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Hier ist das Quattrini M210 Topic Daten, Zahlen, Fakten...


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I hope we can add some useful information https://www.scooterlab.uk/max-quattrinis-new-lambretta-smallblock-210-kit-news/  

Egal wie sehr sie dich jetzt ficken weil du wiedersprochen hast: bleib bloß standhaft!

Der Rest schüttelt einfach nur noch mit dem Kopf bei so viel dummen Kommentaren und tauscht sich einfach nicht mehr übers gsf aus.So einfach ist das.

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vor einer Stunde hat Werner Amort folgendes von sich gegeben:

Macht es den kolben nichts aus wenn er mit der 60er welle nochmal weiter unten raus kommt?

 

Laut Wössner soll das bis 3/4 Länge des Kolbenhemdes kein Problem darstellen wenn das Laufspiel passt 

 

Beispiel: Ciao 80cc

 

da5a144b02534191b63a41739da835f2.thumb.jpg.bb72ebf03f310eb8480c46321fdb5ebd.jpg

Edited by dolittle
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vor 2 Stunden hat brettabretta folgendes von sich gegeben:

 

hast du da dann schon einen Kolbenübelstand? LG

 

Find ich nicht übel, nein. :-D

Das hab ich mir nicht notiert und der Motor ist seit einem Jahr zu. Aber erinnerlich nicht wirklich. Der Kopf hat ja einen Zentrierabsatz der glaub ich grad ein wenig höher ist als meine 1,2 mm Kodi. Aber selbst wenn, der Feuersteg wäre ja auch noch da. 

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Bietet ein Shop eigentlich lasergeschnittene Fussdichtungen an in verschiedenen Stärken für den Quattrini oder jemand hier im Forum. Nach dem ganzen Steuerzeiten Thema werde ich das doch früher als gedacht mal angehen und ggf. auch ein wenig mit rumspielen.

Edited by Muscma80
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Ja, aber nur aus Elring - Abil-N. Die setzen sich deutlich (ich meine   > 25%) unter Druck. Damit würde ich nicht deutlich über Dicke 0,75mm gehen.


Wenn's reicht, ist ja OK, aber wenn's darüber hinaus gehen muß, würde ich eine Metall-FuDi bevorzugen.

 

 

Edited by T5Rainer
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Kopf-Dichtung habe ich keine verbaut.

 

Der Kollege von mir baut gerade einen zweiten Motor mit dem identischen Komponenten auf.

Wir kommen wieder auf 186/127.

 

 

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vor 5 Stunden hat Muscma80 folgendes von sich gegeben:

 

Der Kollege von mir baut gerade einen zweiten Motor mit dem identischen Komponenten auf.

Wir kommen wieder auf 186/127.

 

Lustig. Wäre ja alles kein Thema und würde Sinn machen wenn der Auslass hochgezogen wäre.

Würde auch die Mehrleistung ggü dem S+S Motor erklären...

Wie bei originalem Zylinder mit mehr Hub der Vorauslass größer statt kleiner werden soll verstehe ich immer noch nicht.

Der von athanasius hat mit 60er Welle VA 27 und eure haben 29,5 ??? Streuung kann das wohl kaum sein...

 

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Mit der vom Max vorgesehehen Welle 58/116 auf einem "normal" hohen Gehäuse mit 0,25 FuDi hat der M210-TV die Steuerzeiten A 180,1° Ü 123,1°=> VA 28,5°.

Mit Welle 60/115 werden es A 185,1°, Ü 131,4 => VA 26,8°.

 

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vor 5 Stunden hat mintality folgendes von sich gegeben:

 

??? Streuung kann das wohl kaum sein...

 

Ernsthaft?

 

Schonmal die paar grad in mm umgerechnet?

 

zudem misst ja jeder anders

Mitmessen oder nicht mitmessen einer Fase macht da oft mehr Unterschied...

 

 

 

Edited by Werner Amort
  • Thanks 1
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vor 14 Minuten hat Werner Amort folgendes von sich gegeben:

Ernsthaft?

 

Schonmal die paar grad in mm umgerechnet?

 

zudem misst ja jeder anders

Mitmessen oder nicht mitmessen einer Fase macht da oft mehr Unterschied...

 

 

 

 

Schon klar Werner, aber Mathe ist Mathe,

(186-127)/2=29,5

 

und wie du weiter oben selbst geschrieben hast müsste der VA bei 60er Welle kleiner werden und nicht gleich, bzw. gösser werden 

 

Der VA MUSS zwangsläufig kleiner werden wenn nix gefräst wurde am Auslass, da sind wir uns doch alle einig?! 

 

 

 

Edited by dolittle
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vor 30 Minuten hat Werner Amort folgendes von sich gegeben:

Ernsthaft?

 

Schonmal die paar grad in mm umgerechnet?

 

zudem misst ja jeder anders

Mitmessen oder nicht mitmessen einer Fase macht da oft mehr Unterschied...

 

 

 

War ernst gemeint.

Die bisher vermessenen im topic hatten alle die gleichen Zeiten das meinte ich mit Streuung kanns nicht sein wie zB beim Monza.

Klar kann das ein Messfehler sein, dann würde ich mich aber fragen warum der VA größer wird und neu messen.

Ich kanns mir einfach nicht erklären ohne Fräser am Auslass.

Wie auch immer Leistung hat er auf jeden Fall ordentlich.

 

 

 

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Am 27.6.2020 um 20:54 hat Muscma80 folgendes von sich gegeben:

Airbox für den Quattrini gebaut und ja, die Schweißnaht ist kacke. 
 

DAC2B562-4989-4210-81AE-72092A7612F0.jpeg

 

Bin sehr gespannt darauf, wie das performed und es dann auch mal live zu sehen

und zu hören. Kann sein, dass ich das schonmal gefragt habe, Du fährst das

original Ansaug-Gummi bzw. die neuere Version, oder? :lookaround:

 

  • Thanks 1
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Bis jetzt sehr gut. Nach einer Ausfahrt in die Eifel mit schönen Passagen, bisher kein Kontakt zur Straße gehabt :-D

Lautstärke ist angenehm und für mein Tourensetup passt es wirklich alles sehr gut.

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  • 3 weeks later...
Am 2.7.2020 um 20:16 hat Muscma80 folgendes von sich gegeben:

.... originale Ansauggummi in der 2ten Version. 

 

vor 37 Minuten hat Muscma80 folgendes von sich gegeben:

KVlOpZebQ%KW1XMusmUOAg.jpg

 

Warten auf V3 oder Abtreter?

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