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Verkaufe SF 38mm Membranansauger, Keihin Vergaser, PX200MotorTeile


Mr.Jugend

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Ich verkaufe die folgenden Teile:

Es handelt sich soweit nicht extra aufgeführt um Gebrauchtteile, d.h. diese sehen nicht mehr aus wie beim SIP im Schaufenster. Ich schicke gerne zusätzliche Bilder und beantworte Fragen so gut ich kann. Aber diese Plattform ist nicht Amazon und aufgrund vergangener Erfahrungen schließe ich Nachverhandlungs-Spielchen und Rücknahmen nun aus(es sei denn der Artikel würde von der Beschreibung abweichen :-) ). Wer auf Neuteil-Optik steht sollte vielleicht lieber bei den Links oben schauen(kostet dann natürlich mehr)

Standort Eichstätt 85072

 

1. K&G Kupplung Smallframe mit 3.00 Primär+ Ritzel auf 2.88 ist derzeit zerlegt

VB 230€

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2. 4 Gangräder Hauptwelle:

langer 1. DRT, langer 2. DRT, originaler 3., kurzer 4. Gang DRT (benötigt DRT Nebenwelle)

VB180€

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3. Smallframe 3-loch Membranansauger f. 38mm Vergaser

VB120€

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4. Keihin 38mm AS Vergaser, wenig benutzt, Bedüsung 170,42,DDJ

VB180€

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5. Keihin 34mm PJ wenig benutzt  VB130€

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7. PVL Innenrotorzündung für Smallframe, dicker Konus mit CNC Alulüfter 

VB 290€

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8. PX 200 Zylinder, guter Zustand VB 40€

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8. PX 200 Kurbelwelle original in gutem Zustand 60€ inkl. Versand

 

9. original Ducati Zündung PX200 komplett, Kabel sind nicht mehr gut  70€ inkl. Versand 

 

 

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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