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Projekt SX150 im Gori Kleid


Temen

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Servus,

 

habe mir lange überlegt was ich mir für eine Lami aufbauen soll,

 

es sollte etwas richtig cooles (für mich) sein.

 

Am Anfang des Jahres ist mir dann in einigen Büchern diese Gori Lambretta mit Verkleidung aufgefallen und habe mich gleich verliebt.

 

Jetzt bin ich gerade  in der Findung der Materialien für die Verkleidung - Glasfaser , Carbon oder Alu stehen zur Auswahl.

 

Bearbeitet von Temen
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Klar, über Geschmack lässt sich streiten und so. Deshalb will ich mal gar nicht auf die Ästhetik eingehen. Aber wenn man sich die Fotos der Gori-Verkleidung genauer ansieht, bemerkt man, die waren nur fürs Geradeausfahren gedacht. Mit  Lenken war da nicht so viel.

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Meiner Meinung nach sollte mit der Verkleidung schon ein ordentlicher Lenkeinschlag möglich sein. Da gibt's ein paar Bilder in denen der untere Bereich etwas mehr ausgenommen sind. AWahrscheinlich wurde da auch mal optimiert.
Die Verkleidung der verkleideten Gori-Vespa ist aus GFK, wird er wohl auf Lammi genauso gemacht haben.

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vor 2 Stunden schrieb L1E:

Meiner Meinung nach sollte mit der Verkleidung schon ein ordentlicher Lenkeinschlag möglich sein. Da gibt's ein paar Bilder in denen der untere Bereich etwas mehr ausgenommen sind. AWahrscheinlich wurde da auch mal optimiert.
Die Verkleidung der verkleideten Gori-Vespa ist aus GFK, wird er wohl auf Lammi genauso gemacht haben.

Man muss vorne nur breit genug werden,dann sollte der Lenkeinschlag kein Problem sein.

Bearbeitet von Temen
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vor 6 Stunden schrieb Temen:

Genau dieses!

Geiler Scheiß, Junge.

 

 

Endlich mal wieder richtiger Stoff. Hatte das Thema Lambretta schon deabboniert wegen monatelangem drögen piss Quattrifromagi kack Mistwichs, der mir meterweit am Arsch vorbeigeht. Jetzt ist wieder Zunder in der Bude. Geil.

Bearbeitet von M210
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vor 12 Stunden schrieb M210:

Geiler Scheiß, Junge.

 

 

Endlich mal wieder richtiger Stoff. Hatte das Thema Lambretta schon deabboniert wegen monatelangem drögen piss Quattrifromagi kack Mistwichs, der mir meterweit am Arsch vorbeigeht. Jetzt ist wieder Zunder in der Bude. Geil.

Am Ende kommt doch ein M210 mit Mikuni und CNC Dämpfern unter die Haube....

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Material für die Verkleidung hab ich jetzt auf Alu festgelegt.

 

Dieses Projekt soll keine Replika von der Gori  werden sondern nur die Idee aufnehmen aber schöner und hoffentlich besser ausgeführt sein.

 

 

 

 

Bearbeitet von Temen
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vor 11 Stunden schrieb M210:

Die Bremsenentscheidung ist reine Philosophie und wird Dir keiner abnehmen können. 

Cooler wäre die Scheiblette. Dass sie besser bremst, als eine gute Trommel ...- wer weiß. Wartungsintensiver ist sie allemal.

Ich habe schon sehr gute bremsleistung mit den neuen Scheiben und sinterbelägen hinbekommen. Wichtig ist auch eine hochfeste außenhülle.

Bearbeitet von clash1
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vor 2 Stunden schrieb clash1:

Ich habe schon sehr gute bremsleistung mit den neuen Scheiben und sinterbelägen hinbekommen. Wichtig ist auch eine hochfeste außenhülle.

 

Quelle der guten Scheibe? Mit Drahtbügel?

Bearbeitet von swissscooter
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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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