Neuling braucht mal wieder Hilfe PX 150 Lusso Motorprobleme

[T5Rainer]

vor 53 Minuten schrieb namor:

wie schnell ist der Gute mit der Bearbeitung?

Wer soll denn hier den Überblick über PX166 aktuelle Auftragslage haben? Warum fragst Du ihn nicht direkt? 

[namor]

vor 29 Minuten schrieb T5Rainer:

Wer soll denn hier den Überblick über PX166 aktuelle Auftragslage haben? Warum fragst Du ihn nicht direkt? 

? Kann doch sein dass jemand von euch kürzlich dort was hat machen lassen....

[namor]

Leider gibts wieder Schwierigkeiten:

 

Hab den Motor wieder auseinander und wollte ne neue Mazzu Welle einbauen.

 

Beim Auseinanderbauen ist mir leider mein blauer Corteco Gummi Simmerin kaputtgegangen. 

 

Wollte jetzt einen Neuen einbauen, hatte nur einen braunen Metall Corteco zur Hand und dann wieder Schrott: Passt nicht'!

 

Hab den bündig eingebaut also keinesfalls zu tief und das Drecksding kommt direkt an as Lager dran! Lager ließ sich garnicht mehr drehen.

 

Musste mit Schraubenziehergewalt diesen Drecksdichtring wieder ausbauen. Hoffe das Lager hat keinen Schaden genommen!

 

Nachdem ich das Wellendichtringtopic hier fast alle 10000 Seiten gelesen hatte, dachte ich mir der würde passen.

 

Welchen soll ich jetzt bestellen. Dieser hat definitiv nicht gepasst! 

 

Langsam aber sicher vergeht mir die Lust, da ich nur mit Drecksersatzteilen zu tun hab.

 

 

 

[Rita]

bin noch in der Werkstatt....

Hufe schwingen ..... herkommen...

 

Rita

[namor]

vor einer Stunde schrieb Rita:

bin noch in der Werkstatt....

Hufe schwingen ..... herkommen...

 

Rita

 

 

Hufe tun weh und 230km sind schon ein ein Broken :)

 

[irco]

vor 2 Stunden schrieb namor:

 

Nachdem ich das Wellendichtringtopic hier fast alle 10000 Seiten gelesen hatte, dachte ich mir der würde passen.

Hättest du 10001 Seiten gelesen, wüsstest du, dass man den braunen etwas abschleifen muß. Ein guter Kniff ist auch ein Stück Fahrradschlauch oä zwischen Lager und Wellendichtring zu legen . Nach der Montage natürlich wieder entfernen. Das steht auf Seite 10002...

[Rita]

vor einer Stunde schrieb namor:

 

 

Hufe tun weh ...

egal....

 

vor einer Stunde schrieb namor:

 

 

230km sind schon ein ein Broken :)

 

OK das ist ein Argument.... dachte, Du wärst aus der Nähe...

 

warst Doch letztens wegen den Stehbolzen da...

 

Rita

[namor]

vor 1 Stunde schrieb irco:

Hättest du 10001 Seiten gelesen, wüsstest du, dass man den braunen etwas abschleifen muß. Ein guter Kniff ist auch ein Stück Fahrradschlauch oä zwischen Lager und Wellendichtring zu legen . Nach der Montage natürlich wieder entfernen. Das steht auf Seite 10002...

 

 

Wie jetzt. Ich kaufe ein lt Beschreibung passendes Ersatzteil und muss es noch bearbeiten?  Ok ich es nicht in dem Tonic gesehen, da ich nach der Wahlmöglichkeit welcher Ring der bessere wäre, gesucht habe. Auf die Bearbeitung wird nirgendwo hingewiesen, weder im Shop, im Buch oder YouTube.

 

Wo musss ich denn schleifen? Und was heißt „etwas“? Welche Seite im wellenringtopic steht das?

 

Gibt es für die px keinen passenden Ring?

[Deichgraf]

Ruhig bleiben.

 

Der Wellendichtring ist grundsätzlich passend.

Um sicher zu gehen, dass der Wellendichtring nicht am inneren Lagerring schleift, kann man beim Einklopfen etwas zwischen Ring und Lagerring machen um einen Mindestabstand beizubehalten. Hinterher entfernt man das dann.

 

Dass Ihr Newbies immer gleich austicken müsst.

Bearbeitet 3. März 2018 von Deichgraf

[namor]

vor einer Stunde schrieb Deichgraf:

Ruhig bleiben.

 

Der Wellendichtring ist grundsätzlich passend.

Um sicher zu gehen, dass der Wellendichtring nicht am inneren Lagerring schleift, kann man beim Einklopfen etwas zwischen Ring und Lagerring machen um einen Mindestabstand beizubehalten. Hinterher entfernt man das dann.

 

Dass Ihr Newbies immer gleich austicken müsst.

 

 

Nun ja, das Austicken kommt halt wenn man alles lt Anleitung macht und trotzen nix passt. 

 

Der Ring kann so niemals passen, außer wie beschrieben man schleift ihn.  Das Ding geht sowieso sauschwer  rein, auch mit Erhitzen der G- Hälfte und Abkühlen des Ringes.

Schleift man ihn; wird die Fläche aber kleiner und dadurch logischerweise weniger Halt im Sitz, auch wenn nur 0,2mm sind.

 

Ich bestelle mir wieder den braunen corteco Metall, Schleife ihn etwas und dann schauen wir mal, ob der Motor samt vespa mir noch Freude machen wird....

 

 

 

 

[namor]

vor 2 Stunden schrieb Rita:

egal....

 

OK das ist ein Argument.... dachte, Du wärst aus der Nähe...

 

warst Doch letztens wegen den Stehbolzen da...

 

Rita

 

 

Leider nicht aus der Nähe, sonst wäre ich sofort da:)

[2Manni]

vor 8 Stunden schrieb namor:

Schleift man ihn; wird die Fläche aber kleiner und dadurch logischerweise weniger Halt im Sitz, auch wenn nur 0,2mm sind.

@namor, das mit dem Metallsimmering der beim Bündigen einpressen am Lager schleift ist schon vielen passiert! Tut dann halt weg das neue Ding sofort wieder zu entfernen. Der aus Metall ist aber für deinen Motorblock der Richtige? Heißt: Keine Nut im Simmerringsitz? Mit Nut gehört dort einer aus Gummi rein.

Mittlerweile ist beim Wechsel von Teilen das Vermessen/Informieren ob die Passgenauigkeit gegeben ist wichtig.

Den Metallsimmering vorher messen, wie Breit der ist, sowie die Tiefe des Sitzes, dann hast du einen Anhaltspunkt.

[namor]

vor einer Stunde schrieb 2Manni:

@namor, das mit dem Metallsimmering der beim Bündigen einpressen am Lager schleift ist schon vielen passiert! Tut dann halt weg das neue Ding sofort wieder zu entfernen. Der aus Metall ist aber für deinen Motorblock der Richtige? Heißt: Keine Nut im Simmerringsitz? Mit Nut gehört dort einer aus Gummi rein.

Mittlerweile ist beim Wechsel von Teilen das Vermessen/Informieren ob die Passgenauigkeit gegeben ist wichtig.

Den Metallsimmering vorher messen, wie Breit der ist, sowie die Tiefe des Sitzes, dann hast du einen Anhaltspunkt.

 

Hi Manni,

 

Richtig, hab keine Rille drin....Wegen Vermessen, was wäre das richtige Maß?

[irco]

Nimm einfach einen blauen Corteco... 

[kniegas]

Maß: die Höhe des äußeren Simmeringbundes < die Tiefe des Simmeringsitzes

(der Radius/Durchmesser wird nicht verändert/ nicht bearbeitet!)

[namor]

vor 13 Minuten schrieb kniegas:

Maß: die Höhe des äußeren Simmeringbundes < die Tiefe des Simmeringsitzes

(der Radius/Durchmesser wird nicht verändert/ nicht bearbeitet!)

 

Das denke ich auch, aber entscheidend ist auch die innere Auswölbung.

 

D.h. Wenn ich messe der Sitz = kleiner als Simmering, - dann schleifen,  nach dem Schleifen wird er wahrscheinlich im Sitz passen und nicht an das Lager kommen.

ABER: Baue ich aber dann die KW ein, kann sein,dass diese dann gegen den Siri kommt, und es schleift dann nicht am Lager sonder an der Welle..was dann?

[sogmir]

Oder Du bestellst Dir bei SCK den von Malossi.
Ist teurer, aber dafür passen die auf einhieb und halten auch.
Drei mal schon verbaut und nie Probleme gehabt.

[julianneubert]

Oder Du bestellst Dir bei SCK den von Malossi.
Ist teurer, aber dafür passen die auf einhieb und halten auch.
Drei mal schon verbaut und nie Probleme gehabt.

Ja, der Malossi passt, oder der aus Aluminium von is- parts.

[namor]

vor 28 Minuten schrieb julianneubert:

vor 43 Minuten schrieb sogmir:

Oder Du bestellst Dir bei SCK den von Malossi.
Ist teurer, aber dafür passen die auf einhieb und halten auch.
Drei mal schon verbaut und nie Probleme gehabt.

Ja, der Malossi passt, oder der aus Aluminium von is- parts.

 

Meint Ihr den hier?

http://www.scooter-center.com/de/product/7675885/Wellendichtring+31x621x5843mm+MALOSSI+PTFEFPM+Metall+verwendet+fuer+Kurbelwelle+Antriebseite+Vespa+PX+ab+Bj+1984+T5+125cc+Cosa

 

Ja ok, aber die Maße sind exakt dieselben wie der braune Corteco.

 

 

 

[sogmir]

 
Meint Ihr den hier?
http://www.scooter-center.com/de/product/7675885/Wellendichtring+31x621x5843mm+MALOSSI+PTFEFPM+Metall+verwendet+fuer+Kurbelwelle+Antriebseite+Vespa+PX+ab+Bj+1984+T5+125cc+Cosa
 
Ja ok, aber die Maße sind exakt dieselben wie der braune Corteco.
 
 
 

Passt aber trotzdem genauer...
Genau das meinte ich.

[julianneubert]

 
Meint Ihr den hier?
http://www.scooter-center.com/de/product/7675885/Wellendichtring+31x621x5843mm+MALOSSI+PTFEFPM+Metall+verwendet+fuer+Kurbelwelle+Antriebseite+Vespa+PX+ab+Bj+1984+T5+125cc+Cosa
 
Ja ok, aber die Maße sind exakt dieselben wie der braune Corteco.
 
 
 

Ja, auf dem Papier sind die gleich.
Der wedi von Malossi, passt aber. Im direkten Vergleich ist er einige Zehntel schmaler.
Ich verstehe deinen Frust, aber leider ist das so bei einigen besser Bauteilen,da wird etwas trivialen schnell zur Wissenschaft.
Nimm den Malossi...

[namor]

vor 10 Minuten schrieb julianneubert:

Ja, auf dem Papier sind die gleich.
Der wedi von Malossi, passt aber. Im direkten Vergleich ist er einige Zehntel schmaler.
Ich verstehe deinen Frust, aber leider ist das so bei einigen besser Bauteilen,da wird etwas trivialen schnell zur Wissenschaft.
Nimm den Malossi...

 

 

BEsten Dank, bin schon dabei....Wenn ich schon bestell, dann schaue ich noch schnell nach einem passenden Gummi samt hülse für die hintere Motoraufnahme. Habe nämlich eine PX alt und der Motor ist  Lusso, deswegen ist die Hülse zu groß :(

Muss ich hierbei auch noch etwas beachten?

[kbup]

vor 11 Minuten schrieb namor:

Habe nämlich eine PX alt und der Motor ist  Lusso, deswegen ist die Hülse zu groß :(

Wäre es da nicht einfacher, Du besorgst Dir eine andere "Stoßdämpferschraube"? Vgl. https://www.germanscooterforum-shop.de/de/ersatzteile/ersatzteile++vespa++pxt5cosa-844/hauptstander+bremspedal++stodampfer+hinten-875?uc=875&_language=de&model=e295ecd7-78bf-4bfc-adb5-7c6510f1b2d7

[namor]

vor 6 Minuten schrieb kbup:

Wäre es da nicht einfacher, Du besorgst Dir eine andere "Stoßdämpferschraube"? Vgl. https://www.germanscooterforum-shop.de/de/ersatzteile/ersatzteile++vespa++pxt5cosa-844/hauptstander+bremspedal++stodampfer+hinten-875?uc=875&_language=de&model=e295ecd7-78bf-4bfc-adb5-7c6510f1b2d7

 

 

Das gibt Spiel und Vibrationen....Die Hülse samt Gummi muss passen

[Rita]

vor 2 Stunden schrieb namor:

 

 

BEsten Dank, bin schon dabei....Wenn ich schon bestell, dann schaue ich noch schnell nach einem passenden Gummi samt hülse für die hintere Motoraufnahme. Habe nämlich eine PX alt und der Motor ist  Lusso, deswegen ist die Hülse zu groß :(

Muss ich hierbei auch noch etwas beachten?

die 2 Löcher vom Stoßdämpfer aufbohren

und die Stoßdämpferschraube von der Lusso verwenden

 

Rita

[kbup]

vor 41 Minuten schrieb Rita:

die 2 Löcher vom Stoßdämpfer aufbohren

und die Stoßdämpferschraube von der Lusso verwenden

 

Rita

Gibts denn hinten unterschiedliche Stoßdämpfer (Alt/Lusso)?

[Rita]

nur das Loch für den Bolzen ist bei (den meisten) Lussos größer

PXalt SW 13 und 14

Lusso SW17

 

Rita

[CDI]

.

Bearbeitet 16. Mai 2021 von CDI

[kbup]

Ist es denn schlimm, wenn man einen Stoßdämpfer mit 10mm-Ösen mit einem 9er Bolzen fährt? Die Shops unterscheiden nämlich nicht zwischen Alt und Lusso. Vgl. bspw. https://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/stodampfer+hinten+fur+vespa+_17910800!

 

Ich fahre von daher wahrscheinlich seit einigen Jahren einen Stoßdämpfer mit zu großen Ösen, ohne jemals was davon gemerkt zu haben...

[Deichgraf]

Wenn die Haftreibung zwischen dem Rohr im Gummi und der Stossdämpferaufnahme durch den Druck des Bolzens so hoch ist, dass sich der Dämpfer nicht auf dem Rohr bewegen kann, ist das egal.

Wenn doch hast Du ein sch... Fahrverhalten und eventuell einen Bolzen der bricht, weil er sich in die Stossdämpferaugen arbeitet.