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V50 Motor Kaputt???


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Mahlzeit Jungs und Mädels,

Ich habe eine zerlegte V50 geschenkt bekommen und wollte nun anfangen diese neu aufzubauen. Gestern habe ich den Motor geöffnet, damit dieser neu gelagert wird und habe gesehen, das da ein Stück abgebrochen ist ( siehe Bilder ). Es befindet sich am Ausgang der Kurbelwelle von der Limaseite. Meine Frage ist: kann man das so lassen? läuft der Motor so ( Falschluft)?  Über Tipps wäre ich Mega dankbar

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dünnes Kaltmetall ist natürlich bekannt dafür, dass es besonders gut hält. ganz ehrlich: Schweißen, spindeln, Fräsen lassen, dann haste die nächsten 50 Jahre an der Stelle zumindest Ruhe. Kaltmetall fällt einfach nach einem Zeitraum X, der Abhängig ist von vielen Faktoren, einfach ab. Die Frage ist nur wann.

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Richtig machen oder Tauschen ist bestimmt die einzige Option die ich auch empfehlen würde. Muss aber sagen das der Bastler in mir einen Alu Ring drehen würde. Den kann man ganz entspannt einkleben und abdichten. Dann würde ich einen 19/27/6 BA Wellendichtring einsetzten und das gesparte Geld anders verplanen;) Klar man muss Basteln und es ist sicher nicht die beste Lösung aber ich würde es Probieren. Geht natürlich nur wenn man Zugang zu einer Drehbank hat, oder jemanden kennt der jemand kennt usw. 

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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