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Hier ist das Quattrini M210 Topic Daten, Zahlen, Fakten...


supermoto

Empfohlene Beiträge

Am 9.9.2018 um 09:37 schrieb Arthur:

Mein Motor war gestern auf einem Prüfstand. Wurde noch nicht auf einem solchen

abgestimmt, fährt aber seit ca. 500 Km mehr oder weniger Kurzstrecken und tut das

sehr geil, Zylinder und Kolben unbearbeitet.

 

Welle: BGM 58/115 (Zylinder entsprechend gekürzt)

Auspuff: V4 (angepasst)

Gaser: Keihin 28 (145/50/JJK 2.v.o.) offen angesaugt

Zündung: BGM 18°

Auslass: 180

Einlass: 122

Q: 1,3

 

1397066456_PrfstandDU67Quatrini210.thumb.jpg.b58c7dfeb8da095b8152f938dbb14369.jpg

 

Ziel ist noch, eine passende Luftfilter- / Ansauglösung zu finden, die das Geräusch angenehmer macht und die

Bedüsung zu optimieren. 

das ist doch mal eine ansage. dazu noch mit einer box....

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Auf den obligatorischen Text mit der zu fetten Bedüsung hab ich bewusst

verzichtet. Leider hatte ich die Box mit den Düsen zu Hause gelassen, wobei

Umdüsen auf einem "Open Day" eh fragwürdig ist. Der 195er RT hinter

mir in der Schlange scharrte schon mit den Füßen. Hatte mit TSR Puff

übrigens 19,5 PS. ;-)

 

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vor 6 Minuten schrieb Arthur:

Auf den obligatorischen Text mit der zu fetten Bedüsung hab ich bewusst

verzichtet. Leider hatte ich die Box mit den Düsen zu Hause gelassen, wobei

Umdüsen auf einem "Open Day" eh fragwürdig ist. Der 195er RT hinter

mir in der Schlange scharrte schon mit den Füßen. Hatte mit TSR Puff

übrigens 19,5 PS. ;-)

 

lügenpresse! ein rt kann höchsten 15,0!

  • Haha 1
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Ja, hätte man. Aber wenn du gesehen hättest, was im Ladenlokal los

war, hättest du evtl. auch verzichtet. Da wurden Nummern gezogen wie

im Job Center Neukölln und dann hieß es warten. Ich muss eh nochmal

hin wegen der Luftfilterlösung, von daher war es mir wichtiger, Leute

zu treffen, die ich nicht mehr sehe, seit ich das Zelten an den Nagel

gehängt habe. 

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ganz einfach, wahrscheinlich ist der Krümmer beim anpassen länger geworden,

 

Das hier ist z.b ein M210 mit nur dranngehaltener V4 ohne Mods.

die macht den Knick...

 

ich fahre mittlerweile aufm Duecentone eine V4 mit Eigenbaukrümmer

 

4 oder 5 cm länger

am Zylinder kleinerer Querschitt

Bogen dann konisch...

 

damit wird der Knick weniger und Sie macht auch a bissl mehr Leistung damit

kommt damit fast an die PX Polino box ran

 

edit mein kurve reiche ich nach,

bekomm die mitm Handy nicht hoch

Bearbeitet von Werner Amort
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vor 57 Minuten schrieb Arthur:

Es musste ein Stück im Krümmer eingesetzt werden, Details dazu über Herrn Becker.

Es waren genau 50 mm die da rein gegangen sind. Ziel war es eher den nur an den quattrini anzupassen. 

Das läuft definitiv recht fett. Allerdi gs auf der Rolle noch deutlicher als heiss auf der Strasse.

Ich denke man kann da noch Leistung in den Düsen finden.

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