V5SA1T aus Japan

[UmdenSeecruisen]

Hi,

habe mir eine Vespa aus Portugal für 1300€ gekauft. Jetzt sagt der Verkäufer, dass er sie in Japan gekauft und nach Portugal importiert hat. Da klingeln bei mir natürlich die Alarmglocken. Soviel ich weiss, wurden Vespen auch in Taiwan / Indien / Indonesien / Vietnam importiert. Wollte eine Asien Vespa unbedingt vermeiden. Was denkt Ihr? Wurde sie in Italien produziert und nach Japan exportiert?

 

- Scooterhelp sagt zur Rahmennummer V5SA1T 70161 dass das Baujahr 1977 ist.

- Tacho ist italienisch

Hier einige Bilder:

Besten Dank für Eure Einschätzungen / Kommentare

 

 

[Kevin Becker]

da muss man unterscheiden:

 

Asia Restaurationen VBB , VBC usw..... sind einfach schlecht

V50 wurden für den Japanischen Markt in den 90gern produziert und habe hohe Fahrgestellnummern, ungefähr ab 150XXX

Die sind Ok, zumindest was ich bisher gesehen habe

[T5Rainer]

ganz normal ital. von 1977 V5SA1T 069602 - 074977

 

Achtung, streng genommen reicht für die 50S kein Versicherungskennzeichen, da BbH 64km/h

Bearbeitet 29. Januar 2018 von T5Rainer

[Rollerbube]

Mal den Geigerzähler dran halten 

dann weißt du ob sie aus Japan ist 

[kolamann]

schöne Patina

jetzt erstmal hier weiterlesen wie Du den Zustand erhalten kannst  :

 

[Kebra]

Gefällt mir auch sehr gut.

Und die Farbe

[bebesusu]

Sie ist eine Originale aus Italien.

Leider sagt Piaggio Italien, es seien keine italienischen Vespas die aus Japan kommen.

Die Bosse haben alle Roller einfach vor 30 Jahren verkauft und stehen nicht zu ihren sch...Geschäften.

Die dachten halt die Fahrzeuge kämen nie wieder nach Europa zurück.

Naja heute gibt es google und alles ist online.

Es waren hauptsächlich V5SA1T Modelle 50cc,16/16Vergaser,4 Gangschaltung mit einem 60km/h Getriebe.

Darunter auch die 100cc und ET3.

Die sind fast identisch zu den alten italienschen Vespas ausser die hohe Rahmennumer die es laut Piaggio niemals geben konnte.

Die Fahrgestellnummern sind sehr maschienell eingschlagen worden, also 100% keine Fakes.

Du hast hier ein sehr altes japanisches Modell.

Man kann es erkennen an deinem Rücklich und der Primavera Einzelsitzbank.

Die meisten haben eine ET3 Rücklicht und die Doppelsitzbank drauf.

Komisch ist auch das sie zwar den Alten Rahmen besitzen aber bereits die neue Fussbremse montiert.

Im Bodenblech ist auch eine viereckig Aussparrung und keine runde wie normalerweise bei italienischen Rundlicht Exportmodellen üblich war.

Die hatten auch alle Lenkerendenblinker.

Ich schätze das dieses Modell, sogar noch in Italien montiert worden ist.Die Aussparrung für deine Fussbremse ist auch Rund, auch wenn ich es auf den Bildern nicht erkennen kann.

Fazit ich denke das die japanischen vom Alter sehr jung sind, dem entsprechend sind sie fast immer unverbastellt und für mich gehöhren sie rein technisch gesehen zu den besten der Welt.

[oehli]

[Rita]

ich habe irgendwo noch einen Vespa Prospekt aus Portugal, in dem genau diese V5SA1T Anfang der 90er  beworben wurde

 

lustigerweise ist der Roller dort seitenverkehrt abgebildet

 

Rita

[Rita]

@Hai

 

was fällt Dir denn zu meiner 50er mit Fahrgestellnummer V5R1T ein.... kennste die Baureihe auch ??

[Champ]

vor 21 Minuten schrieb Rita:

ich habe irgendwo noch einen Vespa Prospekt aus Portugal, in dem genau diese V5SA1T Anfang der 90er  beworben wurde

 

lustigerweise ist der Roller dort seitenverkehrt abgebildet

 

Rita

 

Vielleicht wurden die ja aus Japan re-importiert und weil die dort ja auf der falschen Seite fahren, haben die Drucker die Bilder dann halt auch gespiegelt...

[Arthur]

Alarmglocken kannst du abschalten. Wenn die Kiste keinen bösen Überraschungen

bereit hält, die gegebenenfalls eh nichts mit einer Übersee-Herkunft  zu tun haben,

hast du für 1.3 was nettes erstanden. Schau mal hier in den Anzeigen was so

für den doppelten Preis angeboten wird. 

 

Hier nochmal Bilder einer Pakistan Vespa, TÜV fertig nach 3h Arbeit. 

 

 

Wird leider nichts ändern am GSF Asia Bashing. 

 

[Ferenki]

Am 29.1.2018 um 15:58 schrieb UmdenSeecruisen:

 

 

 

 

 

 

Alles gut, ist ja quasi eine echte Italienerin. Ist der Rahmen gerade? Zumindest das obere Bil lässt da etwas zweifeln. Das untere Bild relativiert meinen Verdacht aber schon wieder. Mach doch mal ein Foto von "hinter dem Kotflügel".

Bearbeitet 1. Februar 2018 von Ferenki
...

[villavespa]

vor 2 Stunden schrieb Arthur:

Alarmglocken kannst du abschalten. Wenn die Kiste keinen bösen Überraschungen

bereit hält, die gegebenenfalls eh nichts mit einer Übersee-Herkunft  zu tun haben,

hast du für 1.3 was nettes erstanden. Schau mal hier in den Anzeigen was so

für den doppelten Preis angeboten wird. 

 

Hier nochmal Bilder einer Pakistan Vespa, TÜV fertig nach 3h Arbeit. 

 

 

Wird leider nichts ändern am GSF Asia Bashing. 

 

warum steht denn das schaltrohr so weit raus?

[UmdenSeecruisen]

@Villa Vespa, stimmt! Die ist schön .

Vielen Dank an Eure Kommentare, Ihr habt mich sehr beruhigt. Wenn Ende des Monats nicht nur eine Kiste Rost aus Portugal ankommt, werde ich mich wieder melden. Kanns kaum erwarten ;). 

Das schönste ist für mich eh das Schrauben, und klar, werde den Originallack konservieren. Bisschen Rost schadet nicht .

[Kebra]

vor 18 Stunden schrieb Rita:

@Hai

 

was fällt Dir denn zu meiner 50er mit Fahrgestellnummer V5R1T ein.... kennste die Baureihe auch ??

 

Gabs die in Asien überhaupt??

Ich denke die kennt er garnicht...

[Arthur]

vor 16 Stunden schrieb villavespa:

warum steht denn das schaltrohr so weit raus?

 

Keine Ahnung, Folge des Kistentransports rund um Kap Horn? 

Der Roller stand letztes Jahr in der Werkstatt eines Freundes,

um ihn hier zulassungsfähig zu machen. Ging, wie schon geschrieben

relativ easy, dafür das das Teil 50 Jahre Leben auf pakistanischen

Straßen hinter sich hat. Was ich eigentlich sagen will, ist das es

auch dort noch brauchbare Kisten im Originalzustand gibt und

auch Szenen, in denen mit genauso viel Herzblut geschraubt wird

wie hier. Ob man irgendwelche als Rally verkleidete Supers kaufen

muss, ist eine andere Frage. 

 

Mit japanischer Herkunft hätte ich eh wenig Bedenken. Man sollte

auch nicht alles in einen Topf schmeißen, was aus Asien kommt.

Das ist als ob man hier Albanien und Schweden auf eine Stufe stellt.

 

Bearbeitet 2. Februar 2018 von Arthur

[Manuel]

OK, dann ich auch noch... hier mal so eine Japan 50S aus ital. Produktion 1992 mit hoher Fgst. Nr. - lief uebrigens tatsaechlich eine Weile in Japan, dort dann von einem Motorradtandler nach Dubai importiert wo ich sie dann gekauft habe und letztes Jahr mit nach Deutschland gebracht habe. Ist auch nix verkehrt an dem Teil.

 

 

[Kebra]

Sehr schön.

Hat die das große Hexagon-Logo auf den Felgen,

oder das kleine ??

[Manuel]

Denke so ca. 10mm, ist dann das Kleine nehm ich an? 

[AK200]

@Manuel der Zwilling steht bei mir

leider mit Ausbruch am Lenker

 

Bearbeitet 3. Februar 2018 von AK200

[Rita]

einen Satz Räder von so einer hab ich noch....

Lenker?? bin ich nicht sicher.... könnte aber auch noch da sein...

 

Rita

[Kebra]

vor 17 Stunden schrieb Manuel:

Denke so ca. 10mm, ist dann das Kleine nehm ich an? 

Ist dann das Große.