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PV Rücklicht/Bremslicht Problem


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Ok dann kapier ich die Sache mit dem Bremslicht soweit :-D

Bezüglich der Überspannung komm ich aber einfach nicht weiter... Kann eine defekte Spule dafür verantwortlich sein?

Sind Spannungswerte von 40V im System irgendwie normal oder kann man da gleich davon ausgehen, dass etwas an der Spule defekt ist? 

 

 

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ich sag mal so, im prinzip kann etwas nicht in ordnung sein, wenn mit originalbestückung (auch tacho!) regelmäßig was durch geht.

in dem fall würde ich mich aber über das mehr an leistung freuen und entsprechend leistungsstärkere 6v birnies einsetzen.

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Ok danke für die Infos!

Ich schließ die Spulen jetzt mal aus... hab heute Gelb und Blau abgeklemmt und direkt die Spannung aus der Spule gemessen. Sowohl Gelb gegen Masse als auch Blau gegen Masse jeweils zwischen 4V und 9V je nach Drehzahl...

 

Ich bestücke jetzt einfach noch einmal neu mit stärkeren Birnen und dann schau ma mal was passiert... :-P

 

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wenn du gelb und blau zugleich vom kabelbaum getrennt hattest, sollte laut schaltplan kein strom gegen masse fließen, denn der kreis gelb-blau ist dann weder über bremslicht noch über bremspedal (beide im kabelstrang vom rahmen) geschlossen. hast du sie nacheinander getrennt und gemessen?

ja schau ma mal :alien:

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vor 10 Stunden schrieb vespa-rs:

hast du sie nacheinander getrennt und gemessen?

 

ich hab sie gleichzeitig getrennt und gemessen 

 

vor 10 Stunden schrieb vespa-rs:

sollte laut schaltplan kein strom gegen masse fließen

 

Strom fließt nicht aber die Spule baut doch trotzdem eine Spannung auf und die ist messbar, oder sollte sie das nicht sein?

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  • 6 Monate später...

Hallo nochmal!

Da jetzt dann hoffentlich bald mal der Winter vorbei ist, habe ich mich wieder meiner Zündung gewidmet...

 

Ich habe es nun endlich geschafft, diese komplett auszubauen (zumindest Grundplatte und Lüfter) -> anbei ein paar Fotos.

 

Die Spulen/Kabel sind tatsächlich so hinüber, dass ein Austausch wohl angebracht wäre.

 

Hätte da jetzt allerdings noch 2 Fragen:

 

1. Was für eine Zündung könnte das auf dem Bild sein? 6V oder 12V? Et3? Im Thread weiter vorne wurde ja da bereits mal geschrieben, dass es wohl Et3 ist... Kann ich da fix davon ausgehen? 

 

2. Ich habe einen kleinen Konus -> Kann ich das vorhandene Lüfterrad bei einer PK Zündung weiter verwenden?

Sprich kann ich einfach nur einen Umbau auf 12V PK machen, ohne KuWe oder Lüfterrad zu tauschen?

 

Danke schon mal für eure Antworten!

 

LG Koarl

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Bearbeitet von Koarl
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vor 11 Stunden schrieb Koarl:

Daher meine Frage, ob ich eine normale PK 12V Zündgrundplatte mit diesem LüRa verwenden kann...!?

 

vor 29 Minuten schrieb bobcat:

ja!

(Voraussetzung  ist die "normale" 6polige ZGP mit 4 +1 Spulen)

 

ja (Vorauss. siehe bobcat) und Du mußt Deine Bordelektrik umbauen (12V, Spannungsregler, keine Öffner- sondern Schließer-Schalter...)

 

Alternative: ET3-ZGP einbauen und im Bordnetz alles so lassen, wie es ist (6V selbstregelnd)

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vor 6 Stunden schrieb bobcat:

ja!

(Voraussetzung  ist die "normale" 6polige ZGP mit 4 +1 Spulen)

 

perfekt danke!!

 

vor 6 Stunden schrieb T5Rainer:

 

 

ja (Vorauss. siehe bobcat) und Du mußt Deine Bordelektrik umbauen (12V, Spannungsregler, keine Öffner- sondern Schließer-Schalter...)

 

Alternative: ET3-ZGP einbauen und im Bordnetz alles so lassen, wie es ist (6V selbstregelnd)

 

ist klar, danke!

 

vor 3 Stunden schrieb vespa-rs:

denke das ist eine et3...ich hätte interesse an dem dingeling :satisfied:

 

Auch nur an der Grundplatte oder nur komplett?

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Die Grundplatte auf deinem Bild ist schon "12V-tauglich", wenn sie neben den 3 Kabelabgängen zur CDI noch 3 weitere zum Kabelbaum des Rollers mit den Farben schwarz, grün und blau aufweist. Blau kommt dann auf den schon von T5Rainer genannten 12V-Regler.

 

bobcat

Bearbeitet von bobcat
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  • 2 Wochen später...

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    • Suche eine deutsche PK 80 S mit original Papieren im Olack. Gern in Rot…andere Farben gehen aber auch. Muss nicht unbedingt fahrbereit sein. Gerne direkt mit Bildern und Preisvorstellung bei mir melden. Gruß 
    • Moin. ZwoTakt Tuning zu mir...     Rest via Pn
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