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Casa Performance SSR 265 Scuderia


rolli

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Laut Dean war es ein unkontrollierter Wheelie mit folgender unkontrollierter Vollbremsung vorne beim Aufschlag des Vorderrads und abschließendem Abgang. Ob das stimmt, keine Ahnung. Kann man sich nicht mit brüsten, aber passiert den besten ;)

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vor 9 Stunden schrieb clash1:

es ging wohl eher um kaltverformung aber danke für den sinnbefreiten kommentar !

es war wohl nicht beim open day sondern ein paar wochen vorher.

funktionstest der doppelscheibe in einem kreisverkehr......:wheeeha:

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Kannte der Wesba Rundenfahrer denn Lambretta

 

Trotz des Motors soll es immer noch Lammytypisch schwer sein den Roller aufs Hinterrad zu kriegen: man soll das provozieren müssen

 

Also ein Wheely vor einem Kreisverkehr klingt nicht so als wenn das Moped da irgendwas für könnte

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Am 17.12.2018 um 21:02 schrieb menke:

nur beim bremsen bitte etwas vorsichtig sein, die doppelscheibe greift doch etwas energisch zu :aaalder::-D

 

lachen auf kosten anderer konnten schon meine mitreisenden, als ICH die grüne SSR im dezember abgelegt habe und blutend vor ihnen stand...

 

nach landstrassenballerei mit ausdrehen im 5. war wohl etwas zu viel adrenalin im blut und aufgrund ca. 3 grad aussentemperatur etwas zu wenig temperatur in den fingern und im reifen für eine wohldosierte bremsung mit der on/off-doppelscheibe. ich habe die lammi ganz lapidar in der vorletzten kurve beim abbremsen auf die linke seite gelegt. entgegen deans schnack war die weit entfernt von total binnend. beinschild, koti, seitenhaube und trittbretter hatten schürfwunden.

 

nach dem was ich vom openday weiss hat mein nachfolger die frisch aufgebaute SSR (jetzt mit 265`) im 2. gang beim wheelie abgelegt. vor versammelter mannschaft.

 

schlechtes karma an dem fahrzeug würde ich sagen

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vor 3 Stunden schrieb Crank-Hank:

 

Trotz des Motors soll es immer noch Lammytypisch schwer sein den Roller aufs Hinterrad zu kriegen: man soll das provozieren müssen

 

 

Das ist mit dem Motor ganz einfach, selbst im dritten Gang hebt sie, ganz ohne mit den Fingern an der Kupplung zu spielen, ihr Vorderrad.

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vor 2 Stunden schrieb Shins:

was versteht man unter geschrottet? Motor platt oder auf die Nase gelegt?

Anwendungsbeispiele:

1) Du hast meine ganzen Spielsachen geschrottet!
1) Ich habe meinem Bruder nur ein einziges Mal mein Auto geliehen und er hat es sofort geschrottet.
1) Dir gebe ich von meinen Sachen nichts mehr. Du schrottest immer alles.
1) Nachdem mein Mobiltelefon in den Pool der Nachbarn gefallen ist, ist es jetzt geschrottet.
 
Es bedeutet also erst einmal nur kaputt machen.
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vor 5 Stunden schrieb Doc B:

 

Das ist mit dem Motor ganz einfach, selbst im dritten Gang hebt sie, ganz ohne mit den Fingern an der Kupplung zu spielen, ihr Vorderrad.

Ja, kann ich bestätigen. Aber alles sehr schön kontrollierbar. Für mich der perfekte Motor, eigentlich immer schub in allen lagen. Klagen über nicht ausreichend vorreso halte ich für klagen auf hohem Niveau

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so mein sst ist jetzt verbaut, ist alles top verarbeitet und passt super.

im motorraum wird es schon sehr eng und für den mikuni brauchte ich einen adapter und musste minimal etwas nachfräsen am zyl das alles passt ohne sich zu berühren. mit dem monkfish ding stand mir der vergaser zu nahe an der backe, für jemand der offen fahren will sicher kein prob, ich werde aber eine airbox fahren und musste daher einen spacer bauen und jetzt passt alles. trittbrett musste ich etwas beschneiden und klopfen das nichts schleift und frei steht. 

v4 montieren ging ein relativ gut und hat einen coolen sound, sehr sehr angenehm und für den tüv in ö sollte das passen. die zylinderhaube hat mich etwas geärgert, dieses fieberglasding find ich nicht so schön und das man die löcher selber machen muss nervte mich ein wenig, aber ging dann auch. hab leider noch keine bemsen da ich übersehen habe das beim casa case nur das bremsseil mit aufgepresstem gewinde passt.

 

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ca. 267kg Co2/km. Würd mich nicht wundern, wenn das hier zutrifft:

 

vor 10 Stunden schrieb leimisprint177ccm:

, der sst mit box wird nicht mehr drücken

wenn auch vermutlich mit mehr Newtons und in anderem Drehbereich. Da ich allerdings bisher nur an nem SS225 schraube, bin ich im Thema föllig unbeleckt und bin auch gespannt auf Präzisierung zur obigen Frage..

 

 

Bearbeitet von Steuermann
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Die Casa Jungs sind die bis zur eigenen Kupplung im Rennen auf den 225ern gefahren.

 

Alles eine Frage der Federn. Bau mal mit ganz strammen ein, und schaue ob es hält. Ich wäre da optimistisch

 

Pessimistisch bin ich aber bei der Wahl der BGM Box. Bei Vollgas schaue mal auf ein EGT. Ich denke da entsteht viel zu viel Hitze. 

Der originale SSR Topf hat einen 32 mm Stinger, die Brotdose irgendwie 20mm. Das ist wahrscheinlich zu knapp und führt erst zu Hitzestau und dann zum Klemmer. 

Bearbeitet von Kevin Becker
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    • Was hast du denn mit deinen Gewichten ?   Das Auspressen erfolgt durch unterlegen zwischen die Wangen und durchpressen des Gewichtes. Ja wenn sich das ganze verkantet und die Gasse nicht fluchtet hat man ein f****** Problem.   Bei deinen originalgewichten die ich eigentlich bestellt hatte in nicht eingepresst war zum Glück eine Bohrung der Wangen viel größer dass ich zufällig beim Auspressen erwischt habe und es so keinerlei Probleme gab. Die eine Bohrung hat nur ein untermaß von 12 soweit ich es richtig in in Erinnerung habe. Dieses habe ich dann zur Sicherheit mit loctite mittelfest eingeklebt.   Ansonsten ist die Welle bei der Bearbeitung in einem drei backenfutter an der Fräsmaschine eingespannt gewesen, das Bild hast du ja schon gepostet.   Das ganze wurde dann in einen arbeitsgang durchgefahren so dass eine fluchtige Gasse entsteht und ein auspressen der gut angefassten vhm-gewichten möglich ist.   Ganz doof bin ich nämlich auch nicht !
    • Um das Thema wieder ein wenig aufzufrischen. Da ich ja sehr viele Wellen zur Revision, Pleuel umpressen usw. bekomme, möchte ich mal einen Kritikpunkt an die doch "riesen Flut von neuen Wellenherstellern" richten.   Meine Herrschaften denkt doch bitte daran, das z.B. eine Glockenwelle mit extremer Materialzerspanung um den Pleuelfuß herum auch mal auseinander gepresst werden soll!! Lasst doch bitte je Seite wenigsten's 4,5-5mm Auflagefläche stehen, der Werker wird es Euch danken!   Bei manchen Konstruktionen einfach ein Unding, da es absolut unmöglich ist mit der Zwischenplatte die obere Wange um das Pleuel herum abzustützen!   Ich trau mich wetten, das von diesen Herrschaften die diese Konstruktionen verbrochen haben kein einziger jemals eine Kurbelwelle auseinander gepresst hat. Das zieht sich aber leider bezogen auf sämtliche "Premium- Wellenhersteller" durch.   Die 30-40g die hier im HZ Bereich eingespart werden reissen es nicht raus, da ja sowieso von Gut und Böse gewuchtet wird. Wenn schon Schwermetall eingesetzt wird, dann bitte ein paar Gramm mehr.   Ich lobe mir da die Piaggio Konstrukteure die hier in den bewussten Bereichen Hilfszapfen mit anschmieden lassen, planflächig bearbeitet um hier die Zwischenplatte ordentlich abstützen zu können   Wenn man gewillt ist, lässt sich das aber anders locker lösen,   pr
    • Genau so habe ich mir das vorgestellt    Hallo Michael,   Also erstmal habe ich bei dir keine anfertigung bestellt, denn genau mit dieser Welle habt ihr in Facebook Werbung als Simonini Welle gemacht. Man möchte dann ja glauben dass dies ein getestetes und erprobtes standardprodukt ist.   Und über eine Schwächung weil dieses 130er Pleuel verbaut ist wurde ich vorab nicht informiert, ich wusste nicht einmal das keine anlaufscheiben verbaut sind, darum geht es mir aber ja auch gar nicht.   Aber was soll's, mit dem kleine Pleuel hält die Welle ja auch nur minimal mehr aus    Außerdem verdrehst du schon wieder Tatsachen, ich habe die Welle im Neuzustand gerichtet mit einem 500g Hammer bevor ich meine Bearbeitung begonnen habe.   Und um die erste Welle die ich misshandeln musste um bei der Österreich-Tour überhaupt mitfahren zu können geht es wohl hier doch kaum. Das Ziel war die Tour zu überstehen und das habe ich erreicht, die Welle ist jetzt ein Brief beschwerer und nicht mehr.   Was soll das heißen ihr habe die Welle gerichtet ? Keine einzige Welle ist jemals wieder zu euch zurückgekommen !   Und dann auch noch die verdrehte 60mm Welle, ich bin gespannt wie lange es die mitmachen wird...   Grüße Andy             
    • Stimmt, ist 2 mm breiter als normal, also knapp 17mm von Primatist gefertigt   Wie würdest du die Gewichte entfernen ohne die Welle zu zerlegen, das müsste ich noch wissen?
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