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Hallo zusammen,

 

ich habe mit einem Arbeitskollegen zusammen einen Garagenfund erstanden. Nachdem wir die Vespa nun gereinigt und zum laufen gebracht haben spielen wir mit dem Gedanken sie zu verkaufen.

Was denkt Ihr, welcher Preis realistisch ist?

 

Vespa GS 160

Bj. 1962

EZ: 1963

km: 12.000

Originaler KFZ-Brief und Kraftfahrzeugschein der ersten Zulassung vorhanden.

 

Wir haben sie von dem 2. Besitzer gekauft, welcher die Vespa 1968 gekauft hat um sie zu restaurieren.  Sie wurde außer Betrieb gesetzt und stand seither in einer trockenen Halle.

Wir haben das gute Stück komplett gereinigt, Öl gewechselt und zum laufen gebracht.

Es fehlt das Originale Zündkabel, Schloss von Heckklappe und Lenkschloss und die Zierstreifen auf den Backen.

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Naja, die 62er sind schon rar wegen dem Mäusefach hinten...sehe den Wert aber eher bei +/- 4 k Euro, da nicht im O-lack...was schimmert da orange am Trittbrett oben?! Und es scheint ja eine deutsche GS lt. Papiere zu sein, dann fehlen die Blinker an den Backen, & das Rücklicht ist auch nicht original!

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Das ist im Leben keine deutsche GS/4. Baujahrbedingt gab es die schon mal nicht ohne Blinker hier in D. Noch n paar Kleinichkeiten stimmen hier nicht.

 

Im besten Fall hat sich (einer) der Vorbesitzer mal um deutsche Paiere bemüht, aber dann dürfte da noch etwas mehr Legitimation dabei sein.

zB solche Nebensächlichkeiten wie ein Typenschild oder so was... Aber die Fahrgestellnummer wurde damals eh nur genietet....

 

Den schlechtesten Fall möchte ich gar nicht wissen.

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Schau doch einfach mal zum Spaß mal auf die Reifen, ob da irgendwo eine DOT Nummer zu sehen ist. Könnte ein Anhaltspunkt sein, ob das mit der Stillegung plausibel sein kann.

 

Mir fällt es ehrlich gesagt schwer zu glauben, daß eine GS4, die ja damals schon zu den eher höherpreisigen Zweirädern gehörte, innerhalb von 5 Jahren so runtergerockt wurde, mehrfach übergelackt, Blinker abmontiert etc. etc.

 

Klar, es gibt immer Ausnahmen, aber in der Regel war es zu der Zeit eigentlich schon so, daß Leute, die sich so ein Fahrzeug neu gekauft haben, zumindest in den ersten Jahren da doch recht pfleglich mit umgegangen sind. Von daher paßt der Gesamtzustand dieses Rollers irgendwie nicht so ganz zu der Geschichte, daß der Roller bereits 1968 stillgelegt wurde.

 

 

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vor 12 Minuten schrieb Champ:

Schau doch einfach mal zum Spaß mal auf die Reifen, ob da irgendwo eine DOT Nummer zu sehen ist. Könnte ein Anhaltspunkt sein, ob das mit der Stillegung plausibel sein kann.

 

Mir fällt es ehrlich gesagt schwer zu glauben, daß eine GS4, die ja damals schon zu den eher höherpreisigen Zweirädern gehörte, innerhalb von 5 Jahren so runtergerockt wurde, mehrfach übergelackt, Blinker abmontiert etc. etc.

 

Klar, es gibt immer Ausnahmen, aber in der Regel war es zu der Zeit eigentlich schon so, daß Leute, die sich so ein Fahrzeug neu gekauft haben, zumindest in den ersten Jahren da doch recht pfleglich mit umgegangen sind. Von daher paßt der Gesamtzustand dieses Rollers irgendwie nicht so ganz zu der Geschichte, daß der Roller bereits 1968 stillgelegt wurde.

 

 

 

Och Champ, nu grätsch doch nicht gleich wieder mit mit diesem Scheiß-Realismus dazwischen!

Ich hab ja auch nicht gleich alles ausgepackt, um mal zu sehen, was da noch so kommt. So ne Story will doch entwickelt werden!

 

:-D

 

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Hallo zusammen,

 

ist ja echt interessant auf was man so achten muss.

Ich habe mal auf die Reifen geschaut - leider kein DOT zu sehen - Pirelli made in Italy.

Die Fahrgestellnummer ist im Blech hinten rechts und auf dem Typenschild unter der Sitzbank zu erkennen und stimmt auf jeden Fall mit den Papieren überein,.

IMGP0047.thumb.JPG.db960e5d332506c3c05cf4df97c74a4f.JPGIMGP0048.thumb.JPG.77c08d9a6bd378e6ba91a5b53400cb52.JPG

 

S22C-6e17101011100.pdf

S22C-6e17101011120.pdf

S22C-6e17101011170.pdf

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vor 4 Stunden schrieb dirchsen:

Och Champ, nu grätsch doch nicht gleich wieder mit mit diesem Scheiß-Realismus dazwischen!

 

So repetitiv wie die G'schichtn sind, kann man das abkürzen und den Sachverhalt klarstellen. Was auch behutsam geschieht. Wer guckt sich heute noch alle Folgen von Twin Peaks oder Dallas und Denver an, wenn du den Käse bereits zwei drei mal gesehen hast – da reichen die erste und die letzte Folge für den ewig gleichen Käse. ;-)

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vor 1 Stunde schrieb sähkö:

 

So repetitiv wie die G'schichtn sind, kann man das abkürzen und den Sachverhalt klarstellen. Was auch behutsam geschieht. Wer guckt sich heute noch alle Folgen von Twin Peaks oder Dallas und Denver an, wenn du den Käse bereits zwei drei mal gesehen hast – da reichen die erste und die letzte Folge für den ewig gleichen Käse. ;-)

Thema verfehlt,setzen sechs!

gruß

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Hmkay, für dich müsste es die Schwarzwaldklinik sein, bitte verzeihe meine Nachlässigkeit zu deiner Person. Für's weitere elaboriere deine Begründung in zwanzig orthografisch und grammatikalisch einwandfreien Hauptsätzen mit jeweils Subjekt, Prädikat, Objekt. Hierbei kommt es auf den tatsächlichen, redundanzbefreiten Erkenntnisgewinn deiner Begründung an. Ich fürchte nur, unser Forums-Einzeller @great8ride bekommt nach fünf ohne Interpunktion zusammenhängenden Wörtern einen rumpelstilzchenhaften Systemabsturz. Insofern:

 

LOL, nö.

Gruß :-P

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vor 54 Minuten schrieb sähkö:

Hmkay, für dich müsste es die Schwarzwaldklinik sein, bitte verzeihe meine Nachlässigkeit zu deiner Person. Für's weitere elaboriere deine Begründung in zwanzig orthografisch und grammatikalisch einwandfreien Hauptsätzen mit jeweils Subjekt, Prädikat, Objekt. Hierbei kommt es auf den tatsächlichen, redundanzbefreiten Erkenntnisgewinn deiner Begründung an. Ich fürchte nur, unser Forums-Einzeller @great8ride bekommt nach fünf ohne Interpunktion zusammenhängenden Wörtern einen rumpelstilzchenhaften Systemabsturz. Insofern:

 

LOL, nö.

Gruß :-P

Kann mir einer das mal übersetzen,bin vom Dorf!

gruß

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Hallo.....die Gute steht in Koblenz.....

Ich habe mal mit Grafitti-Ex eine Stelle am Trittbrett bearbeitet. Unter dem Blau und Orange kommt tatsächlich noch Weiß durch.

 

@Thilo Christian: Auch wenn sie nicht so aussieht - ich weiß aus erster Hand das mein Vorgänger die Vespa 1968 gekauft und in eine Halle gestellt hat - seitdem wurde sie nur in der Halle hin und her geschoben und dadurch auch leider noch mehr verbeult

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vor 19 Minuten schrieb Scumandy:

 

 

Sind das österreichische Papiere?

 

Nö... deutsch... aber alles mit Kuli hab ich noch nicht gesehen.

 

Denke kein deutsches Modell eher früh importiert und eingedeutscht.

Bearbeitet von Piloti Speciali
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    • Der Endkundenpreis für einen Kabelast beim SCK liegt bei ca. 10,- €. Ich kriege zwar Händlerpreise (den Rabatt geb ich auch gerne weiter), habe aber auch immer einen Mindestbestellwert zu beachten. Beim Kabelknecht kosten 10m 1,5mm FLRY Litze 4,90 € und ich brauche rot, weiß, gelb, blau, grün und schwarz. Das rentiert sich nach der dritten Platte und da sind noch nicht eingeflossen, dass ich die Kabel auch für andere Reparaturen im Kabelbaum nutzen kann, Portokosten etc.     Dann mach ich mit 1,0 overall nix falsch denke ich. Ich bin fachlich nicht so firm als das die dürren 0,75er von SIP für mich passend wirken obwohl sie es wahrscheinllich sind. Es ist halt wie beim Essen, das Auge isst mit.
    • [Bitte den folgenden Text löschen, wenn ihr eure Verkaufsanzeige formuliert]   Verbindliche Regeln für den GSF-Marktplatz ab März 2020   Wir bitten wir euch um die Einhaltung der GSF-Marktplatzregeln, insbesondere der P.O.R.N.O.-Regeln: Preis angeben! Inserate mit Auktionscharakter werden ausgeblendet. Ort angeben! Selbst wenn ihr im Profil einen Wohnort stehen habt, der genaue Artikelstandort (gemeint ist die Stadt) ist Pflicht. Nähe zu XYZ, Kreis ABC usw. sind keine Standorte. Richtig beschreiben! Idealerweise mit Bildern. Nicht zugleich bei eBay/eBay-Kleinanzeigen, anderen Auktionshäusern/kommerziellen Plattformen einstellen! Mehrfach vorhandene Teile werden als Parallelinserat behandelt. Ohne Eigentum kein Verkauf! Der angebotene Gegenstand muss Eigentum des Topiceröffners sein. Der Verkauf für oder im Namen von Dritten ist nicht gestattet.   Bei Verstoß gegen diese Regeln werden Inserate ohne Vorwarnung ausgeblendet, ebenso unseriöse oder grob unvollständige Inserate! Pro Mitglied und Rubrik (Biete/Suche/Tausche) ist nur ein aktives Inserat im GSF-Marktplatz erlaubt! Ausnahme: Für Artikel über €1.000 (z. B. Komplettmotoren) oder Teilesammlungen darf ein weiteres eigenständiges Topic eröffnet werden. Im Fall von Teilesammlungen jedoch nur, wenn diese ausschließlich en bloc zu einem Paketpreis über €1.000 angeboten werden.   Hinweise für Inserierende Eine Ausnahme für Parallelinserate gilt für Inserate auf eurer Homepage/Clubseite/Facebook, jedoch muss das (regelkonforme) Inserat im GSF einen Verweis auf die andere Plattform enthalten. Das pushen/hochschieben von Inseraten ist nur alle sieben Tage gestattet. Wenn ihr Infos nachtragen möchtet, macht das im Startbeitrag. Hinterlasst nach Abwicklung euer (hoffentlich positives) Feedback. Um Topics schließen zu lassen, ändert ihr den Titel im Startbeitrag auf "ERLEDIGT: alter Topictitel". Damit werden die Moderatoren aufgefordert, das Topic zu schließen.   Allgemeine Hinweise Bleibt sachlich! Preisdiskussionen, Runterputzen und Stammtischgerede gehört nicht in die Marktplatztopics. Keine unnötigen Beiträge! Sachdienliches, Hinweise auf Irrtümer und konstruktives Hinterfragen der Aussagen zum Fahrzeug sind erlaubt. Fair use! Wiederholungstäter_innen werden verwarnt bzw. temporär gesperrt. Der Betreiber des GSF ist nicht verantwortlich für die Richtigkeit der Angaben über die angebotenen Gegenstände. Wer private Geschäfte über das GSF abwickelt, gewinnt daraus kein Recht, die Plattform GSF für seine privaten Probleme, Strafverfolgung, Zeugenschaften und/oder Meinungsmache gegen Mitglieder oder Shops zu missbrauchen. Grundsätzlich sind dem Betreiber des GSF Realnamen, E-Mail- oder Postadressen nicht bekannt! Schafft Transparenz, kommuniziert per Privatnachricht! Wann wurde überwiesen? Ist das Geld angekommen? Wann wurde versendet (Link zur Sendungsverfolgung)? Ist alles angekommen und im erwarteten Zustand? Achtsamkeit ist angebracht! Nicht alle Blechrollerfahrer_innen handeln redlich, anständig, und nach Treu und Glauben (gilt bei Kauf und Verkauf). Lasst euch stets eine verifizierbare Telefonnummer und Anschrift eurer Geschäftspartner_innen geben!  Mit der Nutzung des GSF-Marktplatzplatz gelten diese Nutzungsvereinbarungen als anerkannt.
    • Ich hab für meine Umbauten zur CDI 0.75 genommen und zum Regler 1.0, wenn ich nicht direkt bei @Friedi geordert hab. 1.5 ist da sicher auch nicht ganz falsch, das bekommt man auch gut unter. Batterie 2.5 bis zu meiner Elektrikbox mit Relais und Sicherungsblock.   Beim Kabelbaum kommt es für mich drauf an, das ganze Sensorgedöns für den SIP Tacho hab ich mit 0.75 eingepflegt.   Hab noch paar Meter da, wenns pressiert, auch noch Bougierrohr oder Geflecht.
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