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worb5 Prüfstand Tag POWER DAY - DIESEN SAMSTAG - 4. NOVEMBER


Worbel

Empfohlene Beiträge

Hey Leute!

Am Samstag, 4. November 2017 findet bei uns ein POWERDAY statt. Ihr könnt einfach vorbei kommen und ab auf den Prüfstand, kostenlos! Wer hat die höchste Leistung? Findet es heraus! Das ganze findet von 11.00 bis 17:00 Uhr statt.

Ihr findet uns in Koblenz, Cusanusstrasse 9-11

 

Sicherlich gibt es auch leckere Würste frisch vom Grill sowie eiskalte und heiße Getränke. Wir freuen uns sehr auf zahlreiche Gäste und Teilnehmer !!

 

 

 

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Bearbeitet von Worbel
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Bestes Novemberwetter lockte zahlreiche Rollerfahrer nach Koblenz zum worb 5 Power Day 2017.
Sogar Anfahrten aus Würzburg, Köln, Rüdesheim, Wiesbaden, Neuwied, Westerwald, Aachen, …
auf Vespa und Lambretta - Top!
Regen Andrang auf dem Prüfstand bis zum Abend
mit super Ergebnissen und super Leistung. Glückwunsch!

Danke an alle Rollerfans für den super Tag!!!
Ein Event, dass definitiv wiederholt werden muss.

Stay tuned - bis bald … Andi & worb 5 Team
__________________________________________

Many Vespa and Lambretta drivers made their way to Koblenz to the worb 5 Power Day 2017 on this great November day.
Rides as far as Würzburg, Köln, Rüdesheim, Wiesbaden, Neuwied, Westerwald, Aachen,…
on the scooter were made to attend this special event. Respect!
Countless rides on the dyno all day long until the evening with great results and power! Congratulations!

Thanks to all the scooterists for the great day!!!
An event that must definatly be repeated.

Stay tuned - more to follow… see you soon … Andi & the worb 5 Team

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    • Afr hab ich keinen Zugang zu. BE 2 Mischrohr ist bestellt. Entlüftung am Deckel ist durchgängig. Zweiten Gaser habe ich leider nicht. Ein Freund der das gleiche Problem hat, hat aber schon den zweiten Vergaser drauf.  
    • was meinst du mit Überlaufen? Schwimmerkammer? das habe ich nicht (PHBH30). Ich habe aber ziemlichen Blowback…..der ganze Ansauggummi zum Rahmen ist in den Falten voll. Gruss Wensi
    • Hi Andreas Leider ist im SI Rahmen auch sehr sehr wenig Platz. Eigentlich ist es sogar noch bescheidener, da die Achse für die Fußrasten direkt am Vergaser beim Luftfilter "anliegt". Heißt, zum Vergaser ausbauen muss ich zuerst die Fußrasten abbauen und dann den Vergaser sogar leicht verkanten, da der Vergaser beim SpeedEngine Gehäuse schräg hängt und nicht so gerade wie beim MP one Gehäuse. Leider. Zudem muss bei mir der Motor ganz vorne sein und ich hab einen längeren Riemen drinnen, sonst keine Chance. Also schon nicht so toll, aber was solls, Vergaser einstellen macht man normalerweise ja nicht so oft. Für die Standgasschraube habe ich auch noch den Rahmen ein wenig ausschneiden müssen, denn die sollte zugänglich sein. Hier mal meine Grund-Vergaser Einstellung aus dem Kopf raus. Hab es daheim aufgeschrieben und werde hier nachbearbeiten sobald ich geschaut habe: Nadel w9, Clip Mitte, ND 42, HD 92, Choke 65, Schieber 50, MCProparts Ansaugtrichter mit Gitter. Muss aber noch einstellen, da denke noch zu fett. @Andyciao Wo kommst denn "ums Eck" her? Grüße Olli      
    • Bei 3mm und Cosa-Kammer bin ich voll bei Dir - beim Schlauch sollten 10cm mehr oder weniger in meinen Augen nur wesentlichen Einfluss darauf haben, wie gut ich hinterher den Tank ein- oder ausbauen kann. 1,50m zusätzlich würde ich jetzt auch nicht im Rahmen rumfliegen haben wollen, wenn 10cm mehr aber einen wesentlichen Unterschied machen, muss das ganze restliche System in meinen Augen auch schon sehr auf Kante sein - was ich persönlich dann auch nicht so lassen wollen würde. Aber wie du sagst - jeder wie er mag - und Vorsicht ist schließlich die Mutter der Pozellankiste.
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