Olli de Bolli Geschrieben 10. März 2018 Teilen Geschrieben 10. März 2018 Moin! Die oben genannte Zündung gibt es mit statischen ZZP und mit variablen ZZP... Um wie viel verstellt das Teil? Gibt es ein ZZP Diagramm? Und vor allem, taugt das Teil überhaupt was? Danke im voraus für Infos und spannende Diskussionen. Gruß Olli Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
AAAB507 Geschrieben 10. März 2018 Teilen Geschrieben 10. März 2018 Da die wohl noch nicht lieferbar ist, stehen die Erfahrungen wohl noch aus. Hier bislang nur in "Neuigkeiten" kurz diskutiert: Bislang bekannt: Es ist ne VAPE-Zündung, die ja in anderen Fahrzeugen recht überzeugend funktionieren. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 10. März 2018 Teilen Geschrieben 10. März 2018 vor 35 Minuten schrieb Olli de Bolli: Gibt es ein ZZP Diagramm? Inoffizielles Material: KLICK Schwarz müßte die "statische" Variante sein und rot die mit Verstellung. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
oleg Geschrieben 23. April 2018 Teilen Geschrieben 23. April 2018 Hallo Ich habe die statische vape Zündung etz verbaut in meiner t5 mit 200 Malossi motor etz hab ich das Problem mit dem analogen Drehzahlmesser der vorher wunderbar funktioniert hat das er otopische Drehzahlen anzeigt .hat das mit dem geteilten Pickup zu tun und mit was kann ich es korrigieren?? Danke Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 24. April 2018 Teilen Geschrieben 24. April 2018 (bearbeitet) Der T5-Drehzahlmesser hängt nicht am Pickup, sondern er hängt am Lichtstrom und reagiert auf die Frequenz der Wechselspannung. Dort zeigt er nur dann richtig an, wenn der Lichtstrom von einem Generator mit 6 Magnetpolen erzeugt wird. Die Vape Zündung hat hingegen 12 Magneten (korrekterweise sind es 11 Magneten + 1 Dummy). Ich befürchte, der T5-Drehzahlmesser läßt sich für einen 12 poligen Generator nicht korrekt kalibrieren und Du mußt eine elektronische Schaltung davorhängen, die die Frequenz der Wechselspannung halbiert. Mit diesem umschaltbaren KONVERTER (design by Ewald Rosner) sollte es klappen. Bearbeitet 24. April 2018 von T5Rainer Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
oleg Geschrieben 24. April 2018 Teilen Geschrieben 24. April 2018 OK danke ich hab zwar keine Ahnung von Strom aber ich werde es jemanden zeigen der eventuell an Plan hat werde berichten danken Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Scotia81 Geschrieben 24. April 2018 Teilen Geschrieben 24. April 2018 Ich habe die statische Variante für Wechselspannung auf einer 200er Lusso mit Polini Alu verbaut. Die Montage war problemlos, es zündet kräftig und startet gut. Ich musste die Kabel von der CDI zum Rahmen verlängern, habe aber auch das Kabelkästchen von Phantasia verbaut. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vespe61 Geschrieben 14. Juni 2018 Teilen Geschrieben 14. Juni 2018 Hallo, ich wollte mir die Sip Performance Zündung mit statischen Zündzeitpunkt für einen leicht getunten Motor bestellen. Es ist eine PX alt ohne Batterie. Welche Version nehme ich da? AC oder DC, Wechsel oder Gleichstrom? Ich denke Wechselstrom, hätte das aber gerne nochmal bestätigt. Vielen Dank Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 14. Juni 2018 Teilen Geschrieben 14. Juni 2018 AC 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vespe61 Geschrieben 14. Juni 2018 Teilen Geschrieben 14. Juni 2018 Danke. Man liest relativ wenig hier über Verarbeitung, Qualität und Haltbarkeit. Meine Vespatronic CDi hat mal 250 km von zu Hause den Geist aufgegeben. insgesamt sind mir 3 Vespatronic CDis kaputt gegangen. Qualitativ sollte die Sip Zündung hochwertiger sein oder? Bei der Version mit Statisch und Variablem Zündzeitpunkt ist doch lediglich die CDi der Unterschied oder? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 14. Juni 2018 Teilen Geschrieben 14. Juni 2018 (bearbeitet) vor 11 Minuten schrieb vespe61: Qualitativ sollte die Sip Zündung hochwertiger sein oder? Keine Sorge - VAPE (die Basis der SIP-Zündung) ist eine komplett andere Liga, als idm (Basis der VT). vor 11 Minuten schrieb vespe61: Bei der Version mit Statisch und Variablem Zündzeitpunkt ist doch lediglich die CDi der Unterschied oder? korrekt Bearbeitet 14. Juni 2018 von T5Rainer Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
llcoolj24 Geschrieben 20. Juni 2018 Teilen Geschrieben 20. Juni 2018 Gibt es jetzt schon Erfahrungen zu dieser Zündung? Kann man die Bedenkenlos kaufen für ein Quattrini Projekt oder doch lieber ne Malossi Zündung oder Polinksi? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 20. Juni 2018 Teilen Geschrieben 20. Juni 2018 vor 20 Minuten schrieb llcoolj24: ... oder doch lieber ne Malossi Zündung oder Polinksi? Am 14.6.2018 um 18:36 schrieb T5Rainer: Keine Sorge - VAPE (die Basis der SIP-Zündung) ist eine komplett andere Liga, als idm (Basis der VT) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Revolverheld Geschrieben 21. Juni 2018 Teilen Geschrieben 21. Juni 2018 Polini kann nur Drehmoment und Malossi nur Drehzahl. Das weiß man doch. Das ist wie mit den Zylindern. 1 3 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Laser Geschrieben 21. Juni 2018 Teilen Geschrieben 21. Juni 2018 vor 11 Stunden schrieb Revolverheld: Polini kann nur Drehmoment und Malossi nur Drehzahl. Das weiß man doch. Das ist wie mit den Zylindern. Du hast vergessen zu erwähnen dass Polini immer klemmt und Malle der absolute Langläufer ist..... 1 1 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schnapsverächter Geschrieben 23. Juni 2018 Teilen Geschrieben 23. Juni 2018 Hallo zusammen! Interessante Zündung, soll evtl. In eine PX mit Batterie und SIP Tacho sprich Drehzahlmesser. Möglichkeit 1 AC Variante Drehzahlmesser sollte gehen? Aber ich muss oder könnte die Batterie entfernen. Brauch dafür aber dann anderes Blinkerrelais, Hupe oder einen Gleichrichter vor dem Strang. So weit richtig? Möglichkeit 2 DC Variante Komplettes Netz geht über DC und Batterie nur der Drehzahlmesser geht nicht und man muss das Zündsignal abgreifen? Wenn nicht zuviel Aufwand würd ich gerne die Batterie loswerden. Kommt in Zukunft evtl. ein Auspuff unter die Backe. Danke schon mal! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 23. Juni 2018 Teilen Geschrieben 23. Juni 2018 Möglichkeit 3 DC Variante ohne Batterie Komplettes Netz geht über Powerdynamo-Regler => DC ohne Batterie. Für den SIP-Tacho-Drehzahlmesser muss das Zündsignal mit einem Adapter am Zündkabel abgegriffen werde? 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schnapsverächter Geschrieben 23. Juni 2018 Teilen Geschrieben 23. Juni 2018 Merci für die fixe Antwort Das ist doch der Vape Regler? Sprich DC Variante und Batterie weg lassen. Und Zündimpuls abgreifen. Fertig?! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 23. Juni 2018 Teilen Geschrieben 23. Juni 2018 vor 36 Minuten schrieb schnapsverächter: Das ist doch der Vape Regler? Nein, der von SIP beiliegende Regler ist anders. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schnapsverächter Geschrieben 23. Juni 2018 Teilen Geschrieben 23. Juni 2018 vor einer Stunde schrieb T5Rainer: Nein, der von SIP beiliegende Regler ist anders. OK alles klar. Heißt für mich es wird wohl die OverRev. Da ist neben dem anderen Regler auch gleich noch ein Schwung Zubehör dabei, den ich gut brauchen kann. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 23. Juni 2018 Teilen Geschrieben 23. Juni 2018 (bearbeitet) vor 7 Minuten schrieb schnapsverächter: OK alles klar. ... OverRev. Da ist neben dem anderen Regler ... Ich bin mir nicht sicher, ob da der Regler mit integriertem Kondensator dabei ist. Frag besser vorher nochmal den TimEy. Bearbeitet 23. Juni 2018 von T5Rainer Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schnapsverächter Geschrieben 23. Juni 2018 Teilen Geschrieben 23. Juni 2018 Laut Artikelbeschreibung lth auch ohne Batterie möglich. Aber nochmals fragen ist sicher nicht verkehrt Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 23. Juni 2018 Teilen Geschrieben 23. Juni 2018 vor 4 Minuten schrieb schnapsverächter: Laut Artikelbeschreibung lth auch ohne Batterie möglich. Korrekt - siehe auch DA bei Regler. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schnapsverächter Geschrieben 23. Juni 2018 Teilen Geschrieben 23. Juni 2018 Jop da steht es auch Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
noize Geschrieben 3. August 2018 Teilen Geschrieben 3. August 2018 Macht es sinn die Variable auf nen Parma / SI /Box / 60Hub -Setup zu stecken? Oder reicht die Fixe? Bringt die Variable wirklich so viel mehr im Drehzahlkeller oder schaufelt man sich da nur Liebhaberei und einstellerei für 30€ mehr drauf? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Revolverheld Geschrieben 3. August 2018 Teilen Geschrieben 3. August 2018 vor 12 Minuten schrieb noize: Macht es sinn die Variable auf nen Parma / SI /Box / 60Hub -Setup zu stecken? Oder reicht die Fixe? Bringt die Variable wirklich so viel mehr im Drehzahlkeller oder schaufelt man sich da nur Liebhaberei und einstellerei für 30€ mehr drauf? Ich glaube, diese Frage spaltet die Fraktionen in Polini für Drehmoment und Malossi für Drehzahl... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Revolverheld Geschrieben 3. August 2018 Teilen Geschrieben 3. August 2018 Kann man die Vape auch an den alten Regler anschließen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Scotia81 Geschrieben 3. August 2018 Teilen Geschrieben 3. August 2018 vor 14 Minuten schrieb Revolverheld: Ich glaube, diese Frage spaltet die Fraktionen in Polini für Drehmoment und Malossi für Drehzahl... Ich habe mich bei meinem Setup (210er Polini, 30er DS, Newline S Plus) gegen die Verstellung entschieden, da diese meiner Meinung nach im wesentlichen hilft Drehmomentdellen in der Kurve auszugleichen. Wenn der Motor durch ein zahmes oder Box-Setup ohnehin einen kinearen Leistungsverlauf hat, kann man m. M. nach drauf verzichten. Ansonsten ist es eine theoretische weitere Fehlerquelle, wobei ich dazu bei der Vape-Zündung noch nichts Schlechtes gelesen habe. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wasserbuschi Geschrieben 3. August 2018 Teilen Geschrieben 3. August 2018 Wenn ich es richtig gelesen hab, ist der Unterschied zwischen verstellbar und statisch nur die CDI. Gibt es Hinweise auf die hinterlegte(n) Zündkurve(n) der verstellbaren? Al. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
noize Geschrieben 3. August 2018 Teilen Geschrieben 3. August 2018 vor 3 Minuten schrieb wasserbuschi: Wenn ich es richtig gelesen hab, ist der Unterschied zwischen verstellbar und statisch nur die CDI. Das wäre natürlich interessant. Weil dann bleibt die Aufrüstbarkeit. Die andere Frage dabei wäre: hat die Variable auch eine Kurve die keine Verstellung hat? Weil dann kann ich das ja erstmal so fahren. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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