PK 50 HP4 Kurbelwelle schleift am Einlass

[Lecram81]

Hi,

 

hatte letztens ein "Klemmer". Daraufhin hab ich gestern den Zylinder runtergemacht, weil ich dachte ein Kolbenring wäre in Urlaub. Motor war danach aber immernoch fest. Hab dann den Motor ausgebaut und zerlegt. Musste feststellen, dass die Kurbelwelle geklemmt hat und zwar am Einlass. Kann das auf ein defektes Lager zurückzuführen sein? Hab jetzt ein Revisionskit bestellt aber mir stellt sich doch die Frage ob es was anderes war. Soll ich an der Welle was machen, leicht schleifen bis die Kratzer weg sind?

 

Grüssle Marcel

 

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[kobaltblau]

Es hat dir wahrscheinlich beim Klemmer die Kurbelwelle verdreht....das wäre mein Tip.

Die Kurbelwelle geht wohl am Drehschieber auf Block.

 

[Lecram81]

Ohje, kann ich da was retten?

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[Lecram81]

Ich mach euch morgen mal ein Bild hab davon null plan und muss mir dann auch jemand suchen der evtl. Ne welle richten kann oh oh oh

Grüssle Marcel

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[Lecram81]

Genau, hab den motor schon gespalten. Hab dann die leichten kratzer entdeckt und es auf ein defektes lager zurückgeführt. Werds mir morgen mal genauer ansehen und paar bilder machen. Ist das richten eine große Sache?

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[kobaltblau]

Wenn man es kann und das passende Zubehör hat dann nicht.

Also da ist definitiv kein Fremdkörper durch ?

 

 

[Lecram81]

So anbei zwei Bilder des Schadens. Hoffe ihr könnt mir damit weiterhelfen

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[kobaltblau]

Könnte tatsächlich verdreht sein. Nach einem Fremdkörper sieht es nicht aus.

 

Schöne Flipflops übrigens.....

[Lecram81]

Havaianas forever.... Shit und nun? Wenn sie doch verdreht wäre, wäre dann nicht einseitig Kratzer auf der Welle?

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[kobaltblau]

Nein, das könnte es schon sein.

Ist auf einem Foto halt schlecht bis gar nicht zu erkennen.

[Lecram81]

Soll ich andere Bilder machen? Grüssle

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[kobaltblau]

Ja von der Seite damit man vielleicht die Stellung der Wangen zueinander erkennt.

 

 

[ludy1980]

Ich tippe auf Lager defekt auf der zahnradseite der Kurbelwelle...

bei verdrehter Welle sind die Spuren nicht so gleichmäßig über die ganze lauffläche der Welle!

kann dir jemand die Welle vermessen ob die verdreht ist ?

[Lecram81]

Sers Leute, so hab Jemand finden können, der mir die Welle kontrolliert hat. Sie hatte 5 Zentel Abweichung. Jetzt ist wieder alles takko. In dem Zuge grad noch das Lager runtergeholt. Nächste Woche wird der Motor gemacht und dann läuft hoffentlich wieder alles. Ich stelle die Tage noch ein bild vom Kolben rein. Da sind zwei Riefen die mir etwas Kopfweh bereiten.

Gruß Marcel

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[kobaltblau]

Die Welle ist nun wieder gerichtet?

[Lecram81]

Jepp

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[kobaltblau]

Top...dann ist ja alles wieder gut.

 

Viel Spaß mit dem gemachten Motor.

[Lecram81]

Ich halte euch auf dem laufenden. Merciiiiiii

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[Han.F]

@Lecram81
Vermiß die Verdichterplatte noch, also den Abstand zwischen Welle und Platte!

Nicht das die einen Schlag abbekommen hat und du dir damit massive Startprobleme einhandelst ...

(Der Abstand zwischen Welle und Platte sollte nicht größer als 0,05mm sein!)

[Lecram81]

Was meinst du denn genau, steh grad auf dem Schlauch

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[kobaltblau]

Die Verdichterplatte ist die "Drehschieberdichtfläche".

 

[Lecram81]

Mmh, das Loch an dem es geschliffen hat, bzw. die Erhöhung an der Stelle. Bin nicht so 100 % der Motorenguru, trau mich nur an alles ran

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[kobaltblau]

Messen macht nix kapott.

[Lecram81]

Wenns das ist, dann hatte zumindest eine Ahnung. Geht ja dann nur im eingebauten Zustand, gelle?

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[kobaltblau]

Die Welle sollte mit Lager in der Motorhälfte stecken. Dann kannst du seitlich bei zum messen.

 

[Lecram81]

Okidoki, danke für den Tipp

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[Han.F]

vor 21 Minuten schrieb kobaltblau:

Die Welle sollte mit Lager in der Motorhälfte stecken. Dann kannst du seitlich bei zum messen.

 

 

Das Kupplungsseitige Lager alleine hat zu viel Spiel, Blockhälften zusammen und durch den Einlaß messen ist da viel genauer!

 

@Lecram81

zum messen brauchst du eine Fühlerlehre https://de.m.wikipedia.org/wiki/Fühlerlehre

[kobaltblau]

Jo...Han.F hat recht.

Besser ist das.

[Lecram81]

Die hab ich

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[skinglouie]

vor 7 Stunden schrieb Han.F:

@Lecram81
Vermiß die Verdichterplatte noch, also den Abstand zwischen Welle und Platte!

Nicht das die einen Schlag abbekommen hat und du dir damit massive Startprobleme einhandelst ...

(Der Abstand zwischen Welle und Platte sollte nicht größer als 0,05mm sein!)

Das Starten sollte bei ner Smallframe nicht das große Problem sein, mächtiges Überfetten und Blowback im Standgas dann schon eher. Ich sehe aber nicht, das der Dichtfläche viel fehlt.