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Drehzahlsau für Kurzhub? VMC 98ccm


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Am 16.3.2022 um 21:44 hat beamerwilly folgendes von sich gegeben:

Falls jemand, beim Umbau auf 47er Kurbelwelle, mit der Länge der mitgelieferten Stehbolzen Probleme hat, kann ich welche von BMW empfehlen.

Die haben das Maß M7x85mm und haben die Teilenummer 07129903115. Kosten nur knapp 2,70€ pro Stück.

Das sind Dehnschrauben und für einen Einzylinder denkbar ungeeignet! Wenn überhaupt würde ich die dann häufiger kontrollieren!

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vor 10 Stunden hat lokalpatriot folgendes von sich gegeben:

Das sind Dehnschrauben und für einen Einzylinder denkbar ungeeignet! Wenn überhaupt würde ich die dann häufiger kontrollieren!

Das sind in diesem Fall keine Dehnschrauben

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Laut BMW TIS bekommen die Muttern 15 NM ohne Fügemoment und die Stehbolzen sind beim Zusammenbau nicht zu ersetzen. Daraus läßt sich wohl schließen dass es keine Dehnschrauben sind.

Edited by beamerwilly
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  • 1 month later...

Heute habe ich es nach dem Tuning im Winter endlich auf den Prüfstand geschafft.

Kurbelwelle 43Hub

Gaser Polin 28

Italkit Membran

Auspuff Taipan

Den Auslass habe ich noch etwas freigeräumt.

 

IMG_20220423_111014.jpg

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  • 2 weeks later...

Guten Abend. 
 

Am moment fahre ich mein T56 VMC Grauguss ein und vieleicht past den setup und info hier.?
Heute nach 4e fahrt habe ich ca 85-90km von 200km anbefohlen einfahr KM gemacht. 
 

Ein 98cc soll komplet sein gegen sommer  für mein special 50. 
 

setup VMC T56.  (130-195 beim dry-fit, nach einfahren im detail wiederum checken). Auflass polierd, breidte original. 
Am fuss alles öffen gemacht. 
Squish am 1.25 mm
 

Kuwe DRT 45mm hub flowed. 

MRP membran block mit V-force 4. 

26mm Polini “PWK” (jetzt HD 128 ND 43). 
Egig Python (sport superbanana komt auch in test). 

VMC zundung (23 grad am 1500rpm) mit egig high flow lufterrad. 
 

DRT 24/72 3.00 übersetzung (25/72 2.88 komt auch)

crimaz Grand Tour 4 gang full kit. 
10-14-18-21  / 55-53-50-47

 

sip gehause weil ich mein original matching numbers gehause gern sicher wol halten. 
 

Er lauft top, habe noch nicht richtich im resonanz gefahren, nur 2/3 throttle max. 
Drehmoment und power- freigabe sind geschmeidig. 55-60km/h gibt es im 4.gang bei 1/3 throttle. 
 

Mit aktuelle primaïr soll ca 89km/h am 8000rpm top speed zo u erreichen sein. 
Beim umwechslen Kuwe zahnrad nach 25 normalerweise 93km/h bei 8000rpm. 
 

updates folgen. 
 

greetz

Marnix

 

 

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  • 2 months later...

Hat hier jemand nen Ansaugrüssel für Vergaser Richtung 28/30mm gebaut? Oder funktioniert das auf dem kleinen Rüssel. Mir schwirrt da grad ein 5Gang-Projekt im Kopf rum, was ruhig a bissl drehen darf  😊 

Denke da wäre Vergaser Richtung 30 evtl sinnvoll.

Wie habt ihr größere Vergaser montiert?

Danke Andi

 

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Am 7.5.2022 um 02:10 hat V50 Belgien folgendes von sich gegeben:


Top motor 👌
welches Primaïr rep-kit fahren Sie mit Fabbri Kupplung? 

Ich fahre ein Fabbri endurance Primärkit mit 25/72 Übersetzung.

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Am 9.7.2022 um 14:41 hat kandyrandy folgendes von sich gegeben:

Hat hier jemand nen Ansaugrüssel für Vergaser Richtung 28/30mm gebaut? Oder funktioniert das auf dem kleinen Rüssel. Mir schwirrt da grad ein 5Gang-Projekt im Kopf rum, was ruhig a bissl drehen darf  😊 

Denke da wäre Vergaser Richtung 30 evtl sinnvoll.

Wie habt ihr größere Vergaser montiert?

Danke Andi

 

Ich hab den 28er PWK auch auf den originalen ASS mittels Konversion Vergasergummi montiert. Membran fahr ich den 8 Klappen von Avotecnica. Funktioniert gut. 

Über einen größeren Rüssel hatte ich mit auch schon Gedanken gemacht, aber ob es wirklich notwendig ist den Aufwand zu betreiben bleibt abzuwarten.

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  • 2 months later...

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