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Suche SF Teile


deedee

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

ich suche:

 

PK S:

Motordeckel in rosso 624

Sollte O-Lack sein, kleine Kratzer/Beulen sind ok.

 

Kickstarterhebel V50, am liebsten Originalteil. Gebrauchsspuren sind ok, Verzahnung/Gewinde sollte noch brauchbar sein

 

SF Schaltarme, gerne mit defekten/eingelaufenen/verbogenen Wellen.

 

Schaltgabel/Schaltarm/Schaltwippe V50

Ich suche einen einzelnen Hebel an dem die Schaltzüge unten am Motor eingehängt werden.

Die Bohrung für den Kegelstift sollte nicht ausgenudelt sein.

 

Kolben für Polini GG >=57,5mm

Sollte wenn möglich komplett mit Bolzen, Ringen und Clipsen sein. Auch Meteor oder GS.

Achsaufnahme, Bremstrommel und Bremssattel Grimeca zur Umrüstung einer PK Gabel (20mm) von Trommel- auf Scheibenbremse

 

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Am 6.7.2017 um 15:34 schrieb deedee:

V50 Special:

Nummernschildhalter in chinablau

Rücklicht mit Dach, ebenfalls in chinablau

 

 

Falsch.

Du brauchst einen ital. Nr.Halter und nicht von einer 50 Spezial.

Hab dir ja ein Bild geschickt.

Die Nr.Tafel aus D ist viel zu klein (Versicherungskennzeichen).

Das ital. ist von der PV, wenn es Chinablau sein soll.

Wenn es das in Ch.Blau überhaupt gibt. Hab noch nie eines gesehen.

Du wirst also eher ein ital. nachlackieren müssen....und das Dächle wohl auch.

Hats leider auch nicht wie Sand am Meer.

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Die PV aus D hatte damals die Tafel für das rießen Kuchenblech.

Da hätte ich dir ein beschnittenes:

20170923_200209.thumb.jpg.2be8fbd372bad86e3fc78ff55e634bdd.jpg

 

Könnte man ja noch passend auf dein Kennzeichen zuschneiden.

 

Ansonsten hatte nur noch die SR einen Chinablau-Nr.Halter.

Wäre dann aber für das 80er und gab es daher nur ca.480 St.

Also eher garnicht mehr zu bekommen...

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    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
    • Wie fängt ein Mathematiker einen Löwen?     Er zieht nen Zaun um sich rum und definiert sich danach selbst als „draußen“.
    • Könnte ich, aber er ist ein Einzelgänger und arbeitet gerne alleine. Aber verlockend wäre so ne Tätigkeit als Adlatus schon.
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