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Von Quickshifter · Geschrieben
Oh ja, da hast du dir einige verdient! Das mit dem Bier wäre klasse. -
Von MyS11 · Geschrieben
Ja geil, da sind die Karmapunkte Wir trinken einfach irgendwann mal ein Bier zusammen. Freut mich, dass ich helfen konnte! -
Von Köcky · Geschrieben
Vielen Dank für den Link. Habe das Thema überflogen und einige hilfreiche Ideen gefunden. Wenn ich bei meinem BGM PK Dämpfer den Adapter für die 205mm nutze, sind es im Vergleich zur originalen Länge 50 mm weniger. Um den gleichen Winkel wie Original zu erhalten, müsste man auch diese 50mm aus dem Gabelrohr nehmen. https://www.scooter-center.com/de/stossdaempfer-vorne-bgm-pro-sc/f1-sport-195mm-205mm-vespa-pk-schwarz-bgm7743b?number=BGM7743B Lass ich allerdings nur 30 mm rausschneiden, wird der Schwingenwinkel um 20 mm flacher. Hinten komme mit dem 48mm Distanzstück allerdings nur 4 mm tiefer. Original müsste bei der PX alt 52mm sein. Ich denke, dass passt so! Was meint ihr? -
Von SLR · Geschrieben
So, dann lad ich auch mal ein Diagramm hoch: Stelvio auf 60er SIP Welle, 23/65 Rest original PX125er Getriebe. ehemaliger PX 80 Motor, Überströmer nicht angepasst, am Einlass die Antituningbohrungen verschlossen und aufgerissen Auslass leicht angepasst (etwas breiter, etwas höher) SI 24 mit Eigenbau Venturi (entspricht dem, den es mal bei LTH zu kaufen gab) aktuelle Wurfbedüsung: 60/160, BE3, 160 HLKD, HD145 Faco-Auspuff Messung mit GSF Dyno, passt halbwegs, hatten wir neulich mal mit nem Prüfstand verglichen (anderes Fahrzeug; hatte auf dem richtigen Dyno 16,9; laut GSF-Dyno 16,3PS) Muss sagen, der VMC geht wie die Sau achso Steuerzeiten ca 125/180 1,1mm Quetschkante -
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