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Verkaufe: ABVERKAUF Div. Vespa Teil


pv211

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Am 9.12.2018 um 12:25 schrieb pv211:

Lieber Propellerle. Ich habe jedes Bauteil das dabei ist vorab fotografiert und dir geschickt.  Alles was ich fotografiert habe hast du bekommen.  Das deine Vorstellung von Einbaufertig anders sind als meine hast du mir bereits am telefon gesagt.  Ich kann das nicht ändern sorry.  Jetzt bitte ich dich lass deinen Frust wo anders raus und geh ne runde Joggen oder sonst was. 

 

Hallo Philippe,

persönliche Anzüglichkeiten bringen keinen weiter, das sollte dir schon klar sein, oder?

Hier ein Bild vom "einbaufertigen Motor" :

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Da mag nun jeder selber bewerten ob das "Einbaufertig" der allgemeinen Vorstellung entspricht.

Es wäre nicht das erste Mal das du einen Verkauf rückgängig machen musst, weil deine Beschreibung nicht dem Lieferzustand entsprochen hat.

 

Dein nächster Interessent frägt jetzt nach welchen Motor du eigentlich verkaufen willst. Den aus der Beschreibung - oder der auf den Bildern.

 

Gib dir einfach etwas mehr Mühe bei deinen Angeboten, und Gut ist. Oder?

Gruß Peter


 

 

 

 

 

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Bearbeitet von Propellerle
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Ehrlich gesagt keine Ahnung ob ich schon mal was retour nehmen musste.

Hab aber schon einiges verkauft und das zu 99,9% ohne jegliche Beanstandung.

 

Aber gerne nochmal. Ich habe alles fotografiert was dabei ist. Auch den Kicker einzeln, den Auspuff einzeln, die Schwinge einzeln und den Vergaser einzeln. Der Motor wurde vor wenigen km überholt und lief mit dem mitgeliefertem Vergaser in meiner Struzzo.

 

Mein Topic zu zumüllen bringt auch nix.

 

 

P.S. 200er Motor ist verkauft

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Am 22.11.2010 um 15:51 schrieb pv211:

1x MRP Kupplungsarm für XL2 Deckel 20,-  15,-

 

Neu oder gebraucht? Wenn neu, Tatze drauf. Wenn gebraucht, bittschön Foto vorab?

 

Am 22.11.2010 um 15:51 schrieb pv211:

5x XL Bremserei von Vordergabel komplett 25,-  20,-

 

Bremserei = Trommel, Ankerplatte mit Hebel, dem runden Dingsda darin und der Rändelmutter?

 

Am 11.12.2018 um 08:24 schrieb pv211:

Da ich am Freitag nach München und dann nach Nürnberg fahre könnte ich Teile mitnehmen bzw. von D. aus verschicken...

 

Das wäre perfekt ;-).

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  • 2 Monate später...

Vbb 4 Gang Schalzrohr mit orig Blinkerschalter Aufnahme. Inkl Blinkerschalter und Lenkerebdenblinker und den passenden orig Griffen.  Soll im Tausch gegen ein gutes orig 4 Gang Schaltrohr der VBB und VNB 200,- Aufpreis kosten. 

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  • 3 Wochen später...

Genau das kann ich anbieten. Drehschieber lasergeschweißt und neu gespindelt. Bereits für 60er Quattriniwelle gespindelt.

 

Gehäuse am Zylinderfuß aufgeschweißt und abgeplant.

 

Soll kosten 520,- inkl. Versand

 

 

Bearbeitet von pv211
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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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