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Von Polinizei · Geschrieben
Das mit dem Hubzapfen fand ich auch nicht überzeugend. Trotzdem finde ich das Gezeigte lehrreich und es zeigt alle notwendigen Arbeitsschritte. Die Breitseite gegen diejenigen, die ihre Welle zwischen zwei Spitzen ausrichten, fand ich zudem besonders unterhaltsam und die Argumente stimmig. Gute Hubzapfen sind an den Ecken verrundet und finden ihren Weg gerade in die Bohrung, auch wenn diese freie Auge angesetzt werden. Das habe ich in der Vergangenheit oft genug ausprobiert. Deshalb presse ich Hubzapfen geführt ein. -
Von egig · Geschrieben
Wir spannen ihn auf einem Aludorn , den wir nur 1x verwenden. Diesen drehen wir dann auf wenige Hunderdtel Untermaß zur bereits gehohnten Lauffläche. Vorne hat er einen Kreuzschliz mit Gewinde und Fase für einen Senkkopfschraube zum vorspannen auf den Dorn -
Von Honda 340 · Geschrieben
Abgedrückt, vergaser neu Mit keihin geht es ja auch nur mit dem smartcarb Schrott nicht haha -
Von MyS11 · Geschrieben
Chevy Trucks (einer davon Colt Seavers) und weitere Amerikaner, aber er ist ein alter Opel Fan, der hatte auch mal ne Kadett C Limo mit EDS Phase irgendwas Turbo aus nem Calibra. Liebevoll getauft auf Brummkreisel. Mein Cousin war mit einem C Coupé 1.6 SR mit 2Liter Umbau auch da.
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