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Diverse SF Teile: DRT Primärzahnrad 22Z, Primär 2.58 + 3.00, Benzinhahnhebel SF, Ansaugbalg PK, Kickerwelle 12 Zähne


horsthimself

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

bevor der Haussegen schief hängt trenne ich mich von meiner Frau paar Ersatzteilen, wird nach und nach immer mal wieder aktualisiert.

 

  • Preis angeben! Höchstpreisauktionen werden nicht geduldet. siehe unten
  • Ort angeben! IMMER! Auch wenn ihr im Profil einen Wohnort stehen habt, es braucht den Artikelstandort. liegt in 55444
  • Richtig beschreiben, sehr gerne auch mit Bildern! siehe unten
  • Nicht zugleich bei eBay/eBay Kleinanzeigen, einem anderen Auktionshaus bzw. kommerziellen Plattform einstellen! nur hier
  • Ohne Eigentum kein Verkauf! Der angebotene Gegenstand muss Eigentum des Topiceröffners sein, kein Verkauf für Dritte oder im Namen von Dritten. Alles Meins!

 

 

DRT Primärzahnrad Z22 (DRT H097022 Racing Brevett) geradeverzahnt 24/72 für VESPA PK-S-XL-HP-RUSH-N-V-FL 50/125, VESPA 90, 50 SS, 90 SS, VESPA 125 NUOVA, VESPA 125 PRIMAVERA, 125 ET3, VESPA 50 N/L/R, VESPA 50 SPECIAL, VESPA 50 ELESTART Neuwertig 30,-€

wurde nie verbaut

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SF Primär 3.00 geradeverzahnt (72/24) inkl. Primärkorb und Federn Gebraucht 30,-€

lag hier als Backup wurde aber nie verbaut, ist noch Top, Primär (20€) kann auch ohne Korb (10€) verkauft werden

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SF Primär 3.00 geradeverzahnt (72/24) inkl. Primärkorb und Federn Gebraucht 30,-€

lag hier als Backup wurde aber nie verbaut, ist noch Top, Primär (20€) kann auch ohne Korb (10€) verkauft werden

2a.thumb.JPG.c59a0a31392964fc1c66b83f890a9a33.JPG2b.thumb.JPG.ca7d8cc3e11e80156a52ccb507428c55.JPG2c.thumb.JPG.d3f84f60687eb96bedea5a3a93f13fcf.JPG

 

SF Primär 2.58 schrägverzahnt (62/24) Gebraucht 20,-€

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Kickstarterwelle -OEM QUALITÄT- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 S, PK50, PK80, PK125 XL - 12 Zähne, Neu & Unbenutzt 25,-€ inkl der SC Rechnung vom 02.07.2019

die hier https://www.scooter-center.com/de/kickstarterwelle-oem-qualitaet-vespa-v50-v90-ss50-ss90-pv125-et3-pk50-pk80-pk125-s-pk50-pk80-pk125-xl-12-zaehne-9010028?number=9010028

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Vergaserhülse und Vergaserschelle für 16er Gaser, Original Piaggio, stammt aus meiner PK XL 15,-€

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Benzinhahnhebel von Piaggio Neu & Unbenutzt 5,-€

für PX80-200 E Lusso/´98/MY/`11passt auch für Vespa PK50-125/S/XL/XL2/ETS/T5, L 165 mm, Kunststoff

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Ansaugbalg/Ansauggummi für Ansaugstutzen Neu & Unbenutzt 5,-€

für Vespa PK50-125/S/XL/XL2

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Luftfilter für SHB 16.10F/16.12M/N/16.15F/16.16F/SHBC 19.19F/20L, für Vespa PK/S/XL/N/FL/HP/Rush/XL2/Elestart, Gebraucht 10€

 

 

 

 

In "Verkaufe Diverses" biete ich ebenfalls noch Zeug an:

Bei Fragen einfach schreiben,  weitere Teile folgen!

 

 

 

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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