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1970's Vespa Rally200 for Immediate Sale


VespaEnthusiast

Empfohlene Beiträge

Das ist ja nun wohl sch...egal. Kaufen wird die hier eh´ keiner und von WU war - außer bei dir - noch nicht die Rede. Und bei angebotenem Versandservice ist es ja nun auch ebenso egal, welcher der 200.000.000 Pakistani das Teil nun vorher gefahren hat.

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Ich finde doch bloß, dass es ziemlich unseriös wirkt, wenn jemand eins der begehrtesten LF-Modelle zum Schnäppchenpreis feilbietet und zeitgleich eine andere Karre im Angebot hat, die auf einem anderen Kontinent steht. 

Klar, solange keiner versucht, die zu kaufen, ist das egal. Aber wenn man bedenkt, dass es schon Typen gab, die allen Ernstes nach Italien gefahren sind, um den Borletti zu suchen, würde ich da nicht zwingend von ausgehen. ;-)

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Naja, zum Borletti isses ja nur ein kleiner Abstecher auf dem Weg zur RiMiNi*[™] -Tour. Zu Jamal oder Rasheed sind da schon deutlich weniger Touristen unterwegs ... ;-)

 

 

 

*(Rinteln-Minden-Nienburg)

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Das mit dem angeblichen Roller in Basel habe ich nicht kapiert. 

Für mich hörte es sich eher so an, als wollte Raschid wissen, ob es von HH oder Genua billiger ist, die blaue Kiste nach Mitteleuropa zu bugsieren. ?

 

Das GSF stellt einem immer wieder dooooofe Fragen !

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Nein, der Typ hat drei Mopeds im Angebot: Die blaue Rally, eine Lambretta LI150 und eine V90. Rally und Lammy stehen in Pakistan, die V90 angeblich in der Schweiz.

Ich hab grad keinen Bock meinen Rechner hochzufahren und krieg es nicht hin, mit dem Handy Links zu setzen, aber die sind hier alle inseriert.

 

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On 8/27/2017 at 4:00 AM, Nakkl said:

Basel only 30 minutes away for me.

Just ship it to Switzerland and I will pick it up...

Do u live in Swiss, Where? I am regular supplier to Swiss via Hamburg. My last shipment was via Genova, Italia and cleared at Martigny bcoz. Its near to my destination Saxon (home delivery). I already have 02 Vbb, 01 90cc, 01 VLB (1969) & 01 Vespa 150 Super (1966) in Swiss available for sale, two of them are awaiting for MFK Expertise. We obtain Certificate of Origin from Piaggio before Expertise test. We used to sell on Swiss classified & mainly on Ricardo.CH. we sold many Vintages incl. Gs/Ss/Sprint Veloce's & Rally200's. The reason being advertised now is to supply quality restored Rareties and to enter into German/Austrian markets. If you're interested in cooperation plz. Feel free to contact for any queries..

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Okay so I am really interested in this beautifull blue scoot. May I kindly ask for providing a couple of hq pics showing both the numbers of the stamped frame, the badge next to the rear brake pedal and engine? Thank you in advance.

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vor 1 Stunde schrieb M210:

War'n Test.

Dagibts doch ein eigenes Topic für !

 

 

By the way,  i would also like to order some SS90 and some SS 50 Models.

It you get enough Scooters to fill up an 8Feet Container, M210 and me would like to share.

 

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On 8/21/2017 at 8:44 AM, hito.de said:

Ok, ship it to Germany first, then you can be sure to sell it here. 

And the buyer can be sure to get it! ;-)

https://vespaenthusiast.jimdo.com/

I appreciated your address and you"r hopeful person. Plz. go thru my website address above and feel free to discuss, how would you help me in require doc. to import in Hamburg. mutually beneficial business relationship... I will supply Gs160/ Ss180/Rally200/Vbb and 90/primaveras small frames. You can check my quality and efforts in restoring Special models stated above and plz. get back to me with honest advise.. Chiao!

Anjum SHAIKH, CEO

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    • Hallöchen zusammen, Wie ihr schon gelesen habt war ich nun endlich mit meiner Büchse unterwegs. Gefahren ist sie ganz cool auf der straße nur das durchziehen des 4. Gangs von 50 -Ende ist nich so geil... bei ca 75-85 stottert sie sich tot uns säuft mir mit vollgas fast ab, allgemein beschleunigt sie nur super träge im 4. von unten raus. Wetter ist grade scheise wollte mal ggf. das ganze auf dem Prüfstand testen und schauen was passiert wenn ich nummer für nummer runter gehe mit der HD. Da der schieber ja ganz auf ist sollt das auch relativ representativ sein. Ansonsten echt ganz cool das ganze, 140 topspeed bei der 100 km Fahrt konnte ich nun kein klingeln oder sonstiges feststellen... Hatten aber auch wenige stellen bei denen wir viel halbgas gefahren sinnd / lange die Geschwindigkeit halten mussten.   Das Setup ist im Moment wie folgt:   SZ sind gleich QS auch gleich bei ca 1,2   PHBH AS2666 SNV 400 HD 140 ND 55  X2 2.clip Ram Air luffi   Zündung nach wie vor bei ca 17° vOT   ND sollt auch passen kiste geht kalt nur mit choke an.   Ich komme wahrscheinlich die nächsten Tage dazu die anderen Anlagen nochmals draufzuschnallen für nen fixen Lauf... Dnn sollten wir alles beisammen haben. Das Loch im 4. seh cih jetzt mal als schönheitsfehler den ich ggf mit magerer HD ausgleichen kann.   Schau mer mal was so rausfällt
    • BBS2 WOIFI: bei 65/24 darfst noch ein paar kilo zunehmen - ich glaub das war dein geheimer plan  
    • Ich hab zuerst mit Teil-Hydraulik versucht. Machte mich nicht glücklich.  Bin bei keiner Schönheit gelandet. Wollte an der originalen XL1 auch nix groß ändern.   sehr günstige Bremspumpe, bis jetzt aber ok.  Laserteil hier aus GSF SpezialAngebote. MR?.  Edith: die "Griffposition" täuscht eher auf den Bildern. Ich habe keine riesen Hände, lässt sich von mir gut bedienen.
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