Moin, kann jemand hierzu was sagen? Alles original, Ü-Lack (O-Lack vermutlich zerstört)... norwegische Papiere.

 

 

Läuft das ?

Hersteller ?

Läuft top, Km ca. 25.000 verbürgt, Innocenti

Ich wuerde 1,5 -2k annehmen.

Naja, sehr gesucht sind die Kardan-Lambrettas nicht. Frisieren lassen die sich auch kaum. Leider klaffen zwischen Verkäufer-Vorstellung und realem Marktwert große Abstände. Ich sehe hier unter 1000,-

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ja, sieht so aus. Ich bin auch der Meinung das da mehr drin ist, aber wie man das in meinem Verkaufe Topic sehen kann stehe ich mit der Meinung alleine da:

 

Naja, eine NSU Max kannste nicht wirklich mit einer Inno LD vergleichen. Ich würde alles unter 2 Mille als günstig ansehen, wenn komplett und laufend.

 

Sind nicht so beliebt, schon richtig, aber auch die LD kommt langsam vom Marktwert hoch (nachdem selbst für LI 3 Mondpreise aufgerufen werden).

vor 4 Stunden schrieb klugscheißer:

Naja, eine NSU Max kannste nicht wirklich mit einer Inno LD vergleichen. 

Stimmt, da die Kardaner ihrem Hoehensturm noch haben werden.

 

Mondpreise werden allerdings schon auf der Erde bezaht und so wird der Markt mit Sicherheit auch fuer eine NSU Lamperze bald ungeahnte Preise hergeben.. 

 

Letztendlich sind dies zuletzt die einzigen Kisten gewesen, die einem Einsteiger ins Rosthobby preisgünstig den Weg zum Rollern ermoeglicht haben.

 

Vor 10 Jahren haette niemand mit neuen Tuningzylindern fuer Wideframes gerechnet.

 

Das Vorhandensein alter Fahrzeuge ist begrenzt. Geld wird jeden Tag neu gedruckt.

 

Alles nur meine Einschätzung, die ich in 5 Jahren ueberpruefe.

Bearbeitet 21. März 20188 Jr. von oehli

Kann sein, der Ehrlichkeit halber, mir gefällt die weisse LD wirklich gut. Scheiss auf Tuning ...

Du bist aber auch bereit, für einen Porsche Gayenne Geld auszugeben. Da hauste auch 2 K für sowas raus, passt schon.

Ist aber nicht der Maßstab

Dann sag doch wo es eine LD in brauchbaren Zustand für 1000 (oder unter 1000) € gibt. Maul aufreisen ist easy, mal liefern weniger.

Ich glaube eher, dass damit gesagt werden sollte, dass eigentlich keiner in Deutschland mit Lambretta-Affinität so etwas haben möchte, sich aber  für 1000€ dazu durchringen könnte doch eine zu nehmen.

Ich übrigens auch dann nicht.

Kommt Zeit, kommt Kardan.

Kette kann jeder 

Ja bestimmt, aber dann eher D als LD

Bearbeitet 10. April 20188 Jr. von Blue Baron

Meine D hat 250,- gekostet, die NSU Berta damals auch weit unter 1000,-

 

Es geht hier doch um eine Preiseinschätzung zu obigem Modell, dachte ich.

 

vor 17 Stunden schrieb klugscheißer:

Dann sag doch wo es eine LD in brauchbaren Zustand für 1000 (oder unter 1000) € gibt.

 

Damit biste in "Suche Roller" besser aufgehoben. Ohne jetzt klugscheißen zu wollen

Klar, alles Geschmacksache, dennoch, eine Inno LD und eine NSU Lambretta sehe ich nicht als gleichwertig an, auch wenn sie sehr ähnlich sind.

 

Btw., wann war denn damals

Da haste recht, die NSU ist nämlich eher eine LC. Aber dann eine LC mit ein bisschen "german engineering" on top. Und zumindest in Deutschland sind die NSU-Berten höher bewertet als die Original-LC-Lambrettas.

 

Damals ist bei der D ca. 10 Jahre, bei der NSU eher 30 Jahre her. Meine Einschätzung beruht aber auch eher auf der Aussage vom Kollegen Blue Baron:

 

vor 19 Stunden schrieb Blue Baron:

Ich glaube eher, dass damit gesagt werden sollte, dass eigentlich keiner in Deutschland mit Lambretta-Affinität so etwas haben möchte, sich aber  für 1000€ dazu durchringen könnte doch eine zu nehmen.