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Verkaufe Smalframe, Largframe und Wideframe Teile.


maxsi

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Sf Teile

 

Corsa Bank Special, Primavera mit Adapter auch auf Pk. Neu bezogen. 70,-

Corsa Bank Spezial, neu bezogen und gut gepolstert, Verriegelung neu gemacht 90,-

Pk Xl Tacho 80km/h, 15925km, guter Zustand 30,-

Tacho spezial mit Tachowelle 50,-

Pk Gabel 50,-

Pk Xl Tacho 80 km/h, ca. 68000km Glas rissig 15,-

Pk Lenkerunterteil der Ufolenker, mit Schalt und Gasrohr, ohne Ausbrüche 20,-

Pks Lenkerunterteil inkl. Rohre, ohne Ausbrüche, Farbe dürfte original Grün sein, ohne Ausbrüche, 25,-

Pks Lenkerunterteil inkl. Rohre und Schalter, ohne Ausbrüche 40,-

Pk Xl1 Lenker komplett , ohne Tacho 50,-

PK Polrad mit Ausbrüchen 15,-

Pk Polrad ohne Ausbrüche 25,-

Pks Tank inkl. Benzinhahn, innen sauber

Pks Tank inkl. Benzinhahn, innen Sauber

Pk Xl Tank inkl. Benzinhahn, innen sauber

Pk Xl Tank inkl. Benzinhahn, innen verschmutzt

Pk Xl Tank  inkl. Benzinhahn und Tankgeber

Pk Motorhälften,  Bild 2,3,4 Nummerngleich, leicht gefräst, Drehschieber hat eine Macke

Pk Xl Gepäckfach, Bild 2

 

Faco Box, Bild 2, sehr guter Zustand, 

Sf Gepäckträger, Bild 2, hinten

 

Primavera Zylinder inkl. Kolben und Kopf, leichte Reibspuren 50,-

Primavera Zündung 20,-

Primavera Kurbelwelle 30,-

 

 

Vespa 50 Tacho, 55,-

 

Spezial Seitendeckel, Tank ;Pk Seitendeckel, Gabel, Facobox, Tank usw.

 

Lf Teile

T5 Heck 40,- Bild 2, Bild 3

 

Wf Teile

Beinschild Chrom 

Wf Sitzbank

 

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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