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Sorry da muss ich mich anschließen.

War Grad noch mal draußen zum nachmessen.

Ich hatte noch die 0,5 im Kopf aber das war nur im Bereich Y und K Blech.

 

Bearbeitet von seb.d.

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vor 6 Stunden schrieb volker:

Hab mal geguckt, - 1mm klingt nicht soo irre viel. Was hat die V50 denn original? <1mm?

Weißt Du, wie gut die Formgebung vom SS90 Beinschild dem Original entspricht?!?

Leider nein, Rahmenarbeiten gehören bei mir eher Richtung grausam.

Da spalte ich lieber 10 Motoren als eine zu Restaurieren :-D

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Unser Fiat 500 hatte sich im letzten ordentlichen Hagel mehrere Dellen zugezogen, - der alte Daimler vom Nachbarn nicht. :sneaky: Ich meine dem Fiat bauen sie auch 0,7mm Blech ein...ließe sich ja hoffen, daß ein 1mm Blech am Beinschild etwas robuster wäre...:sly:

 

1mm Blech statt 0,5 oder 0,7mm - da könnte der Grund sein, daß es die originalen aber verschlissenen Blechwerkzeuge sind, die nur noch 1mm richtig biegen können... dann dürfte die Paßform ganz OK sein...

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So sieht die Version für ausenliegende Stehbolzen aus

 

Heutr kam endlich die neue Fabbri Kupplung mit 5 Scheiben und großen Poligon, im Foto zu sehen im vergleich zum standard Poligon

IMG-20180523-WA0014.jpg

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IMG-20180523-WA0015.jpg

20180523_133254.jpg

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Das schaut jetzt schon eher nach nem polygon aus, 

Das obere.. naja

Eher ein dreieck unfall..

(Nicht bös gemeint...)

 

Luk

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So, das ist das Ergebnis von der Touring Variante des Zylinders

 

- Zylinder der letzten Gussserie

- Touring Kopf ca. 12,3:1 bei 1,1qk

- Gekrümmter ASS mit Venturi

- BOA Evo Auspuff

- VHSB 39

- Polini Zündung 24º mit cnc Lüra

- 2 Ring Kolben

 

Cutout am Kolben wurde um 5mm vergrößert, der Rest ist P&P wie er ausgeliefert wird

20180530_154354.jpg

20180530_163114.jpg

20180530_162943.jpg

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70er Jahre Holzreifen und Ductape Hutze:

6 Stylepunkte für Griffindor

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vor einer Stunde schrieb richosburli:

Sehr Geil :-D:thumbsup:

 

Der Reifen ist echt super für Prüfstand :-D:cheers:

Genau, nur die 20-30 Jahre alten steinharten halten längere Zeit durch, die anderen werden alle schnell schmierig und dann gibts schlupf ;-)

 

@Tim Ey die Hutze passt genau zur abgefuckten PK Prüfstandshure, ganz nach dem Motto , innen hui ausen pfui

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Hatte mal steinharte Kleber V12 auf Opel Record C. Keine Kurve ohne Schweinchen überfahren. Quiek, quietsch, oink.;-)

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vor 1 Stunde schrieb macphisto:

Ich finde auch den ESD aus Paketklebeband sehr stylisch!:-P

Pöbel micht über meine Absauganlagenbefestigung... :-D Für mehr als Klebeband hat die Investition nicht mehr gereicht...

In den Fuckinh Kontainer ist es knüppel heis am Nachmittag, da kann man dann die Abgase auch irhend wann nicht mehr ab:rotwerd:

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Mein 2. Motor sitzt nun im Straßen Rahmen und wird ab Morgen endlich fahrbereit sein.

Bin gespannt wann die ersten Gsf'ler ihre Motoren fertig haben; spätestens in 10 Tagen sollten um die 8-9 Zylinder alle am Mann sein.

 

 

20180604_233826.jpg

20180604_233923.jpg

 

20180604_234015.jpg

Bearbeitet von egig
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Bin ja auf die ersten Fahrberichte gespannt :thumbsup:

Hoffentlich tut sich dabei keiner weh. 

Der Auspuff is schon mega fett oder sieht das auf dem Foto nur so aus. 

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vor 33 Minuten schrieb turtleharry:

Der Auspuff is schon mega fett oder sieht das auf dem Foto nur so aus. 

 

...wie die Waden unser Mensa-Küchenfeen, die ihre Gummistiefel hinten einschneiden mussten, um sie überhaupt anziehen zu können...:repuke:

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vor 35 Minuten schrieb turtleharry:

Bin ja auf die ersten Fahrberichte gespannt :thumbsup:

Hoffentlich tut sich dabei keiner weh. 

Der Auspuff is schon mega fett oder sieht das auf dem Foto nur so aus. 

Nein der ist Fett :-D Die Ausrede mit schwere Knochen oder die Kleidung kann man hier nicht anwenden.... Der 150mm Belly ist halt fett, aber der Sound .... :music::music:

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Ich glaub diese Bilder fehlen hier noch, hier sieht man warum ich die etwas umgewöhnliche verschraubung gewählt hab.

Wenn ich die Stehbolzen nach oben gezogen hätte, hätte ich die das komplette Spülverhalten verändert oder zerstört

Die Variante mit Ausenliegenden Stehbolzen hat diese Knubbel nicht.

20180605_120034.jpg

20180605_120043.jpg

20180519_150259.jpg

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Teste gerade einen Prototyp eines erschwinglichen Klopfzähler der bald über 2fast vertrieben wird.

Laut Erbauer arbeitet er identisch zum Honda HRC Klopfzähler 

Hab das Originale Honda Teil auch, aber zum vergleichen bin ich noch nicht gekommen, aktuell hab ich den neuen Zähler auf den Straßenroller und vor allem die Sensibilität ist extrem präzise!

 

Super Teil um Schäden frühzeitig zu erkennen, oder den Motor an seine Leistungsgrenzen zu trimmen ohne  dass er an einen kapitalen Motorschaden verreckt.

 

Preis mit Bosch Sensor ca 300euro

Beim Originalen Honda ist man da mehr als das doppelte los , hinzu kommt dass man nur Spezialkerzem fahren kann

 

 

Mein Motor hat die ersten 1000km runter und ist absolut beschwerdefrei geblieben, auch eine Zylinderinspektion nach 500km war unauffällig. Gottseidank:laugh:

 

20180615_155236.jpg

20180606_170748.jpg

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vor 9 Minuten schrieb schalte:

Wann kann man für die nächste Charge vorbestellen? :-D

Bei interesse PN

 

Geplant ist die fertigstellung am Jahresende

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Sorry, aber das sieht aus als würd da der Hodensack raushängen... (Auspuff)

meine Frau hat’s übrigens bestätigt !-)

Hochachtung vor deiner Leistung und sorry für Offtopic.

 

PS. Bin zu doof das Bild einzufügen

 

 

 

Bearbeitet von Alrik
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Herrlich kein gesiffe und alles noch immer dicht, der Rotz im Rahmen ist noch von der 2-3 mahligen Inkontinez des Auslasses vom m200 

 

Mittlerweile kann man beruhigt sagen dass alles so ist wie es soll,  auch längere Strecken mit 110-120 km/h macht er ohne weiteres Problemlos mit , da bedenken war mit der Hitzeabfuhr 

20180626_162435.jpg

Bearbeitet von egig
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