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Pkxl1 blinkerlos/Sparversion


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Nackig mag ich auch lieber. War aber halt dran, das Zeug. Und hilft beim Engkuscheln, Kratzer zu vermeiden ... ;-)

 

rore.thumb.jpg.8d4f5fa3a0001cadab03b8fc024acc76.jpg

 

@mOritz: falls du deine rosa Rakete wieder aufbauen willst (ich wäre dafür und fände die PK in dieser O-Farbe Klasse) und für dieses Massenmodell doch Originalitätsdetailfragen aufkommen sollten kannst du dich gerne melden.

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Hi, 

Also aufbauen werde ich sie ganz sicher. Ich hoffe, dass ichan soviel wie möglich Originalteile komme. Das hängt jetzt auch stark am "Vorbesitzer".Zur Not werden Teile immer wieder ergänzt bzw. ersetzt. Aber die Farbe... . Momentan mache ich mir aber ehrlich gesagt mehr Gedanken darüber wie ich den Vergaserraum wieder einigermaßen zu bekomme. Bin bis jetzt nur pnp 75ccm gefahren und habe keinerlei Erfahrung mit geflexten Innenräumen. Muss der überhaupt dicht sein? Bin ich sonst alle drei Monate damit beschäftigt Vergaser und Luftfilter zu reinigen? Bzw. Besteht nicht die gefahr, dass immerwieder Dreck reingezogen wird?

Aber auf dein Angebot komme ich sicher wieder zurück.

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vor 5 Stunden schrieb m0ritz:

... mache ich mir aber ehrlich gesagt mehr Gedanken darüber wie ich den Vergaserraum wieder einigermaßen zu bekomme.

...

 

 

Ich glaube, ich würd´s dicht machen. Irgendwie ein Stück Schlachtrahmen besorgen oder sowas.

 

 

vor 5 Stunden schrieb sidewalksurfer:

Mit gruppenkuschelnden, roten PKs kann ich hintergründig auch dienen.... :-D

 

20150831_191148.thumb.jpg.c2097c270acd29849200e713fc037ed6.jpg

 

Vordergründig sieht man auch das ehemals rote Sparmodell... 

 

 

 

... und die ETS meine ich zu kennen ... :-D

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vor 3 Stunden schrieb t4.:

 

Ich glaube, ich würd´s dicht machen. Irgendwie ein Stück Schlachtrahmen besorgen oder sowas.

 

 

das war auch mein erster Gedanke. Ich hab ja noch den Rahmen von der Unfall xl1. Sind die angeschweißten Verstärkungen überhaupt notwendig? sonst würde ich davon etwas rausflexen um Fleisch zu bekommen.

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Sehr gut, danke. Bin momentan aber an dem Punkt an dem das Rosa gehen muss. Das entscheidet sich aber erst wenn geschweißt wurde. Außerdem werde ich erstmal den Motor neu lagern und dichten. Und da ich immer nur häppchenweise Zeit habe kann das noch dauern. Der Winter ist ja noch lang. Ist das Handschuhfach nen Standard Handschuhfach?

 

Gruß Moritz

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Hiho,

Ich konnte mal etwas weiter machen. Hab die Unfall xl1 zum Großteil zerlegt. Jetzt hab ich hier die Gabel, will sie ja später wieder einbauen. Die Kiste hatte wohl nen Auffahrunfall. Ich hatte vorher noch nie eine Gabel in der Hand. Kann man die noch nutzen? Für mich macht sie einen guten Eindruck!:blink:

Gruß Moritz

IMG_20171126_095103.jpg

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  • 4 Wochen später...
vor 1 Stunde schrieb Barnosch:

Ich finde die geil.
Hätte Bock die so zu lassen und einen dicken 40 PS Motor rein zu werfen.

Komm vorbei, bring nen Tauschrahmen mit und dann kannste damit machen was du willst :whistling:. Bis ich wig drauf habe sind Verbrennungsmotoren wahrscheinlich schon lange verboten :muah:

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  • 2 Wochen später...
vor 24 Minuten schrieb 666smallframe:

Ich hab zwar nix Offizielles, aber angeblich wurden diese blinkerlosen rosa Pks seinerzeit von Milka verlost. Ich kanns mir aber schwer vorstellen, weil die Farbe mich eher Alpia erinnert.;-)

Roberta hatten wir auch schon, die hatten allerdings Blinker. Obwohl die Farbe passt. Aber wie gesagt, würde sie gerne tauschen

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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