Zum Inhalt springen

Erledigt - bitte schließen


k3fir

Empfohlene Beiträge

Ich möchte noch die Dieselprämie mitnehmen - leider habe ich in meiner Familie keinen mit einem alten Dieselauto, welches vor kurzem verschrottet wurde.

Falls jmd vor kurzem einen Diesel verschrottet hat und sich bereit erklären würde für den Papierkram und einmaliges An- dann wieder Abmelden , dem würde ich das mit 250 € honorieren, natürlich auch mit den Unkosten die durch die Versicherung anfallen

 

Will mir den billigsten SEAT Leon ST mit Standardbenziner ohne alles holen...

 

 

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Sry, dann kam das nicht eindeutig rüber - Das ist ja das blöde - ich brauch ja jmd der das Auto in seinem Namen bestellt/kauft und gleichzeitig prämienberechtigt ist.  (Die Bezahlung des Autos geht auf mich zurück) Ein wenig verzwickt ist es halt, weil derjenige es anmelden muss um die Prämie zu bekommen und im Vertrag steht, es aber dann direkt wieder abmelden müsste.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

  • 2 Wochen später...

Nur ganz kurz, die Regularien sind natürlich um ein Vielfaches umfangreicher:

 

Umweltprämie: 6 Monate auf den alten Halter zugelassen, Halteridentität oder Eltern-Kind-Beziehung notwendig, begann Anfang 3. Quartal, Endet 31.12.17.

Umweltprämie 2.0: 12 Monate Haltedauer des Altfahrzeuges.

 

Die Ideee funktioniert nicht und das ist ja der Grund für dieses Topic.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Frage:

 

Hast du jemanden mit Schwerbehindertenausweiss in der Familie oder Bekanntenkreis ?

Ich selbst hab einen :muah:.

Da gibt es bei fast allen Herstellern Sonderkonditionen .

Bei Citroen zb. Krieg ich 27 % Rabatt auf den Nettolistenpreis für den Berlingo. auch auf Sonderausstattung.

Die meisten Hersteller geben da 15 - 27 % Rabatt.

 

lg  spondy

 

Wäre vielleicht ne alternative, Seat gibt da glaub ich bis zu 15 %  oder Importfahrzeug ?

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 15 Minuten schrieb heizer:

und das dann kombiniert mit der dieselprämie. da kann man dann das megaschnäppchen machen.

 

Ob man das kombinieren kann , weiß ich nicht.

Mein Angebot vom Händler:

Listenpreis incl. Zubehör: 25529,00 €

Kaufpreis für mich : 18892,40 €

 

6636,60 € billiger

 

Bei VW  auch angefragt wegen einem Caddy, die wollen mir 15 % geben.

Brauch halt nen Auto wo ne Vespa reinpasst, in den Berlingo , von einem Kumpel hatte ich schon ne Sprint , sowie auch ne PX transportiert

 

Hersteller ist mir egal, ich schaue da auf den Preis.

Fahrzeug muss allerdings auf die Person mit Schwerbehindertenausweiß  min. 6 Monate zugelassen sein, aber da kann man ja was machen.

Meine Familie profitiert davon, ich hab aktuell 5 PKW

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Erst ma vielen Dank soweit für die zahlreichen Kommentare :)

ich glaub, dass die Message noch nicht richtig rüberkam - Deichgraf, ich versteh den Text bei Seat anders, es geht um

den alten Halter mit 6 Monaten, wenn der Prämienberechtigte es für mich kauft ( Auto wird vor Ort von mir bezahlt, Ggf. sind zusätzliche Sicherheiten ausmachbar) und es auf seinen Namen anmeldet und zu einem

Termin die Überführung macht und es dann abmeldet, sehe ich da kein Problem.... da steht doch nichts von wie lange das neue Auto zukünftig auf jmd Zugelassen werden muss....

 

motivation ist halt: ich brauch ein zuverlässiges Auto  für 4-5 Jahre und fahre täglich 30 km von a nach b,( Jahr 20.000km) ,es  soll Platz haben, keine Ausstattung und soll günstig sein. Keine Reparaturkosten in der Zeit bis auf service.

deswegen will ich ein neues kaufen....

 

dieselprämie mit eingerechnet bekomme

ich den Seat Leon ST in Standard ohne nix für unter 10.000, das würde mir reichen. Ob der 1.2 mit 86 Ps ausreichend ist, darüber möchte ich jetzt nicht philosophieren ;) aber es sind ca 40 % vom UVP und deutlicher als alles andere erzielbare Rabatten.

 

 

IMG_4645.PNG

IMG_4646.PNG

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

  • 2 Wochen später...
  • 1 Monat später...

Aufriss ist so Ansichtssache ? ich entsorge das Altauto (was möglicherweise verunfallt rumliegt), An- und Abmelden geht auch mit Vollmacht auf denjenigen Namen an der Zulassungsstelle. Lediglich mal kurz mit der Versicherung quatschen, und selbst da kann man online das Angebot eben schnell raussuchen.

Wenn 250 € da zu wenig sind, bitteschön, ist VB ... aber im Rahmen.

Bitte lesen: Seat Leon in Billigausführung. 8k sind nur bei einem teuren Topmodell (für mich unrealistisch) und/oder mit Zukunftsprämie drinnen, Ersparnis dürfte realistisch gesehen zwischen 3-5k liegen.

 

 

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Archiviert

Dieses Thema ist jetzt archiviert und für weitere Antworten gesperrt.

  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.


  • Beiträge

    • Ich vermute 195mm, bin mir aber nicht mehr sicher; habe aber ein Bild gefunden, vielleicht hilft es ja:  
    • Genau dieses Problem wird mit der Drehmomentstütze, welche wie ein Parallelogramm ausgeführt ist, behoben. Wird auch "Anti-Dive" genannt, ist simple Mechanik. Die Größe der Bremsscheibe hat keinen Einfluss. Bei den PX Gabeln wird das Antidive über das Paralellogramm des Federbeines gebildet.  
    • Das heißt, ich brauche mich jetzt hier nicht für den 50er Motor bewerben?
    • 1 Jahr später...was hat sich getan? Also erst mal bin ich seit 2023 nicht mehr beim Mofarennen mitgefahren. Ist mir zu viel Beschiss der nicht auf den Tisch kommt und dafür das ganze Jahr am Schrauben und dann 2x45min. auf der Ministrecke fahren? Nein, dafür ist mir die Zeit zuschade. Aber ich habe viel über das Moped gelernt. Und es geht weiter, da ich eine Rennserie gefunden habe, die vom Reglement her echt gut ist und auch kontrolliert wird..3x größerer Strecken...mehrere Rennen im Jahr.   Da mein Rennmotor etwas probleme gemacht hat, habe ich den Zylinder gezogen. Alles soweit ok, aber ich vermute einen "Kurzschluss" der Kolbenbohrungen für die boostports beim OT in den Ansaugkanal.Bei einem Schlitzer nicht gut...bei einem Membraner egal...der Kolben ist bei beiden Zylindern gleich!   Also neuen Kolben ohne Bohrungen bestellt und die 2 Bohrungen etwas höher gesetzt. Somit kann ich den Zylinder auch etwas höher setzen und andere Steuerzeiten testen.   Nächstes Problem war die Zündung. 80mm Durchmesser, da gibt es nicht wirklich was (ausser HPI). Oder selbst ne Grundplatte machen.... Aber im Reglement heist es "Serienzündung", also mit Unterbrecher! Da meine Zündung eine innenliegende Zündspule hat kommt das Problem des Wärmeeintrages dazu. Luftlöcher in den Deckel wollte ich im Geländeeinsatz jetzt erst mal nicht machen und Gebläse hat der Motor nicht. Die Zündspule wurde mir 2022 zum Verhängniss. Der Motor hatte im Schlamm zu viel zu arbeiten müssen und ist so heiß gelaufen, dass das Automatik-Getriebeöl in Rauch aufgegangen ist. Das hat die Serien-Bosch-Zündspule nicht lustig gefunden und quitierte den Dienst. Im kalten Zustand wieder mit Funktion(aber wie lange?). Ein china Böller hat nur 2h gehalten(liegt an der billiegern Wicklung !). Also was tun? Ich habe einen Speziallisten in Österreich ausfindig gemacht, der mir eine Lichtspule zur Erregerspule umgebaut hat und jetzt kann die eigentliche Zündspule ausserhalb angebaut werden (ähnlich der V50) und bekommt jetzt kaum Wärme ab und der Erregerspule macht es nicht wirklich was aus (wie den Lichtspulen). So die Theorie und die Praxis folgt noch.   Eine weitere Kreidler wartet auf die Straßenzulassung, aber ist eine Florett 80. Denke das passt hier nicht rein...   Gruß Tom Ein weiteres Problem sind die neuen Unterbrecher. Diese funktionieren schon gut , auch Ü10K Umdrehungen, aber Hitze findet die Kunstofflagerung des Unterbrecherarms nicht gut. Die alten hatten eine Pertinax Büchse und die haben gehalten... Da muss ich mir was einfallen lassen....                  
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information