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VMC zylinderkits: erfahrungswerte :)


freakmoped
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vor 39 Minuten hat Basti82 folgendes von sich gegeben:

im Zylinder links-rechts und nach oben-unten 

? Moin, dann mess doch den Durchmesser des Kolbens, unter den Ringen, in der Mitte, unten. Kann man als Hinweis vielleicht benutzten.

Könnte zu enges Spiel sein? Grüße

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vor 3 Stunden hat polinist folgendes von sich gegeben:

also wenn man da reinzoomt schaut das mMn nach ziemlich zugeschmiert aus

Ja, richtig...da ist von Honspur keine Rede mehr. Eher dellig-speckig

20210713_204911.jpg.a38c2b890b7053dcab5bc4478983f435.thumb.jpg.ac0636090db7c833f6fc4a7285d5d27e.jpg

Basti, nimm die paar Euros in die Hand, lass ihn nachhonen...hilft dem Laufspiel, dem Ölfilm, dem Gewissen des Fahrers bei der nächsten Vollgasorgie

Bissl Überströmer Kantenbrechen könntest dir überlegen.

Edited by PK125XL_AT
Honen, nicht Hohnen
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Hab bei mir nun mal von der Polini Box auf die LTH Box gewechselt und finde das für mich und mein Setup (57er Welle, Stelvio einfach drauf gesteckt)  deutlich homogener.

Konnte noch nicht großartig Strecke machen, da ich ein Problem mit dem Lenkkopflager habe, aber der spätere Einstieg und das etwas weitere Ausdrehen der Kiste find ich persönlich entspannter als mit der Polini Box...

 

Also falls das jemand etwas "zahmer" und gefühlt mehr auf "Touring" setzen will, einfach mal testen.

Das is jetzt hier wohlgemerkt nur Popometer....nix Prüfstand.

Edited by dorkisbored
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vor einer Stunde hat PK125XL_AT folgendes von sich gegeben:

Ja, richtig...da ist von Hohnspur keine Rede mehr. Eher dellig-speckig

20210713_204911.jpg.a38c2b890b7053dcab5bc4478983f435.thumb.jpg.ac0636090db7c833f6fc4a7285d5d27e.jpg

Basti, nimm die paar Euros in die Hand, lass ihn nachhohnen...hilft dem Laufspiel, dem Ölfilm, dem Gewissen des Fahrers bei der nächsten Vollgasorgie

Bissl Überströmer Kantenbrechen könntest dir überlegen.

 

Dann muss ich mal fragen, wer bei uns sowas macht. 

Oder lohnt es da nicht schon fast für 85€ nen neuen Zylinder incl Kolben holen?

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Lokal machen lassen - mit Versand lohnt es fast nicht

Neu holen?

Dann hast das gleiche Elend nochmal...solltest den neuen Zylinder auch vermessen lassen und ev gleich nacharbeiten.

Siehe paar Seiten vorher: hatte mit meinem BlackFriday85EURGünstigSchnäppchenGraugussZylinder selbes Verhalten

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vor 27 Minuten hat Basti82 folgendes von sich gegeben:

 

Dann muss ich mal fragen, wer bei uns sowas macht. 

Oder lohnt es da nicht schon fast für 85€ nen neuen Zylinder incl Kolben holen?

Also, (wenn es ein GG-Zylinder ist) ich würde jetzt erst mal, ausgehend von den Bildern, mittels Natriumhydroxid (also Rohreiniger, schauen, dass das Natriumhydroxidzeuchs auch drin ist) die Alurückstände im Zylinder entfernen. Dann mal mit einer Honahle durchgehen, die gibts bei Ebay für nen Zwanziger und die erfüllen durchaus ihren Zweck. 

Dann den Kolben mit feinen Leinen wieder schön machen. 

Anschließend mal die Kompression messen, dass kann Dir jeder Zweiradhändler machen.

 

Ich hatte bei meinen VMC GG ein Einbauspiel von 9/100. Ich habs so gelassen und bin zugefahren. Hatte nie ein Problem, aber es gab wohl einige Zylinder, bei denen das Einbauspiel geringer war. Dass kann die Ursache sein oder eben ein Abstimmungsproblem.

 

 

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vor 8 Stunden hat 2Manni folgendes von sich gegeben:

? Moin, dann mess doch den Durchmesser des Kolbens, unter den Ringen, in der Mitte, unten. Kann man als Hinweis vielleicht benutzten.

Könnte zu enges Spiel sein? Grüße

 

 

Zylinder gemessen hab ich auch. 63,04mm gemessen mit einer einfachen Messschraube. Kolben hat laut Beschriftung 62,92

 

Die angegebenen 62,92 hat der Kolben nur ganz unten. Oben an den Ringen hat er 62,3. Und in der Mitte ist er bauchig.

 

 

Das waren die Werte, als alles neu war. 

 

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@Basti82 Moin, danke für die Werte.

Mit dem unteren kann ich was anfangen, 62,92 mm Spiel bei einer ~ 63,00 Bohrung sind 0,08 mm Spiel. Für ein Gußzylinder eher knapp. Unten gemessen lieber auf 0,10-0,11 gehen. Die Freßspuren sind ja auch in der Mitte, wenn Abstimmung okey war, für mich zu wenig Spiel.

Sonst könnten auch die nicht entgrateten Überströmer da vielleicht was beigetragen haben.

Na, was hast du jetzt vor? Grüße

Edited by 2Manni
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Moin. Danke für den Tipp. 

Dann werd ich wohl mal versuchen den Zylinder richtig sauber zu bekommen und dann nochmal nachhohnen. 

Kann ich den Kolben noch weiter verwenden? Oder sollte da ein neuer her?

 

Abstimmung war für mich soweit ok, vielleicht ein bisschen zu fett. Aber zu mager definitiv nicht. 

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@Basti82 Moin, nachhohnen ist eine gute Idee. Nicht nervös machen, wenn die im Betrieb sagen, das dies 0,10-0,12 mm schon Verschleißgrenze ist!

Wenn du die Spuren am Kolben ganz vorsichtig egalisierst, dann könnte ich mir vorstellen, das der weiter läuft.? Oder neuer Kolben.

Gleiches Spiel mit DR 135 gemacht, Spiel zu eng und geklemmt. Mit neuen Kolben und Spiel 0,10 mm verbaut, läuft ohne Geräusche (wenn Klappern, dann zu viel Spiel).

Welche Bedüsung ist denn verbaut gewesen? Grüße

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56 minutes ago, Basti82 said:

Dann werd ich wohl mal versuchen den Zylinder richtig sauber zu bekommen

Geht mit Honmaschine so oder so raus - würde mir die Arbeit sparen - und du siehst dann auch das Ergebnis sofort :-)

 

Hab meinen alten Beitrag gefunden:

https://www.germanscooterforum.de/topic/348461-vmc-177-zylinderkits-erfahrungswerte/?do=findComment&comment=1069199429

Hatte auch 7-8/100 Kolbenspiel im Mittenbereich - zu wenig...

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Ich hab den Zylinder und Kolben heute bei einem Motorenbauer abgegeben. 

Er hat sich den Zylinder angeguckt und meinte, der ist garnicht so schlecht. Der geht noch. 

Der Kolben ist aber kaputt meinte er. Da sind die Riefen zu tief an der Seite. 

Er will den Zylinder nächste Woche mal vermessen und gucken was raus kommt. Gibt also nächste Woche Neuigkeiten. 

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  • 2 weeks later...

Servus

Fahre den Vmc 177 Grauguss mit schräger Kerze. Steuerzeiten sind bei 187 / 124

Auspuff Scorpion 

Aber auch schon Sip performance 2.0 getestet

22/65

Si26 160/Be3/128 55/160

 

Läuft so ganz gut nur hätte gerne bisschen mehr bissigkeit untenrum. (Power wheelie)

 

Laufen tut sie so 130, liegend und mit günstigen Wind auch mal 140

 

Jetzt meine Frage geht da noch was mit einem anderen auspuff? Wenn ja mit welchem? 

Abstimmung dürfte ja nicht komplett daneben sein

 

 

 

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Bau nen Boxauspuff drunter, die meisten prahlen von polini Box, ich fand die nicht so gut und habe den sip road 3.0 von dem bin ich begeistert.

 

Finde allerdings deine nd zu mager, teste mal eine 58/160, könnte auch sein das sie untenrum zu mager ist.

 

 

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vor 7 Stunden hat timo123 folgendes von sich gegeben:

Finde allerdings deine nd zu mager, teste mal eine 58/160, könnte auch sein das sie untenrum zu mager ist.

Werde ich versuche

 

Würde halt gerne nen reso Pott fahren allein wegen der Optik.

Hatte jetzt auch erstmal an nen Phbh 30 gedacht da ich den si nicht so richtig eingestellt bekomme und er jedes mal andere Probleme hat 

 

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Am 25.7.2021 um 06:34 hat timo123 folgendes von sich gegeben:

Bau nen Boxauspuff drunter, die meisten prahlen von polini Box, ich fand die nicht so gut und habe den sip road 3.0 von dem bin ich begeistert.

 

Finde allerdings deine nd zu mager, teste mal eine 58/160, könnte auch sein das sie untenrum zu mager ist.

 

 

Wo hast die Unterschiede zwischen der Polini und Sip Road 3? Lautstärke - Leistung - Passgenauigkeit?

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Fand die Verarbeitung grauenhaft, Lautstärke kann ich nichts zu sagen das weiß ich nicht mehr da ich da eh nicht so kleinig bin. Bei mir dreht der sip road deutlich weiter aus, unten rum merke ich keinen wirklichen Unterschied.

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Werde den Super-Gussklumpen mit schön pipigelbem ZK-Kopf, 60er BGM-Welle und BBT die Tage verbauen. Warte noch auf ein paar Teile.

 

Das Gehäuse ist eigentlich auf 177er Polinski gefräst, aber dass passt so fürs Erste. Bin mir unsicher ob ich den 4. mit 35er oder 36er Rad einsetze. Tendiere zu Letzterem. Zur Not kommt ne Kupplung mit 22er Ritzel rein, wenns ins Gebirge geht. Dampf für Ganganschluss muss bei allen Setups anliegen!

Zündung auf 18 vOT, 128er HD zum Einstieg sollte passen.

Der Guss ist schon ziemlich robust, das musste ich mir ein bisschen schönfräsen.

 

Bin gespannt.

 

 

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vor 9 Stunden hat Polinski folgendes von sich gegeben:

Werde den Super-Gussklumpen mit schön pipigelbem ZK-Kopf, 60er BGM-Welle und BBT die Tage verbauen. Warte noch auf ein paar Teile.

Ich weiß nicht, ob die BBT für den VMC GG die ideale Wahl ist. Fahre den zwar nur mit 57er Welle, die Auslegung ist (jedenfalls bei mir) deutlich drehzahlorientiert. Würde es eher mit Siproad oder LTH Box versuchen, die BBT macht halt oben rum relativ früh zu.

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Mein Zylinder ist noch beim Motorenbauer. 

So schlimm ist der Zylinder nicht meinte er. 

Bis jetzt wurde er nur vermessen. Da ist noch alles ok. 

Nur die Bohrung vom Zylinder ist immer noch zu eng, genaues Maß hab ich nicht mehr im Kopf, aber er hatte irgendwas unter 63mm gesagt. Daher sieht der Kolben auch schon so mitgenommen aus. 

Ich hab jetzt bei Avotecnica nen neuen Kolben in 62,95 bestellt. Wenn der da ist, wird der Zylinder auf das passende Maß zum Kolben gehohnt. Denke, das sollte dann vernünftig laufen. 

 

Ich hoffe das der Kolben schnell ankommt. 

 

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vor 11 Stunden hat Matt44 folgendes von sich gegeben:

Ich weiß nicht, ob die BBT für den VMC GG die ideale Wahl ist. Fahre den zwar nur mit 57er Welle, die Auslegung ist (jedenfalls bei mir) deutlich drehzahlorientiert. Würde es eher mit Siproad oder LTH Box versuchen, die BBT macht halt oben rum relativ früh zu.

Guter Hinweis.

Hatte die BBT in Erwägung gezogen, weil die nicht so frech laut ist wie der SIP Road, den ich hier mit den zwei Chromflöten habe. Von dem hab ich in Linkskurven Tinnitus gekriegt :-D

 

RZ MK 1 links wäre auch noch im Angebot…

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  • freakmoped changed the title to VMC zylinderkits: erfahrungswerte :)

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