschuh!   Zu den Abplatzern auch an allgemeinen Stellen der Wangen, die Kuluwange hat an mehreren Stellen teils sehr grosse Abplatzer an dem Kragen wo das Pleuellager an nur mehr kleinster Fläche axial anläuft, die Bruchstellen der Abplatzer sind schon alt.   Das System mit den Kragen um eine längere Presslänge des HZ zu erreichen, wie es unser Meister Falc genial zeigt, sollte aber "bitte" auch dann 1:1 kopiert werden!! Falc lässt den Kragen 9/10mm überstehen, dann werden 1mm AS im Innen Ø auf den Kragen Ø angepasst und erreicht somit gesamt 1,8mm mehr Presslänge auf beide Wangen.   Der Vorteil, Falc hat die AS und mehr Presskraft! Bei dieser besagten Welle arbeitet der Hersteller mit 1mm Kragenlänge, "aber ohne AS"! Das Pleuellager liegt am Kragen an, das Pleuel an der Wange.   So ein System mit dem Kragen, dies vereinfachen zu wollen, keine teure NA der AS, man spart sich die AS usw. ist sehr riskant wenn das Pleuel nicht oben im Kolben geführt wird, vor allem braucht es dann unten "deutlich" mehr Axialspiel!   Fazit, das sündhaft teure Pleuel ist Schrott, von beiden Seiten ca. 4mm weit rein, blau angelaufen!   Das vorerst mal zu der Kuwe, nach Ostern kommt dann eine Messung der Oberflächenrauheit, der HZ- Bohrungen, da hab ich leider bei mir keine Möglichkeit,   pr   Edit: Die Erläuterung zu der Welle sind noch nicht zu Ende, da kommen schon noch ein paar Knüller.
    • ich kann deinen ärger darüber nachvollziehen.  du schreibst es solle kein persönlicher angriff sein. wenn du das wirklich sachlich diskutieren willst, dann würde ich da an deiner stelle nochmal drüberlesen und das n bisschen einkürzen. vermutlich entziehst du mit dem kram zwischen den zeilen die sachliche grundlage und stehst damit der von dir gewünschten prävention im weg. nixfürungut
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