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vor 33 Minuten schrieb Lameda:

Um das Thema Kupplung nochmals aufzunehmen....ICh frage mich gerade ob eine BGM Superstron CR das Drehmoment aushält oder nicht schnell das Rutschen anfängt?

ICh hab nämlich gerade einen Malossi 221 mit Charger und im vierten Gang in Reso geht die Kulu durch. Da bei mir auch demnächst der 260er ansteht wäre dieses kleine aber feine Detail sehr interessant für mich.

Was willst denn sonst einbauen? Mach mal die richtigen Federn rein. Die S&S Kupplung packt das auch.

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Gerade eben schrieb Sieger Bitburg:

Was willst denn sonst einbauen? Mach mal die richtigen Federn rein. Die S&S Kupplung packt das auch.

hab xxxl federn drin.......

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vor 22 Minuten schrieb Marcelleswallace:

Richtige Federn und je nach Beläge das richtige Öl fahren.

 Und welches Öl bei cr80 ?

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vor 20 Stunden schrieb Marcelleswallace:

Gibt's dich wirklich genügend Beiträge hier.... 

Über Öl kann man nie genug wissen 

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Um das Thema Kupplung nochmals aufzunehmen....ICh frage mich gerade ob eine BGM Superstron CR das Drehmoment aushält oder nicht schnell das Rutschen anfängt?
ICh hab nämlich gerade einen Malossi 221 mit Charger und im vierten Gang in Reso geht die Kulu durch. Da bei mir auch demnächst der 260er ansteht wäre dieses kleine aber feine Detail sehr interessant für mich.
Ich hatte leider das Durchrutschen mit LTH CR80 und XXXL Federn und allen möglichen Ölen. Fahre nun Superstrong mit XXXL Federn und Kork und Standard SIP Öl und die rutscht nicht mehr mit dem Bullet 220 und TMX38 mit Membran...
Muss demnächst auf den Prüfstand... der Vortrieb ist schon Klasse...auch im Vorreso...

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vor 4 Stunden schrieb Frunky:

Ich hatte leider das Durchrutschen mit LTH CR80 und XXXL Federn und allen möglichen Ölen. Fahre nun Superstrong mit XXXL Federn und Kork und Standard SIP Öl und die rutscht nicht mehr mit dem Bullet 220 und TMX38 mit Membran...
Muss demnächst auf den Prüfstand... der Vortrieb ist schon Klasse...auch im Vorreso...

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Superstrong....ich hab die erste vom SCK geholt mit 108mm Durchmesser für COSA2....die nächste Version hat 110mm. Macht das tatsächlich so nen Unterschied??? Beläge waren immer vom SCK.

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Endlich erster Prüfstandslauf geschafft...
Hinterradleistung...
TMX38, Pipedesign Bullet0db8210e292c4ea28ba05a3d7257d465.jpg

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Endlich erster Prüfstandslauf geschafft...
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TMX38, Pipedesign Bullet0db8210e292c4ea28ba05a3d7257d465.jpg

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Für das da, hätte ich den mhr genommen. 

 

 

 

Aber Glückwunsch und Hauptsache Dir bringt der Motor Spaß alles andere ist egal :cheers:

 

Edited by Basti85
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Für das da, hätte ich den mhr genommen. 

 

 

 

Aber Glückwunsch und Hauptsache Dir bringt der Motor Spaß alles andere ist egal :cheers:

 

 

So ein Leistungsdigramm zu lesen scheint nicht deine Stärke zu sein! 

 

Was zusätzlich wundert, beim Aufbau dieses Motors hast du jede Kleinigkeit gefragt und jetzt einen auf Profi:wallbash:

 

 

Mir persönlich steigt die Leistung zwar 1000-1500 U/min zu spät an aber dafür macht der Motor ein nettes Band von ca. 4000 U/min wo richtig Leistung ansteht.

 

Also alles richtig gemacht :thumbsup:

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Und ich frage weiter... und wenn du mein Beitrag richtig gelesen hättest, würdest du verstehen bzw begreifen das es kein Angriff gegen irgendjemanden ist sondern meine persönliche Meinung. 

 

 

Würde die Leistung 1000-1500rpm vorher anstehen würde die ähnlich dieser Kurve  sein. 

 

Ist natürlich Geschmackssache aber ich persönlich möchte keine Max Leistung bei fast 10.000upm haben. Wrüde diese wie von Dir gewünscht 1500rpm vorher Anliegen sollen dann wäre es soweit ich es beurteilen kann ähnlich dieser Kurve sein.

 

hier einmal fachmännisch aufgezeichnet mit dieser Kurve. Im Vergleich mhr und m260 aus diesen topic 

 

so meine Logik 

 

Aber bitte korrigiert mich... 

 

 

F1746A00-DA17-44FD-BA5E-0B1FA4CF9D31.jpeg

63C27B5A-5943-4051-A9AE-D2558DCEC4C2.jpeg

Edited by Basti85
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Am 5.8.2019 um 22:06 hat Frunky folgendes von sich gegeben:

Endlich erster Prüfstandslauf geschafft...
Hinterradleistung...
TMX38, Pipedesign Bullet0db8210e292c4ea28ba05a3d7257d465.jpg

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Das kam bei 131/192 mit dem Bullet raus?

Meine Meinung:

OK, dann weiss ich was ich net machen will....ohne Deine Ambitionen zu schmälern, wenn man Leistung mit breitem Band will, hast Du das bestimmt geschafft. Ich bin mit aber sicher dass ein Quattrini nicht für diese Drehzahlen ausgelegt ist wie der MHR und daher nicht optimal ist. Diese Kurve habe ich schon mehrmals woanders mit wesentlich weniger Budget gesehen.

Aber da du das nicht gefragt hast, bitte kein Komment auf meine Meinung.

 

 

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Am 6.8.2019 um 08:35 hat Basti85 folgendes von sich gegeben:

Und ich frage weiter... und wenn du mein Beitrag richtig gelesen hättest, würdest du verstehen bzw begreifen das es kein Angriff gegen irgendjemanden ist sondern meine persönliche Meinung. 

 

 

Würde die Leistung 1000-1500rpm vorher anstehen würde die ähnlich dieser Kurve  sein. 

 

Ist natürlich Geschmackssache aber ich persönlich möchte keine Max Leistung bei fast 10.000upm haben. Wrüde diese wie von Dir gewünscht 1500rpm vorher Anliegen sollen dann wäre es soweit ich es beurteilen kann ähnlich dieser Kurve sein.

 

hier einmal fachmännisch aufgezeichnet mit dieser Kurve. Im Vergleich mhr und m260 aus diesen topic 

 

so meine Logik 

 

Aber bitte korrigiert mich... 

 

 

F1746A00-DA17-44FD-BA5E-0B1FA4CF9D31.jpeg

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seh nix....

 

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