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Lack & Sitzbank Pk 50 XL 1


Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

 

ich habe meinem Freund als Überraschung zum 30. eine Vespa gekauft. Der Lack muss ausgebessert werden und es ist eine neue Sitzbank nötig, könntet ihr mir bitte helfen?

Es soll sich um einen original Lack handeln, kann mir jemand anhand des Fotos sagen was das für eine Farbe ist?

ich würde gerne eine braune Sitzbank drauf machen, allerdings bin ich unsicher wegen dem Plastik Teil, welche ist besser:

 

https://rollerladen.com/de/Rahmen/Sitzbank-Sattel-und-Zubehoer/Sitzbank-PK50S-125S-Standard-braun.html?xaf26a=06e56ca7cfb3564dd398f1836bd3db16

 

https://beinschild.de/shop/Sitzbank-weiss/mit-Schloss/mit-Halteriemen/seitlicher-Aufdruck-PK-fuer-Vespa-PK50-125/S/XL/Plurimatic/Automatica/ETS_1

 

Könnt ihr mir sonst noch Tipps geben was man dran machen sollte/könnte?

 

Lieben Dank!

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Vielen Dank für eure Meinungen! Sorry, dass ich kein Experte bin daher frage ich ja euch...

Mal abgesehen von der Farbe der Sitzbank, wie ist es denn mit dem Plastikrahmen, sieht es besser mit oder ohne aus?

Kann noch jemand was zur Farbe sagen? Ist es die 641?

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Der Kunststoffrahmen wäre halt original und würde zum Roller durchaus passen. Auch der Haltegriff hinten gehört eigentlich dran. Dann ist das Teil wieder komplett.

Netter Roller! XL1 fährt richtig gut, gute Bremsen und gutes Fahrwerk.

Bearbeitet von weissbierjojo
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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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