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Kleines Treffen im Berliner Norden mit PST Gaudi


Empfohlene Beiträge

Gesteckter Malossi 210 Sport Drehschieber alles Original

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M1X PWK30

Drehgeschoben

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Malossi 210 Sport Membran MRP

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Die Blaue PX smallblock motor mit 177ccm

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Und Harry mit M1x Membran und Overrev @Tim Ey

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Dazu muss ich sagen das mein Rollensensor bei 8500 schlapp gemacht hat. Der würde also noch besser Ausdrehen.

Bearbeitet von chili023
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Geiler Scheiss.

Da freu ich mich ja fast das es mir meinen 221er zerschossen hat und ich mir wohl auch so ein Smallblock Ding zusammenbauen werde. 

 

Erstmal muss ich aber mit meinem 232er Quattrini zu dir auf die Rolle;-)

Bearbeitet von maxo
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  • 2 Wochen später...

Also es war mal wieder schön mit euch. Hab mal die Ergebnisse zusammengefasst.

@ChrisKuchen hatte die größte Leistung mit 1.21 PS leider nur 3 Nm

ich bin auf Platz zwei mit 1.20 Ps aber brachialen 3.3 Nm

@Tim Ey flog die Lunge raus und hat sich mit 0.7 PS geschlagen gegeben.

@turtleharry geringfügig besser mit 0.8 PS

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Der Rest ist unwichtig da nicht im GSF.

 

Danke und Grüße

vergleich_Fahrrad.pdf

Bearbeitet von chili023
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  • 3 Wochen später...
  • 5 Monate später...

Hallo liebe Leute,

Der PST ist zwar auf 5 Paletten in der Werkstatt, aber wir feiern unseren neuen Boden.

Am 8.9.2019 Machen wir eine kleine Party. Es gibt Kaffe, Kuchen, Schnaps, Fleisch usw. kommt vorbei.

Es gibt eine Hüpfburg und einen Streichelzoo (Giraffe und Elefant) also bringt die Kinder mit.

@Gorin

@maxo

@turtleharry sagst du noch Matze bescheid ?!

@re904

@belle.schaefer

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  • 2 Wochen später...

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    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
    • Wie fängt ein Mathematiker einen Löwen?     Er zieht nen Zaun um sich rum und definiert sich danach selbst als „draußen“.
    • Könnte ich, aber er ist ein Einzelgänger und arbeitet gerne alleine. Aber verlockend wäre so ne Tätigkeit als Adlatus schon.
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