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Verkaufe: Motovespa 150 O-lack 1961 3400€ ERLEDIGT


mon75

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Spanische Motovespa 150 S (O-Lack in verde met.) / Baujahr: 1961

 

Diese Vespa besitzt noch den originalen Lack mit genialer Patina! Außergewöhnlich gute Substanz und es wird sicher schwer einen weiteren Roller dieses Modelles in ähnlichem Zustand zu finden. Keine Durchrostungen. Es sind sogar noch die Aufkleber für die Einfahranleitung und die Montageabnahme vorhanden. Der Roller funktioniert tadellos: Der Motor läuft, die Elektrik tut was sie soll (Licht Hupe, Zündung) und auch die Kupplung funktioniert. Der Schlüssel für das Lenkschloss ist ebenfalls vorhanden. Der Schlüssel für das Seitenfach ist auch dabei aber das Schloss klemmt aktuell, muss man sich anschauen. Mit dem Roller kommen sind die spanischen Abmeldepapiere und selbstverständlich wird ein spanisch/deutscher Kaufvertrag ausgestellt.

+34637331222 whatsapp

 

 

- Preis:             3400€ (inkl. Versand nach Deutschland)
- Ort:                Úbeda, eine wunderschöne Stad in Andalusien. 23400 SPANIEN. 

 

- Nich anderswo angeboten: Dieser Roller wird nicht auf anderen Plattformen angeboten!
- Ohne Eigentum: Das Fahrzeug ist im Besitz des Verkäufers Mon75

 

 

- Nicht
- Ohne Eigentum kein Verkauf! Der angebotene Gegenstand muss Eigentum des Topiceröffners sein, kein Verkauf für Dritte oder im Namen von Dritten

[bitte obigen Text löschen, wenn ihr eure Verkaufsanzeige formuliert]

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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