supermoto

Hier ist das Quattrini M210 Topic Daten, Zahlen, Fakten...

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23 minutes ago, Phantomias said:

Gibt es die Sacchi Dodicimila Welle nicht mehr?

Der gibts beim Mito lambretta

 

ist tatsächlich von Tameni

 

gibts auch beim ebay für 280 euro 

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Am 22.10.2017 um 16:04 schrieb dolittle:

 

 

Deshalb meine ich das ein ordentlicher Zylinderfuss mit einer 66mm Bohrung dem M210 mehr Raum für Steuerzeitenspielerein gegeben hätte. Vergaser Dellorto VHSH30mm. Nix gefräst am Zylinder nur Übertrömer geöffnet. 

ab und an muss man  miguel auch zustimmen.

:cheers:

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vor 7 Minuten schrieb Truls221:

Der gibts beim Mito lambretta

 

ist tatsächlich von Tameni

 

gibts auch beim ebay für 280 euro 

 

Woden ? Zeig mal :-D 

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nimm ne AF HIGH PERFORMANCE,

1. weil nicht VWW 

2. weil mit 116er Pleul 

3. ordentliches Kurbelbolzenlager (18 Nadeln)

4. weil sie beim RB20 hebt

5. weil Kolbengewicht RB20/M210 ähnlich sein dürfte 

6. lieferbar 

 

edit: Punkt 3 hatte ich vergessen :-)

Bearbeitet von dolittle

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vor einer Stunde schrieb Truls221:

58/116 gibts beim mito für 329, dann auch gewuchtet nach wünsch

http://www.mitolambretta.com/product_info.php?cPath=37&products_id=269

 

hab auch ein neuen tameni pleuel 116 (dodicimille) übrig falls jemand interesse hat (schick mir ein PM)

 

 

@T5Rainer sucht sowas 

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Ja aber wenn der Truls sowas noch liegen hat wie er oben schreibt, könnte man ne 58er Welle umpressen...

Bearbeitet von vnb1t

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vor 15 Minuten schrieb vnb1t:

Ja aber wenn der Truls sowas noch liegen hat wie er oben schreibt, könnte man ne 58er Welle umpressen...

 

115/116er Pleule gibt’s doch zu hauf.... und wie ich den Rainer einschätze ist das nicht das Problem, welche Welle er verwenden will...

 

aber wie in jedem Thread muss das Wellen-Thema jedes Mal neu ausdiskutiert werden... :-)

Bearbeitet von dolittle

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vor einer Stunde schrieb dolittle:

nimm ne AF HIGH PERFORMANCE,

1. weil nicht VWW 

2. weil mit 116er Pleul 

3. ordentliches Kurbelbolzenlager (18 Nadeln)

4. weil sie beim RB20 hebt

5. weil Kolbengewicht RB20/M210 ähnlich sein dürfte 

6. lieferbar 

 

edit: Punkt 3 hatte ich vergessen :-)

 

Die da meinst du http://www.afrayspeed.co.uk/index.php?page=catalogue_details&catID=1165&listing=catalogue&attributeID=CRR

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vor 2 Minuten schrieb T5Rainer:

Enquiry seit Tagen ohne Antwort von AF-Rayspeed.  :wacko:

 

Ja, Karen ist wohl im Urlaub.... ;-)

bzw. gehen denen öfters mal die E-Mails verloren... einfach nachhaken 

Bearbeitet von dolittle

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12 minutes ago, T5Rainer said:

Enquiry seit Tagen ohne Antwort von AF-Rayspeed.  :wacko:

oder anrufen, die sind da eher oldschool in dem laden, aber wenn es mal auf Karren´s Tisch liegt geht es dann ziemlich fix. 

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On 10/10/2017 at 5:02 AM, T5Rainer said:

Den Footprint ist der Max Quattrini recht optimistisch angegangen.  :laugh:

So schaut's beim ital. 150LI-Block mit der beiliegenden Quattrini-FuDi aus:

59dc87ed8c681_FuDi-Flche_ital-Block2.thumb.jpg.b2638a6824eef53ce9bd8fea1863628a.jpg

 

Beim span. Block ist das OK:

 

Um das hier noch mal kurz aufzugreifen, würdest du denken das geht auf dem originalen Italienischen Block so gar nicht, oder ist es "nur" sehr knapp?

 

Der Mensch von Chiselspeed meint zu seinem Motor auf FB: "... The issue with the barrel over hanging the casing was not apparent on our engine and was used on a standard Li125 Italian engine casing with no welding to the area around the transfer ports.  ..." 

 

 

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@ Thom:

Danke, aber meine enquiry ging nicht per E-Mail, sondern über den entspr. button im online-shop.

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Mal ne blöde Frage:

Hat es schon mal jemand beim Worbel Andi bezüglich der Welle probiert? Er hat zumindest 3 verschiedene 58/116 auf seiner Seite gelistet. In unterschiedlichsten Ausführungen...???

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