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Welche Langhubwelle DS?


calexius

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vor 7 Stunden schrieb Crank-Hank:

War da nicht eine Unterlegscheibe dabei?

 

Passte bei mir jedenfalls mit PX 150 Alt Block und O Lüra/ZGP 

 

Da war nur die Sicherungsscheibe dabei.

Da sich diese aber nicht selbst auf der Welle zentriert rutscht sie immer zwischen Mutter und den Absatz der Welle am Ende des Gewindes und wird dort gequetscht.

Dadurch geht die Kraft nicht über den Konus, sondern direkt auf den Stumpf (blöd zu erklären, ich habs aber irgendwo skizziert).

Das sind auch nur wenige Zehntel gewesen, war also auf den ersten Blick nicht zu sehen.

Ich hab es auch erst bemerkt, als ich die Zündung verstellen wollte und das Lüfterrad relativ leicht abzuziehen war.

Andere Lüfterräder hatten allesamt das selbe Problem.

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  • 10 Monate später...

uh sorry... weiß ich nicht auswendig... fand die von der Haptik, Material usw einfach gut wenn auch nich günstig... war mir aber Wurst... wollte nur x neu und dann Ruhe haben..gab gut Rabatt, läuft super vibratiobsarm mit Malle alt... bin bisher zufrieden..

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vor 1 Stunde schrieb schlueter:

 

Wie sind da die Einlasszeiten?

 

Poliniwelle für 200er ist eher lang, 70 bis eher Richtung 75nOT.

Aber wichtiger ist dass der DS-Spalt (Welle-Gehäuse) nicht zu groß ist...

 

Die SIP-Welle gibts - glaub ich - mittlerweile oder bald auch als Variante mit längerer Einlaßzeit

Bearbeitet von polinist
  • Thanks 1
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Ja, mir sind die Zeiten bei der SIP Welle zu kurz. Ich will nicht an der neuen Welle mit dem Fräser ran. Ich fand auch das Pleuel von der Haptik her besser. Bei LTH hatten sie auch nur die Premium Welle vorrätig. Ein weiterer Grund war, dass etliche Wellen von PINASCO in meinem Umfeld problemlos laufen.

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vor 20 Stunden schrieb schlueter:

Ja, mir sind die Zeiten bei der SIP Welle zu kurz. Ich will nicht an der neuen Welle mit dem Fräser ran. Ich fand auch das Pleuel von der Haptik her besser. Bei LTH hatten sie auch nur die Premium Welle vorrätig. Ein weiterer Grund war, dass etliche Wellen von PINASCO in meinem Umfeld problemlos laufen.

 

 

polini nicht mit verglichen ?

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  • 1 Jahr später...

Abend! Bin auf das Topic hier aufmerksam geworden. Bin seit geraumer Zeit dabei das Setup für meinen Motor auszutüfteln. 

 

Habe einen Sprint Motor 1972 mit drei Kanälen. Würde die Überströmen und den Drehschiebereinlass anpassen. Dieser soll nun folgendes Setup bekommen:

- BGM 177 mit 60er Hub

- SIII-Box 

- Lusso 125 oder 200 Getriebe 

- SI 26 

- Superstrong Kupplung 

- 23/64 od 65er Primär

 

Welche Welle würdet ihr für dieses Setup denn empfehlen? Mir ist die bearbeitete

 

W5-Lippenwelle von Mazzuchelli vom Design ins Auge gefallen --> Steuerzeit: 138°/6°

https://www.sip-scootershop.com/de/products/langhublippenwelle+serie+pro+_46003000

 

oder bei der BGM Touring-Welle bleiben --> Steuerzeit: 120°/58° (allerdings px)

https://www.scooter-center.com/de/kurbelwelle-bgm-pro-touring-drehschieber-60mm-hub-105mm-pleuel-vespa-px125-px150-bgm031121g?number=BGM031121G

 

 

Habt ihr diesbezüglich Erfahrungen? 

 

 

 

 

 

 

Am Ende des Tages soll ein einigermaßen kräftiger Tourer auch geeignet für den Zweimann-Betrieb mit ruhigem Lauf rauskommen. 

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vor 17 Stunden hat mrfreeze folgendes von sich gegeben:

Spar dir das Geld für die S3 Box falls du die noch nicht hast!

Die Polini ist leiser, günstiger und kann genau dasselbe!

 

Danke für die Info. Box hatte ich bereits, war aber eh keine neue... 

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  • 3 Monate später...

Fahre die SIP Sport mit langer E-Zeit auf 200er O-Tuning.

Topp Welle! Bilde mir ein, dass durch die HPC-Gestaltung (deutlich) mehr Druck aus dem Drehzahlkeller anliegt als zuvor mit ner K2D...

Läuft absolut vibrationsarm und schön gleichmäßig!

 

Al

Bearbeitet von wasserbuschi
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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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