pisaman Geschrieben 11. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 11. Dezember 2018 Am 27.11.2018 um 09:48 schrieb pisaman: Ich habe den MHR ja auch verbaut. - Überströmer angepasst - MRP- Ansauger für DS - Keihin 28 - SIP Vape, var. - Pipedesign Voyager Wenn alles gut läuft, habe ich nächste Woche meinen P4- Pfrüfstand und ich kann mal ne Messung machen. Hallo zusammen, leider werde ich vorerst kein Diagramm von meinem Prüfstand posten können, weil der Verkäufer mich hinhält. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wasserbuschi Geschrieben 11. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 11. Dezember 2018 On 12/5/2018 at 7:13 PM, Deichgraf said: Von der Spitzenleistung her hätte ich da aber mehr erwartet - genau wie bei uns... Wird Zeit dass wir den Auslass hoch ziehen. Ich glaube fast, das Ding braucht durch seine Auslegung mehr VA als die anderen Smallblockzylinder. Hatte gestern mal spaßeshalber das Quattrini M1X Topic angeschaut. Da war der erste Popometertest auch, dass ein gesteckter Polini/Malossi (auf selben Motor) mehr können. Mari hatte damals von einer sehr enttäuschenden/ernüchternden ersten Probefahrt berichtet. Setup sehr ähnlich zu den hier gefahrenen....... Von daher glaube ich - da geht noch was Al Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Deichgraf Geschrieben 11. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 11. Dezember 2018 (bearbeitet) vor 12 Minuten schrieb wasserbuschi: ...Da war der erste Popometertest auch, dass ein gesteckter Polini/Malossi (auf selben Motor) mehr können.. Da steckt noch der Wurm drin in dem Satz, um den Malossi geht's doch (?) Edit: Ach so. in dem Topic war die Rede davon dass ein Polini oder Malossi gut gehen und daher meinst du dass wir hier noch weiter an dem Ding rum doktern müssen. Sorry jetzt habe ich es verstanden. Bearbeitet 11. Dezember 2018 von Deichgraf Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 11. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 11. Dezember 2018 da wird wohl der alte grauguss malossi gemeint sein Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MaRi Geschrieben 11. Dezember 2018 Autor Teilen Geschrieben 11. Dezember 2018 vor einer Stunde schrieb wasserbuschi: Hatte gestern mal spaßeshalber das Quattrini M1X Topic angeschaut. Da war der erste Popometertest auch, dass ein gesteckter Polini/Malossi (auf selben Motor) mehr können. Mari hatte damals von einer sehr enttäuschenden/ernüchternden ersten Probefahrt berichtet. Setup sehr ähnlich zu den hier gefahrenen....... Von daher glaube ich - da geht noch was Al Der Motor hat inzwischen 32PS Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wasserbuschi Geschrieben 11. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 11. Dezember 2018 Na siehste Aller Anfang ist schwer.... Al. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Crank-Hank Geschrieben 11. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 11. Dezember 2018 Nur mit dem Unterschied das die M1X Anfänge 10Jahre her sind und das GSF beim Tuning noch in Teenager Schuhen steckte Ich habe leider keine Zeit vor lauter Projekten und keinen Roller sonst hätte ich direkt Lust selbst einen 177er Malle Motor zu bauen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wasserbuschi Geschrieben 11. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 11. Dezember 2018 Der Vergleich hinkt! 3 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
orpheus Geschrieben 11. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 11. Dezember 2018 Ich habe hier einen fertigen Malossi Sport auf Langhub, 24 er SI auf LML Membran ... würde den Motor für eine Prüfstand Session zur Verfügung stellen ... wer mag? 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Crank-Hank Geschrieben 11. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 11. Dezember 2018 vor 6 Stunden schrieb wasserbuschi: Der Vergleich hinkt! Was meinst du? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wasserbuschi Geschrieben 12. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 12. Dezember 2018 Damals wie hier heute wurde ein neuer Zylinder ohne jegliche Bearbeitung - also wirklich plug&play - auf ein potenten Basis-Motor gesteckt - und enttäuschte. Das hat dann erst mal nichts mit Tuning-Fortschritt im GSF zu tun. Mittlerweile kann der M1X >40PS und ich denke, dass da auch der MHR hin kommen könnte (bzw. bin ich mir ziemlich sicher, dass es so sein wird, hat ein GSFler ja bereits >40PS sogar aus dem alten 166er Gußklumpen raus gekitzelt). Das hätte dann was mit dem von Dir genannten Aspekt zu tun.... Al. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXler Geschrieben 12. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 12. Dezember 2018 (bearbeitet) vor 7 Stunden schrieb wasserbuschi: Damals wie hier heute wurde ein neuer Zylinder ohne jegliche Bearbeitung - also wirklich plug&play - auf ein potenten Basis-Motor gesteckt - und enttäuschte. Das hat dann erst mal nichts mit Tuning-Fortschritt im GSF zu tun. Mittlerweile kann der M1X >40PS und ich denke, dass da auch der MHR hin kommen könnte (bzw. bin ich mir ziemlich sicher, dass es so sein wird, hat ein GSFler ja bereits >40PS sogar aus dem alten 166er Gußklumpen raus gekitzelt). Das hätte dann was mit dem von Dir genannten Aspekt zu tun.... Al. selbst ein pinasco hat die 40ps geknackt und dann sollte der mhr das mit einem zugekniffenen auge und einem auf dem rücken gebundenen arm auch schaffen Bearbeitet 12. Dezember 2018 von PXler 2 1 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
tom2309 Geschrieben 12. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 12. Dezember 2018 Ich hab auch endlich mein mhr Projekt gestartet, und werde natürlich berichten Die große Motorhälfte ist so gut wie fertig noch bissl Feinschliff Mein Vorhaben: Membrankasten Richtung Zylinder versetzt, und einen membrankasten selber gefertigt wo die Membran bereits in den Block eintaucht. Dadurch erhoffe ich mir ein sehr gutes Ansprechverhalten und einem kürzeren ansaugweg. Mhr 177 Kingwelle 60/110 Vforce Dello 30 phbh Pipedesign Sbox III SZ 124/177 so circa Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Stuhlmann Geschrieben 12. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 12. Dezember 2018 Tom, box weg und Steuerzeiten hoch. Schisser 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schneckerl Geschrieben 12. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 12. Dezember 2018 vor 38 Minuten schrieb tom2309: Ich hab auch endlich mein mhr Projekt gestartet, und werde natürlich berichten Die große Motorhälfte ist so gut wie fertig noch bissl Feinschliff Mein Vorhaben: Membrankasten Richtung Zylinder versetzt, und einen membrankasten selber gefertigt wo die Membran bereits in den Block eintaucht. Dadurch erhoffe ich mir ein sehr gutes Ansprechverhalten und einem kürzeren ansaugweg. Mhr 177 Kingwelle 60/110 Vforce Dello 30 phbh Pipedesign Sbox III SZ 124/177 so circa Schönes Gebastelt. Aber wie montierst du den Vegaser? Das geh sich beim MRP schon grade mal so aus. Aber in diesem Fall seh ich schwarz .... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Crank-Hank Geschrieben 12. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 12. Dezember 2018 Was ist mit dem Zylinderfuss? Super Gebastel Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
scooterboy86 Geschrieben 13. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 13. Dezember 2018 Geil. Marmorierte Flächen sind richtig alte Schule Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wasserbuschi Geschrieben 13. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 13. Dezember 2018 11 hours ago, Stuhlmann said: Tom, box weg und Steuerzeiten hoch. Schisser Ganz genau! 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXler Geschrieben 13. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 13. Dezember 2018 versteh da auch den riesen aufriß nicht, wenn man dann nur ne box zum touren runterschnallen will Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
tom2309 Geschrieben 13. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 13. Dezember 2018 Also das mit Vergaser geht sich aus es ist knapp aber geht ... Box deshalb weil ich keinen Bock mehr habe bei jeder drecks Kurve aufzuhocken und Angst zu haben das ich gleich auf der Schnauze liege, Niedrige Steuerzeiten harmonieren mit der Box sehr gut ist ja bereits mehrfach getestet worden. Jeder der sagt mit ner resoanlage kann man genauso in die Kurve liegen mit dem möcht ich Mal fahren ... der Roller soll keine Rakete werden er soll defentiv von unten raus schieben und zwar richtig und nicht weit ausdrehen ich denk der Peak wird bei ca. 6500 liegen und endrehzahl circa 8500. Mein Ziel ist es eine möglichst große Auslass Fläche bei niedrigen steuerzeiten. 2Teiler bietet sich an und den dufte in die Breite :) So das vorhaben... Fürs schnell fahren und heizen hab ich meinen falc Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Humma Kavula Geschrieben 13. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 13. Dezember 2018 Was hast Du denn an Deinem Fahrwerk verändert, dass Du mit einer Reso Anlage auf setzt? Das ist ein mir neues bzw unbekanntes Phänomen... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schlosser78 Geschrieben 13. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 13. Dezember 2018 @tom2309 Das war auch bei mir der Grund warum ich wieder Box fahre und dann die Resibox geordert habe . Dreht wie ein Rap ohne Loch und das wichtigste Kurventauglich, peak bei guten 8200 und dreht bis 10000 aber mit m1x . lg lg Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
tom2309 Geschrieben 13. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 13. Dezember 2018 vor 21 Minuten schrieb Humma Kavula: Was hast Du denn an Deinem Fahrwerk verändert, dass Du mit einer Reso Anlage auf setzt? Das ist ein mir neues bzw unbekanntes Phänomen... Ehm garnix Standard Fahrwerk drin nur PK XL 2 gabel. Also am Pass in den Kurven kotzt mit ner resoanlage ja voll ab ich weiß ja net wie du in Kurven fährst :) vor 19 Minuten schrieb Schlosser78: @tom2309 Das war auch bei mir der Grund warum ich wieder Box fahre und dann die Resibox geordert habe . Dreht wie ein Rap ohne Loch und das wichtigste Kurventauglich, peak bei guten 8200 und dreht bis 10000 aber mit m1x . lg lg Ja die werd ich denk ich Mal auch noch probieren aber jetzt erstmal alles fertig machen ist noch gut Arbeit Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wasserbuschi Geschrieben 13. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 13. Dezember 2018 Das hättest Du dann aber auch mit einem großen DS machen können. Da hat sich der Aufriß mit dem Einlass nicht gelohnt! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Humma Kavula Geschrieben 14. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 14. Dezember 2018 Jo, stimmt schon. Ich trage meinen Roller um die Kurven... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
anfahrer Geschrieben 14. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 14. Dezember 2018 Am 12.12.2018 um 20:54 schrieb tom2309: Membrankasten Richtung Zylinder versetzt, und einen membrankasten selber gefertigt wo die Membran bereits in den Block eintaucht. Ich bin gespannt ob das die Membranplättchen über längere Zeit mitmachen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Stuhlmann Geschrieben 14. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 14. Dezember 2018 vor 18 Stunden schrieb tom2309: Box deshalb weil ich keinen Bock mehr habe bei jeder drecks Kurve aufzuhocken Up n Over 7 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
tom2309 Geschrieben 16. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 16. Dezember 2018 Am 13.12.2018 um 20:52 schrieb wasserbuschi: Das hättest Du dann aber auch mit einem großen DS machen können. Da hat sich der Aufriß mit dem Einlass nicht gelohnt! hatte die welle bereits und das Gayhäuse und wollte basteln ;) Am 14.12.2018 um 06:30 schrieb anfahrer: Ich bin gespannt ob das die Membranplättchen über längere Zeit mitmachen. Seh da keine Gefahr, Kumpel aus Italien fährt das bereits genau so in seinem Roller und standfest seit paar tausend Kilometer Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
freakmoped Geschrieben 9. Januar 2019 Teilen Geschrieben 9. Januar 2019 On 8/9/2018 at 12:22 PM, Jesco_SIP said: Der Zylinderkopf aller Ausführungen hat eine QK von 0,5mm. Wenn man jetzt eine QK von 1,5mm annimmt (der Kolben also in OT die Obekante des Zylinders um 1mm unterläuft), dann kommt man auf folgende Steuerzeiten: Sport: 118/175,5/29 der sporCHT deutlich niedriger in real: 57hub mit 0,3fudi: 170/116/27 Steg 0,5 + unterstand 0,5 =1mm qk Auslass 62,5% der kobo ist ein unnötiger totschläger 44gr sport 177 6gr schwerer als polini 177 =38 14gr (!) mehr als m1x =30 ist der mhr kobo auch so ein prügel? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
fuxc Geschrieben 4. Februar 2019 Teilen Geschrieben 4. Februar 2019 Nachdem mein M1X Motor nun seit 3 Jahren aufgrund Kurbelwellenausfalls im Regal gelegen ist, wird dieser nun im Frühjahr wieder auf 62mm Hub aktiviert. Nun wäre es mal interessant, ob inzwischen schon jemand den MHR mit ordentlichen Steuerzeiten und einem dicken RAP auf der Rolle oder zumindest auf der Straße hatte. Mich würde da nämlich ein Vergleich reizen. Der M1X hat 36 PS / 30 Nm mit PD Bullet gedrückt, kann das der MHR auch? Hier habe ich ja noch keine wirklichen Kurven mit RAP und abgestimmter Peripherie gefunden. 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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