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Casa Performance SSR 265 Scuderia


rolli

Empfohlene Beiträge

Liebe Gemeinde,

ich habe ein Anliegen an alle SST und/oder SSR Fahrer:

Diese Woche soll mein Roller mit SST vom TÜV auf Herz und Nieren untersucht werden. Er muss eine 21er Prüfung über sich ergehen lassen inkl. Geräusch- und Leistungsmessung.

Der Motor soll eingetragen werden. Ebenso die CP Scheibenbremse.

Nun werde ich nach und nach aufgeregter. Damit sich der Sachverständige leichter tut mit seinem Seegen, möchte ich von einer anderen Lambretta eine Briefkopie vorlegen.

Könnte ich von Euch eine Briefkopie bekommen mit entsprechend ausgeschwärzten Zeilen (von Name, Kennzeichen, Rahmennummer)?

Das wäre eine große Hilfe und Erleichterung für mein Anliegen!

Beste Grüße

Jochen

 

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Wer fährt denn SST mit Super Tourer und mit VHSB 34 bzw. welche HD wird da verwendet?

 

Ich finde die Angaben in dem "Handbuch" zum SST/SSR von Casa ein wenig verwirrend. Der SST mit Super Tourer wird mit einer HD 175 angegeben, der SST mit Box wird mit HD 202 angegeben. Auch wird die Box Auslegung insgesamt fetter angegeben. Haben die bei Casa einfach die Daten vertauscht oder kann die Box mehr als der Super Tourer?

 

Hat da jemand ne Idee zu?

Bearbeitet von minderleistungsfahrer
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Ich hab aktuell noch einen VHSC 39,5 drauf den ich nicht so recht eingestellt bekomme im HD Bereich. Ich habe aber vorhin den VHSB 34 bestellt und werde damit mal probieren, lebe auch in der Hoffnung dass der Verbrauch runter geht.

 

Dass die Nadel und das Mischrohr auch anders sind ist mir auch aufgefallen, wobei ich nicht einschätzen kann wie groß der Einfluß hier ist. Nur eben dieser große Unterschied bei der HD wunderte mich. Ich werde aber wenn der Vergaser da ist ausgiebig testen und berichten.

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Am 5.5.2021 um 14:55 hat minderleistungsfahrer folgendes von sich gegeben:

Ich hab aktuell noch einen VHSC 39,5 drauf den ich nicht so recht eingestellt bekomme im HD Bereich. Ich habe aber vorhin den VHSB 34 bestellt und werde damit mal probieren, lebe auch in der Hoffnung dass der Verbrauch runter geht.

 

Dass die Nadel und das Mischrohr auch anders sind ist mir auch aufgefallen, wobei ich nicht einschätzen kann wie groß der Einfluß hier ist. Nur eben dieser große Unterschied bei der HD wunderte mich. Ich werde aber wenn der Vergaser da ist ausgiebig testen und berichten.

Beim vhsb fange ich immer erst mit dem mischrohr und der Nadel an. Dann die HD und dann die ND.

Der Einfluss ist erheblich

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vor 7 Stunden hat muscma80 folgendes von sich gegeben:

No risk no fun :-D

 

Wenn jemand kurz Zeit und Lust hätte, wäre das nett. Danke

 

Meine Seitenhaube habe ich in den 90ern auch ala no risk no fun beschnitten.

Heute würde ich es jetzt so machen:

Wenn der Motor sitzt (und Du evtl auch), dann nehme einen Laserpunkt und ziele auf den Mittelpunkt des Vergaserschlunds. Dann setzt Du die Seitenhaube an und ziehst vom Laserpunkt aus Deine Markierung für den Ausschnitt in der Haube.

 

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vor 7 Stunden hat Jochen07 folgendes von sich gegeben:

 

Meine Seitenhaube habe ich in den 90ern auch ala no risk no fun beschnitten.

Heute würde ich es jetzt so machen:

Wenn der Motor sitzt (und Du evtl auch), dann nehme einen Laserpunkt und ziele auf den Mittelpunkt des Vergaserschlunds. Dann setzt Du die Seitenhaube an und ziehst vom Laserpunkt aus Deine Markierung für den Ausschnitt in der Haube.

 


Danke für den Tipp. 
 

Aber in der Tat geht es nicht darum jetzt vorzuschneiden, sondern ich hatte die Überlegung eine Hutze aus dem Kfz Bereich einzubauen und wollte „grob“ die Stelle wissen. 
 

Aber bin von der Idee weg, weil es doch zu arg die Form verändert. 
 

Werde aber den Tipp beherzigen, weil das klingt sehr solide. Danke. 

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Ich habe noch einen SST Supertourer Auspuff  gewickelt mit AFR Anschluss übrig sowie eine dazu passende Sport CDI von Casa Performance.  Beides wie neu und keine 30km gelaufen.  Bei Interesse bitte PN an mich.  Gruß Olaf 

IMG-20210516-WA0003.jpeg

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vor 6 Stunden hat rolli folgendes von sich gegeben:

Ich habe noch einen SST Supertourer Auspuff  gewickelt mit AFR Anschluss übrig sowie eine dazu passende Sport CDI von Casa Performance.  Beides wie neu und keine 30km gelaufen.  Bei Interesse bitte PN an mich.  Gruß Olaf 

IMG-20210516-WA0003.jpeg


An Interessenten der CDI:

Passend dazu kann ich einen ungefahrenen CP Stator  (Zündgrundplatte sagt man wohl auch) beitragen. 

 

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  • 3 Wochen später...

Mojn,

ich fahre einen SSR250 mit Protti Auspuff und Casa Race Zündung. Ich habe jetzt einen CNC Ansaugstutzen und den 39er VHSB verbaut (anstatt des 34er). Soll ich mich für das Vergaser Setup lieber an der Casa Vorgabe für den 250er orientieren (34er Vergaser) oder an der Casa Vorgabe für den 265er (39er Vergaser). Leider habe ich hier keinen Prüfstand zum abdüsen verfügbar und will es wie früher aus der Hand mit Popometer machen.Was würdet ihr empfehlen?

 

 

casa ssr sst setup.pdf

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vor 6 Stunden hat rolli folgendes von sich gegeben:

Mojn,

ich fahre einen SSR250 mit Protti Auspuff und Casa Race Zündung. Ich habe jetzt einen CNC Ansaugstutzen und den 39er VHSB verbaut (anstatt des 34er). Soll ich mich für das Vergaser Setup lieber an der Casa Vorgabe für den 250er orientieren (34er Vergaser) oder an der Casa Vorgabe für den 265er (39er Vergaser). Leider habe ich hier keinen Prüfstand zum abdüsen verfügbar und will es wie früher aus der Hand mit Popometer machen.Was würdet ihr empfehlen?

 

 

casa ssr sst setup.pdf 1 MB · 12 downloads

Nimm ruhig das 265er setup. Das zst sicherheitshalber zu fett beschrieben. Probiere mal, ob es gut klappt, sonst geh mal 5-10 Nummern von der HD magerer

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  • 3 Monate später...
  • 6 Monate später...

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